知道领克09的保值率不错，看到数字就进一步具象化了。根据中国汽车流通协会的监测数据，领克09的三年保值率去到了66.30%。在一众自主中大型SUV中名列前茅，超越大多数同级合资车。今天我们就来聊聊领克09，看看他是不是适合你。燃油版领克09有四驱运动版和四驱全球版两款车型。一个是配了五张座椅，一个则是三排7座椅的布局。指导价分别是25.88万和26.58万。
领克的车型不缺存在感，领克09也一样。车头轮廓较为方正。配上了直瀑式的格栅，包括扩散器也用纵向的辐条修饰。显得很有朝气也很有力量感。引擎盖两侧的日行灯也非常抢眼。导光条很粗壮，还给到了两条。点亮之后非常醒目，有神采飞扬的感觉。
尾部的气势我觉得甚至更强一些。底部双边双出的排气很带劲。尾灯也很吸睛。灯体很大。内配钢琴键式的光学结构。配了点亮之后非常有立体感。
侧面可以看到悬浮式的车顶配了一圈银色车窗线。运动感和豪华感都营造了出来。配了一个20英寸的轮圈。多瓣式的的设计还挺好看的。值得表扬的是，这款车是配有备胎的。对于中大型SUV来讲，我觉得这点特别重要。因为接触复杂路况的机会会更多。有备胎的话，出了状况自己换一些就解决了。这样来得更方便也更安全。
如果说外观强调年轻运动带有豪华感，那领克09的内饰的风格也保持一致。车内采用了不同材料和饰面搭配。即使门板也可以看到搪塑和镀铬等几种不同的材料拼接。用料和做工都挺到到位的。仪表台上这块类似金属材质的饰面雕琢了漂亮的纹路，很精致也很有时尚感。非常符合我的审美还强化的车内的高级感。
方向盘平底式的设计，是年轻运动的感觉。包裹了一层真皮，还做了打孔处理。上手挺贴服的，握感不错。前排给到了四块屏幕，12.3英寸的液晶屏，12英寸的中控屏幕，6英寸的下屏幕，还有12.8的抬头显示。第一眼就让人有好印象，给到了不错的科技感。我很喜欢这个中控下屏幕的。戳一下就可以开空调，调整风向等。用起来很直接很干脆。而且他两侧连个大的旋钮。用起来很有质感。
中控触摸屏的界面挺清爽的。下方还有一行快捷键，这点也挺好用的。上手的流畅度还是可以的。点一下图标，应用立马就打开了。没有滞后的感觉。功能和新势力比也不输。AR实景导航和面部识别都给到了。还兼容HUAWEI HiCar，Carlink和Flyme Link。具备了不错的扩展性。
拍的是7座版车型。轴距2984mm，车内是三排七座椅的布局。标配了运动风格的Nappa真皮。皮质手感很细腻，而且雕刻了精致的花纹。对于车内的氛围感提升了不少。第二排两张独立座椅很加分。靠背和坐垫都非常宽大，给足了支撑感和包裹感。车内的纵深很足，180cm的个子在第二排的头部空间超过一拳。加上大面积的天窗，第二排的空间感和通透感都很不错。第三排则是用来应急存在，但是细节也是有讲究的。有可以放手机的储物槽，还配了带扣盖的充电口。
接着我们就来聊聊动力，看看这款车开起来怎么样。燃油版的领克09上了48V轻混系统。2.0T 254马力 L4 48V轻混系统匹配8挡手自一体变速箱。发动机最大扭矩350N·m。破百时间做到了8s。对于车长超过5米的油车，这样的加速成绩还是很不错的。虽然是大车身车型，领克09起步的提速挺干脆的。踏板下去速度跟着节奏就上来了，并没有大车感。领克09跑起来之后动力输出很平顺。和那种给人紧绷感很强的运动车型不同，领克09开起来很趁手也很舒服。动力储备也挺够的。只要肯踩踏板，速度就会上来。上高速的时候要超车并线完全不用担心。随时都可以滑过旁边的车道。这个8AT的变速箱的面密度也让人满意。在市区路面塞车的时候，频繁踩加速和刹车踏板。走走停停的情况下也没有拉扯感。而且他还给到了全时四驱，具备了“雪，沙，岩，泥”四大越野模式。这是同级合资车很少见的。可以应对较为复杂的路面。可以来个轻越野，具备了可玩性。雨雪天的时候也可以开得稳健，兼顾实用和安全。
发动机的动静本身就不大。前后都配上了隔音玻璃。这款车的静音值得一赞。在市区游走的是，并没有多少环境音可以进入车内。即使急加速的时候，也没有多少嘈杂横。跑高速的时候，会有少量风噪。但是并不是影响舒适感的程度。
领克09是基于SPA平台打造的车型。底盘采用了铝制前双叉臂和后多连杆的双独立悬挂。这个底盘给到了厚重的感觉。有明显的德味，给到了不错的高级感。过弯的时候可以明显感觉到较强的侧向支撑。车身较为稳健姿态比较紧致。在同等体量的车型中，优势是很明显的。
写在最后，领克是一个走年轻路线的品牌。领克09这款三排SUV也延续了这样的基因，而且在高级感上也花了功夫。外观，内饰和配置上都拿得出手。而且他有一个扎实的底盘，动力调教上也有一手。整体产品力挺突出的。目前终端优惠也比较给力。领克０９四驱全球版（７座）指导价26.58万。终端促销价来到了２３.２８万。如果你想入手一台大尺寸的SUV，不妨考虑一下领克09。
