出行安全应该印在每个人心里，无论是火车高铁还是飞机，都要做好安全检查，因为一旦出事，后果不堪设想，飞机检查更重要，但总有一些人做事不认真，不出事不警醒，一旦出事后悔也晚了，一些蠢人不适合在这行工作。
1月24号讯，中国国际航空一架客机因故返航，工作人员因为疏忽竟然没有取下起落架的安全销，导致起落架无法正常收回，机组人员只能让飞机返航，导致一飞机的人员耽误了行程，专业人士表示，这是一个非常低级的错误，国航已经启动严肃追责程序。
曝光此事的博士称，国航一机组驾驶的A321客机，起飞后发现起落架收不起来，于是返航北京，落地后检查，才发现是起落架的安全销没有拔出来，这架客机是从北京首都机场飞往常州奔牛机场的，起飞后一直在上空盘旋最终返航。
本来是当天下午4点到常州，结果晚了3个多小时，这架客机是空客窄体机，已经工作近10年，隔天晚上，中国国际航空发布情况说明，称工作人员疏忽忘取下安全销，导致飞机起落架无法正常收回，机组人员按照程序返航。
对于给旅客带来的不便他们深感歉意，并认真反思，立即启动问责程序。这起事件是非常低级的错误，航空爱好者胡先生说，起落架的安全销是一种防呆设计，目的就是避免机组人员在地面上时收回起落架导致客机受损。
所以客机在地面上，都会安装上安全销，在起飞前，这个安全销才会拔掉，通常是由机务人员取下，飞行员起飞前要绕机检查安全销是否拔出，因为安全销上有长长的飘带，十分显眼，按照规定，安全销拔下后放在驾驶舱，这起离谱的错误中，机组人员，机务人员和放行的工作人员全都有责任。
防呆设计却不防蠢，再好的设计，有些人不负责任也起不到作用，这应该是日常普通检查，却没有一个人注意，专家表示，起落架无法收回，会导致噪音加剧，且飞机不能飞高，甚至可能出现更大的问题，只能等飞机重量小于着陆重量时返航。
这不是国内航空公司首次出现这样的事故，2022年祥鹏航空也出现过起落架安全销没有拔就起飞的不安全事件，当时祥鹏航空明确后续飞行机组和机长必须亲自绕机检查，重点核实相关规定，国内多家航司当时也针对性提出了工作要求，避免此类事故发生，没想到国航又发生了同样事故，真是不把安全当回事。
飞机不同于其他交通工具，一旦出现状况，在空中不好处理，这就要求起飞前做到万无一失，这种检查如果按照规定一定不会出现失误，机务人员和机组人员要么就没检查，要么就是糊弄工作，幸好没出事，这种蠢人不适合干这种工作，自己不要命也不要危害旅客安全，国航应该对相关人员重罚严惩，以儆效尤，对于此事故你怎么看，下方留言分享你的观点！
SHUTUP
文字写的安全销，配图配一个转弯销的照片，都不是同一个东西，不懂就不要乱发
一生独行 回复 01-25 11:50
两张图，没有一张是对的。
吃瓜子磨损了门牙
一边玩手机一边检查飞机 国航
用户17xxx88
起落架安全销拔出交到驾驶舱属于随机配件，落地后交给地勤插上，为省事不交接地勤准备一套[呲牙笑]
辣鸡移硐
必须给机上乘客赔钱补偿人家！[流鼻涕]
良心未泯 回复 01-25 05:34
如果真能赔偿，航空公司肉疼了，以后就不会发生类似的事了[点赞][点赞][点赞]
吃火锅不数签签 吃串串才数签签
当班这组地勤就地下课
噢噢噢哦哦 回复 01-25 10:23
当班机组应该一起下课，避免受处分心里有气造成更大的安全风险
风轻云淡
看影视剧，起飞前，机长、副机长、机械师不是有一系列的口令、操作、对表格、打勾确认什么的吗？
Ghostpp
快过年了，各种安全事故不断啊！人命关天，安全无小事啊！
用户16xxx44
如果这么多人都是能够舒服的话，那说明就是很危险，这是一个小小的东西，忘记了，如果说影响到安全的问题怎么办？
雄鹰展翅飞翔
安全第一是运输行业必须要彻底执行的准则，这样的事情必须要彻底追究责任。
会有明白的那一天
应该是走神儿了，平时打死都不会这样。
一二三齐步走
三级检查疏于形式，各行各业都存在吧，只是飞机这个影响更大，才会爆出来
战争2013
建立处罚分级制度，按照先后顺序，以十倍增加，前面的罚一百，后面的罚一万，中间的罚一千。
来吧来吧
最近飞机好多问题了，这个现象不对啊
时间再擦肩啊u盾哈
科目三没有绕车一圈[得瑟]
用户5486559247
几拨人都没发现，按概率算是万亿分之一的几率，彩票大奖都中几万次了，机上所有人都应该去买彩票
用户17xxx34
取件摆放整齐，填表，签字，拍照，上传工作群。
冰蝴蝶
先涨涨工资吧[得瑟]
掠影
机组人员也要严肃处理，飞行前绕机检查肯定没有做，不把自己的命当回事，也把乘客的命当儿戏。
烟雨迷濛
低级错误都能有。那些高级的错误呢？
用户10xxx77
应该是待遇低了或受气了
道法自然
我对我自己的工作底线要重新考虑，互相伤害呗。