随着人们生活水平的不断提高，汽车已经不仅仅是交通工具那么简单，舒适性、智能化越来越重要，在20-30万价格区间，人们比较看重的就是舒适性和安全性，这个价位的纯电SUV，最近关注度比较高的就是极越01和阿维塔07了。极越01被称之为“汽车机器人”，各方面表现都很强，而阿维塔07整体也比较前卫，那这两款车到底谁更强呢？今天我们做一个全面对比，看看谁更适合你？

首先极越01指导价区间是21.99万-30.99万，一共三款车型，目前根据车型不同有最高1.8万的优惠，还有最高1.5万的置换补贴（具体价格政策以当地实际为准），而阿维塔07的指导价区间是21.99万-28.99万，所以两款车在价格方面相差不大。我们就拿价格相同的两款车做对比，极越01的2025款 焕新款 MAX长续航版，售价24.99万。阿维塔07的2024款 MAX后驱纯电版，售价24.99万。

首先说到舒适，就不得不看底盘。极越01是基于吉利的浩瀚架构打造，底盘非常工整，而且有多条横梁，用来保护电机、电池以及转向机等部件，前副车架采用了双层冲压钢板全框式结构，后副车架采用铝合金全框式结构，减轻车身重量的同时，也增加了行驶稳定性。电池在中间位置，护板非常平整，而且所有的线路都在护板里面，整个的保护非常好。悬架采用的是前双叉臂独立悬架，全铝合金材质；后悬架为多连杆独立悬架，同样也都是铝合金材质，整个的用料很到位。所以这台车开起来的质感很好，底盘很紧致，那种厚重感很足，对路面颠簸过滤的很好，过一些连续的颠簸路面，也能很好的把车拉住，没有多余的回弹，高速行驶很扎实，很稳，超车、变道很有信心。所以整个底盘部分极越01真的很下功夫。

再看阿维塔07，它出自CHA平台，底盘表现也不错，一眼看上去很工整，悬架采用的是前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，都用到了硅镁铝合金材质，减少重量的同时，保证了操控性，同时它还用到了靶向滤震液压衬套技术。中间位置的电池保护的也不错，整块护板很平整。在整洁程度上，两款车相差不大，但是在保护以及用料方面，极越01更有优势。而且阿维塔07实际乘坐感受有两点不足，第一就是过连续颠簸路面时，滤震效果一般，一些细小的颠簸能传递到车内。第二就是过井盖时，处理的不够干脆，会有横向颤动的感觉，其他方面表现都不错。所以在底盘以及行驶舒适度方面，极越01更有优势。

再看智能化，极越01的中控配了一块35.6英寸的屏幕，分辨率达到6K，搭载高通骁龙8295P芯片，几乎所有功能都放在了屏幕里，配合这个U型方向盘，很有未来感。极越01还采用了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及11个车外摄像头，配备两颗Orin-X芯片，搭载了ASD阿波罗高阶智能驾驶系统，可以实现高速路段的导航辅助驾驶，智驾能力还是很强的。

阿维塔07配备的是15.6英寸的中控大屏，还带有一个35.4英寸的一体式远端屏，搭载高通骁龙8295芯片，科技感很足，并且用到了鸿蒙系统，体验感不错，在车机互联方面有一定优势。采用1颗激光雷达，三颗毫米波雷达，12个超声波雷达，搭载华为ADS高阶智驾，目前可以实现高速路段的导航辅助驾驶，循迹倒车等等功能，所以在智能化方面，两款车各有优势。

动力方面极越01长续航版搭载的是单电机，最大功率200千瓦，最大扭矩343牛米，百公里加速6.9秒。搭载的是100千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程为780公里。而阿维塔07后驱纯电版搭载的也是单电机，最大功率252千瓦，最大扭矩365牛米，百公里加速6.3秒，搭载的是82.16千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为650公里。所以相比之下，动力方面阿维塔07更强，续航方面，极越01更长。

其实在年轻人眼中，颜值也很重要，个人感觉极越01的外观更符合大部分人的审美，封闭式前脸，加上这个夸张的大灯组，显得很激进，侧面造型流畅，低趴的风格增加了一定运动气息，而且它的开门方式采用了电子按压式设计，看起来更加智能。尾部采用贯穿式尾灯，两侧造型与前大灯相呼应，并且带有大尺寸的导流板，还有电动升降尾翼，整个外观造型，更加年轻、运动，更适合年轻人。

阿维塔07的设计比较夸张，采用的是阿维塔的家族风格，分体式灯组点亮以后很有辨识度，线条相对更加饱满，更有力量感，侧面采用了隐藏式门把手，看起来很简洁，20英寸的多幅式轮毂，造型独特，尾灯同样采用了扁平的设计，而且它的尾窗尺寸很小，整个尾部很有层次感。所以外观方面极越01更加运动年轻，阿维塔07更有个性。

总结

整体来看，价位相同的情况下，极越01的优势要更大，续航更长、底盘用料更扎实，开起来的舒适度也更高。而相比之下阿维塔07的动力更强，更有个性，如果作为家用来说，极越01要更适合，性价比相对高一些，那如果是你，这个价位，你会选择谁？