作为本年度川崎重量级的一款中级仿赛2024款ZX-6R也终于上市了，作为一款性能主打的仿赛车，这台川崎ZX-6R也是圆满地成就了600cc级仿赛之巅，从它的配置来看，整车的配置也是主打竞速骑行，发动机表现喜人，对于它的动力来源于那并列的四缸发动机。

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从它的明面配置来说，这次川崎更新的这台2024款ZX-6R也将会满足于摩友们对动力方面的需求，四缸的引擎，配合16气门的设计，它的动力也表现的十分激进，作为一款600cc级别的仿赛车，无论是加速能力上，还是在极速的表现上，也与接近公升级别的800仿赛差别不大，不过川崎的这台中级仿赛车，价格已经来到十万出头，这对于追求激进骑行的赛手来说，场地赛骑行更能彰显其动力发挥的优势。

从它的参数表上也能看出，这台动力调校都非常激进的进口仿赛，川崎Ninja ZX-6R也终将成为大众眼中的超级仿赛，这台车搭载是一台636cc的四缸寻劝机，能够爆发出最大的91kw功率与最大的69N.m扭矩力，后段的加速能力强，配合它直列四缸的引擎，高速骑行的震动感更小，舒适性提升。

ZX-6R的设计语言来源于川崎Ninja系列的忍者，整车的线条依旧符合风冲式结构，可以在高速骑行当中减少风阻带来的劣势，提升它的动力发挥至关重要的作用，论颜值上，川崎的Ninja系列跑车依然是众多国内外摩友追求的系列，也是与川崎的配置息息相关的，毕竟这台仿赛车的配置并不低，全车采用了性能配件。

在制动上，川崎ZX-6R采用了前双半浮动碟片设计，后也采用了220mm的花状盘设计，可以提升它的制动效果，同时配合TCS牵引系统，能起到安全制动的功能。

在减震悬挂方面，川崎ZX6R还采用了前41mm的SFF-BP压缩阻尼倒置减震，后中央Uni-Trak充气无级阻尼调节功能的减震，舒适性提升了，过弯与急刹车的情况下能保障到骑士的安全，提升骑行的质感还是相当有帮助的。

所以川崎这次将2024款的中级仿赛ZX-6R带入国内，也是情理之中，而它的价格现在来到了109800元，作为一款专业级的仿赛车，这台ZX-6R大家觉得如何呢？

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