当一大堆各类跨界的大佬与超级公司进入到造车市场，我们看到了新势力们在过去几年给我们带来的一个又一个惊喜，尤其是在设计方面，国产车现在已经彻底告别了抄袭、效仿、借鉴的阶段，在新能源领域开启了对于全球汽车设计的领军。而在今年这个爆发年，我们更是看到了众多风格独特、造型惊艳的国产新能源车，今天我们要看到的四款来自不同细分市场的车型就是其中的绝佳代表。
Baojun 宝骏 - 宝骏悦也
级别定位：小型SUV
售价区间：7.98 - 8.98万元
尺寸规格：3381/1685/1721mm/2110mm
还需要提到的是，撞色座舱在搭配标准化的10.25英寸双联屏后，会在大量缝线装饰衬托下显得格外饱满，功能上除了Kios系统带来的智能语音交互外，它甚至以8.98万元的价格获得了部分高阶智驾功能，从全场景自动泊车到遥控泊车与记忆泊车，再到自动变道，宝骏悦也所拥有的可不单单是一副好看的皮囊而已。当然，303km的CLTC纯电续航、0.58小时快充以及50kW电机，都会让其好用但仅限于中短途。
HiPhi 高合 - 高合HiPhi Z
级别定位：中大型车
售价区间：51.00 - 63.00万元
尺寸规格：5036/2018/1439mm/3150mm
没错，高合HiPhi Z会让人想起过去的宝马i8，但无论是这种装甲式的撞色结构，还是随处可见的碳纤维材质与高性能运动套件，都在提示着这台拥有溜背造型的跨界运动车型的极致运动个性。可以看到的是，伴随着车身上的大量折现，它几乎每一块覆盖件都是不规则多边形，而纵置的前大灯、全包的侧裙，还有与车顶融为一体的加长扰流尾翼与电动扰流板，都在渲染车身的未来形态。当然，可编程智能大灯与可自动开合的电动吸合车门等等，会把这种科幻特质进一步加深。
对开的车门之内，覆盖在地板、方向盘等区域的光条与渐变配色，也在延续外观的科幻感，但无论是Nappa真皮，还是带有镭雕打孔工艺的麂皮，都在表明这是一台超豪华车型。15.5英寸触控OLED屏在偏向驾驶座，它会联合方向盘、大尺寸HUD投影以及大量可根据情景变化的舱内设定与用户进行交互。同样地，英伟达Orin-X给车辆带来了高阶智驾基础，可选的L3级自动驾驶会带来领航辅助、记忆泊车等功能。至于说三电，494kW的双电机让其能在3.8秒内破百，并保持535km的CLTC纯电续航，快充虽需要0.75小时，但却是从0-80%。
Lixiang 理想 - 理想MEGA
级别定位：大型MPV
售价区间：60.00万元
尺寸规格：5350/1965/1850mm/3300mm
“打脸创始人”的理想MEGA，成为了国内首款全尺寸MPV，从高铁当中汲取灵感的它，得到了一个如动车头一般的超低风阻结构，灯组隐藏到了车身之内，车身支柱带来了悬浮式车顶，而尾部则出现了极为独特的撞色尾门结构，并启用了新的尾门铰链处置。一气呵成的线条与大量低风阻设计，让其最终实现了低至0.215Cd的风阻系数，这甚至比保时捷Taycan还要低。
内饰尽管没有完全发布，但从官图可以看到，驾驶舱主体还是延续了理想L系列的所设计，无论是覆盖中控与副驾驶的双联屏，还是第二排吸顶屏与独立空调触控面板等等均是如此，其在配色与装饰材料选择上都以温馨舒适为主。此外，理想MEGA拥有400kW的双电机四驱，可在5.5秒内破百；同时，它还搭载了宁德时代的5C麒麟电池，在实现超700km纯电续航的同时，800V高压平台下的快充功率已达520kW，充电12分钟即可续航500km，让全家远行也能告别里程焦虑。
ZEEKR 极氪 - 极氪007
级别定位：中型车
售价区间：22.99万元
尺寸规格：4865/1900/1450mm/2928mm
极氪007作为极氪品牌的第二款量产轿车，采用了与极氪001完全不同的设计风格，从车头的宽幅贯穿灯环到尾端与扰流结构融合的细长条光带，车辆都给人以一种简明的前卫表达。但可以看的是，无论是我们提到的贯穿灯组，还是双五辐式轮毂，亦或是重心靠后的长顶车身，极氪007都让人一眼就记住。
内饰部分，我们通过释放的官图看到了双屏的存在，与大量新能源轿车一样，极氪007在寻求极简的表达，中控台中央除了触控屏外没有额外的其它配件，双辐方向盘前端是小尺寸仪表，而上方的35.5英寸AR-HUD抬头显示会成为关键的引导补充。当然，我们也看中了车辆参数化的线条纹理，从门板到出风口都在引入这种可以提升舱内未来主义既视感的元素，而舱内的8295芯片、舱外的激光雷达表明了它的智能化程度。
三电方面，极氪007提供了总功率为310kW的单电机与475kW的双电机，据悉车辆将会具备最快2.84秒的惊人性能，而800V高压平台与最长870km的CLTC纯电续航，将在一定程度上冲击当前纯电中型车市场的格局。
写在最后
尽管我们在四款车型上都看到了极具创意与辨识度的“神奇”设计。但需要注意到的是，这些车不光有抢眼的视觉表达，更在核心智能、核心三电方面凸显了中国自主新能源的务实性，这个务实并不是说它们平庸，而是处处都在迎合市场的口味变化与需求提升，这便是国产设计、中国智造全面爆发的基石。
