61升的油箱，硬是加进去65升油，搁谁谁不迷糊？成都市民王女士就碰上了这么一档子事儿，一纸投诉递到了“问政四川”。按说，油箱这玩意儿，容量是死的，还能“撑”大了不成？
这事儿，听着就有点意思。一开始，大家的反应可能都一样：这加油站，是不是缺斤少两，想从咱老百姓兜里抠油水？毕竟，这种新闻也不是一天两天了，总有那么些“老鼠屎”坏了一锅粥。可事情并没有那么简单。记者一调查，好家伙，广元市市场监督管理局直接把涉事加油枪给“扒”了，请了各路专家、代表，来了一场“现场直播”。结果呢？加油枪没问题，计量合格。这下，剧情反转了？难道是王女士的油箱有问题？于是，又做了两轮实验。第一轮，拿个报废的40升油箱，硬是加进去50升，还没满！第二轮，用王女士同款宝马X1，油表都显示“0”了，还能加到将近70升！
这…彻底颠覆了认知。问题出在哪儿？汽车行业协会代表一句话点醒了大家：《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》规定，额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95%。也就是说，61升的油箱，实际上可能远不止61升，厂家为了安全，故意标小了。这一下，好像真相大白了。但等等，事情真的就这么简单吗？当我们习惯性地把问题归结于“行业标准”、“安全考虑”时，是否忽略了更深层次的东西？一方面，车企为了安全起见，预留一部分空间，这可以理解。但问题是，这个“预留”到底预留了多少？如果实际容量远大于额定容量，这是否会给消费者带来误导？毕竟，谁也不想加个油，还得自己估算油箱到底还能装多少。另一方面，加油站的行为又该如何看待？虽然加油枪计量合格，但如果明知油箱容量有“水分”，还按照实际加油量收费，这算不算一种变相的“薅羊毛”？
说白了，这就是信息不对称。车企掌握着油箱的真实容量，加油站也心知肚明，但消费者却被蒙在鼓里。这种信息不对称，很容易滋生各种猫腻。其实，这种现象并非个例。想想那些“缺斤少两”的商家，那些“偷工减料”的开发商，哪一个不是利用了信息不对称，钻了监管的空子？解决这个问题，不能只靠事后诸葛亮式的“亡羊补牢”。更重要的是，建立更加透明、公正的市场环境。一方面，车企应该更加明确地标注油箱的实际容量，或者至少给消费者一个合理的解释。另一方面，监管部门也应该加强对加油站的监管，防止他们利用信息不对称，损害消费者的权益。当然，消费者也要擦亮眼睛，多学习一些相关的知识，遇到问题及时维权。说到底，这不仅仅是一个“加油加多了”的问题，更是一个关于诚信、透明和公平的问题。如果这些问题得不到解决，类似的“迷糊账”还会层出不穷。而我们，也只能一次又一次地感慨：这世界，套路真深。
