国内汽车市场刚刚进入普及时代的时候，SUV车型就特别吃香。不少国产品牌的崛起也离不开SUV车型，这从侧面也反映出消费者对SUV的喜爱。由于现在大部分的年轻购车群体用车环境集中在城市道路，因此那些“小而精”的城市SUV就应运而生了。那么今天咱们就见给大家推荐小型SUV细分市场中比较能打的车型。
第一款：东风本田 XR-V
指导价格：12.79-17.59万元
参考优惠：2万元左右
提到东风本田XR-V这款车就不得不聊一下它的兄弟车型广汽本田缤智，其实准确来讲缤智是一款全球车型，而XR-V为本土化运作的车型。总之呢两款车型并没有明显的产品力差异，可从销量层面来看XR-V似乎常年占据着上风。
XR-V是小型SUV细分市场中常年的销量冠军，因此其在国内二手车市场中的保值率也是高的出奇。整车长宽高分别为4328*1772*1610mm，轴距为2610mm。整车尺寸在该细分市场中优势明显，另外得益于本田“空间魔术师”的造车理念，其车内部空间的利用率不错。即使中低配车型并没有“魔术座椅”的配备，但后排乘客的头部以及腿部空间依然有着近乎夸级别的保障。
XR-V的内饰部分我们暂且用朴素来形容吧，中低配车型基本的功能性配置是都到位了，所以也不至于“简陋”。另外据笔者了解即使不带皮质座椅的低配车型，也可以在4S店选择副厂加装，价格在2000元左右还算实惠。
动力部分，XR-V是共配备三套动力组合，低配车型为1.5L自然吸气发动机+6挡手动变速箱或者CVT变速箱的组合，最大马力131匹，峰值扭矩155N·m；高配车型为1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合，最大马力177匹，峰值扭矩220N·m。其实这三套动力组合的核心优势就是平顺和经济，当然了1.5T车型的动力表现确实要轻快很多，而1.5L版本车型的动力表现也基本可以满足城市代步的用车需求。
以目前的终端优惠来看1.5T的低配车型更加值得入手，部分地区的上路价格甚至可以控制在15万元以内。
第二款：一汽大众 探歌
指导价格：15.89-20.49万元
参考优惠：2.5-3万元
一汽大众探歌同样是一款全球车型，而且它的国际版本T-ROC在欧洲市场的销量表现还挺强劲。只是国内市场取消了四驱版本车型，这点就很符合国情。由于产品换代周期原因，目前一汽大众全系大部分车型都有着很不错的优惠，当然探歌也不例外。
探歌属于那种典型的精品小车，如果家庭里需要增购一台日常上下班或者接送孩子的代步车型，那么这款车型几乎是必要考虑的一款。作为全球车型探歌身上还是有着很明显的德系车的精致感，而车身尺寸长宽高分别为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm。这个车身比例小让整车显得较为宽大且修长。不过内部空间利用率方面一直都不是德系车型的特长，好在2680mm的轴距比XR-V还更长一些，因此其车内的空间还是有一定保障的。
内饰部分采用了一汽大众的家族式风格，中控台向驾驶位一侧倾斜了一定角度，比较符合当代年轻人的审美。不过作为当前版本的产品末期，整车方向盘的造型并未采用大众家族的最新风格。至于功能方面的配置基本上也是足够家用了，而且中配车型即可选装虚拟液晶仪表，比较讨好年轻人。
动力部分，探歌是全系采用了1.4T EA211系列发动机匹配一套7速干式双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m。这是大众品牌的一套“万金油”动力组合，市场中的装备率很高，保有量巨大。有不少朋友对干式双离合表示怀疑，其实这套动力的后期投诉率甚至比某日系CVT更低。所以，对于市区的简单代步一年用不到2万公里的朋友来讲，这套动力组合把人“丢”在路上的情况确实并不多见。
那么既然全系都采用同样的动力组合且统一调校的情况下，中低配车型就显得更具性价比了。因此笔者会比较推荐舒适版车型，终端优惠后落地价格也就是15万元左右。
第三款：广汽丰田 C-HR
指导价格：14.18-19.08万元
参考优惠：2万元以上
广汽丰田C-HR同样也有一位“表兄弟”，那就是一汽丰田奕泽。两款车型有个共同特点，就是优惠大，在丰田车系里算是优惠最大的车型了。这款车型的外观比起前面两位选手就更加激进了，要不是大轮毂和高离地间隙，甚至你会觉得这造型有点像跑车。不过这款车型更是和家庭的增购用车或者是年轻的单身族来选择。
C-HR整车长宽高分别为4390*1795*1565mm，轴距2640mm，这个尺寸让C-HR有着明显的低趴效果，加长车身复杂的线条，看起来还有不错的“肌肉感”。不过凡事都是两面性的，帅是帅了，其内部的空间比起上两位选手就显得比较紧凑了。一方面车内空间高度较低，乘客的头部空间较为一般；另一方面侧窗面积较小，所以采光度也较为一般，有失有得吧。
内饰部分，丰田车型大多比较呆板，不过确实能看得出来C-HR在这部分是做了一些“挣扎”的。8英寸/9英寸的中控屏幕也基本够用了，设计上多采用了不规则的理念，也算是打破成规。另外作为新平台的车型，C-HR的被动安全强调的不错，比如膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊是全系标配的。
动力部分，C-HR就有些“非主流”了。因为这一级别的车型大多车用的是小排量发动机，但C-HR的燃油版车型是采用了2.0L自然吸气发动机匹配一套CVT变速箱，最大马力171匹，峰值扭矩203N·m。这套动力组合跟凯美瑞车型上是同款，算得上兼顾了经济和平顺。
另外C-HR还有双擎混动版本可选，不过对于丰田的车型笔者向来不是很推荐混动车型，因为其普通燃油版车型在同级别竞争对手中已经属于比较省油的了。所以，同等配置下去选价格更高的混动车型来达到省油的目的，意义不大。豪华版车型是笔者比较推荐的版本，配置上基本可以满足大部分用车场景，而且裸车价格可以妥妥的控制在14万元以内。
稍做总结：
以上就是15万级城市小型SUV的推荐了，这三款车型都可以找到落地15万元左右的车型配置，笔者在文章也有提到。不过，由于篇幅有限咱们暂且聊聊这三款优惠较大、性价比较高的车型。当然了，也欢迎大家进行补充和讨论。
