让我们以“If you want peace，prepare for war”这句名言为起始，以火炮为媒介；牢记和平，永远不能靠忘记和安逸取得！
【投射】
距今约300万-1万年前，有这样一名已开化却倒霉的“猴子”。在狩猎活动中，总是落于人后，或许是迫于无奈或想先人一步，将手中尖锐的燧石尖片投掷了出去......
原始人因投射“尖石片”、使用“投矛器”，所捕杀的小动物、野马、毛犀，后来被法国拉·基那洞、中国窑遗石球忠实地记载下来。甚至于身插7-12根标枪的野兽，还出现在法国拉斯科动画中。
到了8000-15000年前的中石器时期，人类发明了使用石制箭头的弓箭。至公元前770-476年，求长生的春秋战国人在炼丹过程中，发现了“一硝二黄三木炭”这个黑渣渣的威力。用来投掷东西，远比人力、弹性装置、扭绞或配重式杠杆更加有效！于是在1326年，欧洲诞生了第一门以火药为动能的英格兰“花瓶火炮”......
自此，“火药投射”成为人类使用工具之后的又一项重大突破！即使到今天导弹铺天盖地，乃至《高达》、《光晕》、《超级战舰》等科幻题材的未来战争作品中；通过电热化学动能，将一个质地坚硬的金属投射出去，依旧是人类所能想到的最有效打击方式，以及弥补自身技术差距的终极办法！
投射的够远，一直是人类所追求的目标！可是500年前的火炮与如今的火炮构造基本一致，同样的笨重和复杂，即便是火炮遇见了轮子......
【轮子】
将浇筑而成的炮管架在轮子上，更便于面杀伤武器的机动、集中或随部队迂回。也使拿破仑的法军，在1807年的弗里德兰会战中，用30门大炮和一个师，在25分钟内杀伤4000多人，迫使勇猛的俄军士兵不得不退却。
此后，火炮渐渐由阵前转为幕后，成为几乎每场战争中的支援型武器。它既可以消灭敌人的有生力量，又能瓦解敌军意志，因此也被奉为“战争之神”！
这个神遇见轮子后最大的功绩，不在于杀伤数字，而在于它消平了阶层！自15世纪中叶以来，火炮是唯一忽略盔甲、避弹衣、装甲或土木工事的武器。昔日步兵方阵所惧怕的骑兵，以及由骑士所代表的军官阶层，终于在大炮面前做到了与普通士兵平等！乃至今日的坦克装甲车辆洪流，即便70吨的“艾布拉姆斯”和“挑战者”坦克，依旧难以抵抗一枚155mm普通榴弹的轰击！
当然，威力是和体量、操作难易成正比的！一门中世纪的前膛火炮，也需要几个或十几个人和一群骡马来伺候。如今，一门牵引式火炮更需要一个炮班的士兵，严格按照操典，架设、调整、调度/搬运弹药、试射、正式炮击、撤离等诸多步骤。为保证精确度与射程，火炮参与战斗，需要布置火炮发射阵地，提前设置并校正射击诸元，还要前出炮校观测手，建立通讯通道等等。一旦完成打击任务或需要转移阵地，基本上还要把流程倒走一遍！
自第一次世界大战结束至今，武器技术、种类的快速迭代和衍生，要远胜于火炮沿着“投射”这个硬核心，不断地追求射速、射程、威力最大化的速度。火炮在解决自身“烟、光、垢、热、后坐力”等缺陷的进化与演变过程中，终究还是不情愿的“劈腿”了......
【劈腿】
21世纪前20年的战争实践表明，远在后方的火炮阵地不再安全！反炮兵雷达、无人机的介入，造成一旦暴露阵地位置，各种打击就会接踵而至。而火炮的威力、射程优势、成本优势和简便性，也正遭遇导弹、原子弹/太空动能弹药、简易自杀无人机等全方位的挑战！另外，火炮家族还面临着抛弃火药，向电磁炮、激光炮转型的压力。而上述这一切，已经不算火炮第一次想“劈腿”了！
在铸造炮管与带两个轮子的全实木炮架结合，机动起来不久，火炮就随着口径、威力、射程、重量的攀升和助退方式的改进，逐步采用了既能合并起来，便于骡马、车辆拖拽，又可以在发射时展开稳定炮身的大架。后来，开大架，成为牵引野战炮的标准开炮姿势！
牵引火炮“劈腿”这件事，也让“玻羊车界”想起了一辆于2000年问世的牵引挂车，即Fulda Showtruck 2000。该车是Fulda轮胎公司（Fulda Reifen）为庆祝成立100周年所打造的第四代“High-Tech-Emotions”展示卡车。
要说Fulda Showtruck 2000与民用牵引车，以及本专题主要介绍的“坦克运输车”有何不同？就是这辆卡车的半挂车架和货箱，能像牵引式火炮的大架那样分开或闭合！其目的就是为了货箱能扇形展开120度，形成一个总面积约70平方米的舞台。
为此，该车的后3个承重桥，不是整体式硬桥，而是两组完全独立的悬挂系统……
【立体】
随着以内燃机为代表的汽车、履带式装甲车辆的问世，摩步化和机械化陆军的建立。人类开始将火炮这个古老的兵器，直接装备在车辆底盘上，问世了坦克、突击炮、歼击车、自行火炮、卡车炮等；又将105mm榴弹炮装在C-130“大力神”这类的战术运输机上，成为在空中进行对地支援的“空中炮艇”。
火炮问世不久，就被装在风帆木船的船舱里。开启了人类海战由跳帮接舷战，向战列线对轰的新模式。
然而，就像人的欲望是永恒和无止境的那样。枝繁叶茂的火炮家族，成吨重的单颗弹丸，依旧满足不了杀戮者的胃口。甚至于今日，陷入到“要用自行火炮替代牵引火炮吗？牵引和自行谁更优秀...”等这类的争论中......
【迷茫】
片面的讲，可以给身处现代战争环境中的各型火炮，罗列出很多弊端。例如牵引式火炮无三防能力、不利于机械化行军、人员编制多、操作繁琐、反应慢、战略机动性差；而履带式自行火炮，又存在成本高、采购量少、机动性一般、不利于战略部署等等问题。
例如美军在冷战结束后，就废除了“十字军自行火炮”项目。而军中老旧的M109“帕拉丁”自行火炮，乃至德国的PzH2000自行火炮，并不比一辆坦克轻多少，仅是具备抵御轻武器和炮弹破片的能力；另外，在单价成本方面，可能比坦克更贵。仅是以我国的PLZ45自行榴弹炮为例，其1997年的外售价格为700万美元，这已经算军火市场上的良心价了……
就是按照PLZ45的售价一刀切，全球火炮一致自行化，也会有不少国家发生“无炮可用”的局面！当然，也别以为牵引式火炮就是“白菜价”！尽管现代牵引式野战炮的基本构型与二战基本一致，可是那根由中碳镍铬铂系合金钢为原料，经冶炼、电渣重熔、深孔加工、身管自紧、内膛表面处理等工艺加工出来的炮管，早已价值不菲。
为了弥补牵引式火炮反应慢、装填慢、瞄准和机动性差的缺点，陆续加装自动化火控系统，加装辅助动力系统，开发智能弹药。解决火炮快速收放、短途机动和半自动装填等问题。例如芬兰的155K-98、南非的G5、新加坡的FH2000等155mm榴弹炮，均装备APU等辅助动力装置；瑞典的FH-77牵引火炮，甚至能让没啥文化的印度大兵坐在炮架上，就把炮弹打了！
这样的改进无异于是做加法，推高了造价不说，也让牵引式火炮走向自行火炮的尴尬境地！直至1982年马岛战争中，诡畜的英军，将一些L118超轻型榴弹炮送上马岛，与阿根廷炮对轰成功！启迪了后来人，牵引式野炮还是瘦下来好！
【“瘦身”-带来的命运转折】
与一部分女性拿“瘦身”当口头禅的做法截然相反，由约翰牛刺激的这场火炮轻量化热潮，很快波及到全球各军事强国！
如今来看，火炮的轻量化分为牵引式火炮轻量化和火炮上卡车两种。牵引火炮的代表作当然不是L118这类的小管子，而是要想办法让155mm大炮彻底的飞出翔去，代表作就是美军的M777榴弹炮了！
1979年起，列装给美陆军轻装师、空降师、海军陆战队的原本是M198型155mm牵引式榴炮。自重只有7.1吨，已经能够由CH-53、CH-47重型直升机吊运。然而，由英国BAE系统公司研发的M777超轻型榴弹炮，因为大量采用钛合金和铝合金材料，自重仅4.2吨，比M198减重41%！可由美陆军M809/939型5吨卡车，Esarco 6×6、Stoefield 6×4轻型卡车进行牵引。这门炮，如果是问世于国内“缺重少轻”的上世纪90年代前，无疑会大大减轻我国研发重载越野卡车的压力。
M777最高效的机动方式，是由C-5、C-17、C-130运输机进行空运；或者由CH-53、CH-47、CH-60直升机和V-22旋翼机吊运；在拆解成两个部分后，甚至可以由UH-1轻型直升机吊运！
M777自2005年列装以来，已发展了A1、A2、ER等型号，这门最少仅需5人即可操作的155mm重炮，其中ER版52倍径的最大射程可达70公里，仅增加了435公斤的重量。在发射M892“神剑”GPS制导炮弹时，误差控制在10米以内。具有4-5发/分的短时间射速和2发/分的持续射速。更为重要的是，M777从“进入阵地-打击目标-到撤出”的转换时间，控制在4分钟以内！
因此，在2022年5月下旬，美、英、德、法、澳、加援助乌克兰的首批火炮清单中，就包括了100门M777牵引式155mm榴弹炮！
作为陆军大国，我国于2014年推出了外贸型AH-4超轻型155mm榴弹炮，总重4.5吨；各项数据及设计特色与M777接近。最大的不同和改进，在于采用更便宜的铝和钢合金部件；而且解决了困扰M777多年的金属疲劳、射稳差、后坐力伤部件等问题！
If you want peace，prepare for war！-你如果想要和平，就为战争准备好吧！
