好纠结!手上20多万想买MPV?风行星海V9对比丰田赛那选谁不犯病

大飞说车评车啊 2025-01-08 12:08:51

在国内,很多人的生活条件越来越好,家庭的人口结构一般都是两大两小,所以,一辆MPV车型就成了当代小资买车首选。刚好有一个粉丝也有这个购车需求,他看上了风行星海V9和丰田赛那,但是纠结了大半个月都没结果。风行星海V9的价格为19.99-27.99万元,而丰田赛那的价格为27.98-39.08万元,两者价格刚好有重叠,买风行星海V9旗舰版的钱只够买丰田赛那的入门版。那么,今天大飞就给大家综合分析一下,看看选谁才不犯毛病。

外观

风行星海 V9:提供“中国结”和“青云梯”两种风格的前脸可选,融入东方美学元素,展现出独特的设计风格,为消费者提供了多样化的选择。车身侧面线条流畅,搭配电动侧滑门和多幅式合金轮毂,具有较强的动感,符合当下新能源车型的设计趋势。车尾采用贯穿式尾灯设计,提升了时尚感和辨识度,使车辆在夜晚行车时更加醒目。

丰田赛那:整体造型延续了丰田的家族式设计,大尺寸的进气格栅搭配多根熏黑饰条,两侧大灯组设计较为犀利,展现出一定的攻击性,符合丰田一贯的稳重风格。车身侧面线条流畅,整体风格较为传统,相比星海 V9 在设计上可能显得不够新颖,对于追求个性化外观的消费者来说,可能需要更多时间来适应和欣赏。

内饰

风行星海 V9:配备多功能方向盘和三块大联屏,包括 12.3 英寸液晶仪表屏、16.2 英寸中控液晶屏以及 12.3 英寸副驾娱乐屏,提供了较为丰富的视觉信息和娱乐体验。车内采用大量软性材质和皮质包裹,搭配精致的缝线工艺,提升了内饰的质感,为驾乘者营造出较为舒适的乘坐环境。

丰田赛那:基本延续了现款车型的设计风格,采用多功能方向盘和全液晶仪表盘 + 悬浮式中控大屏的组合,屏幕尺寸相对较小,且豪华版以下车型屏幕尺寸更小,无法选装副驾娱乐屏,整体内饰的科技感和豪华感可能没有星海 V9 那么强烈,但对于习惯丰田品牌风格的消费者来说,仍然具有一定的吸引力。

空间

风行星海 V9:车身尺寸为 5251mm×1920mm×1810mm,轴距 3018mm,车内空间较为宽敞,能够较好地满足家庭出行的需求。采用 2+2+3 座椅布局,第二排独立航空座椅具有较长的前后和左右移动距离,方便家人进出第三排,提升了乘坐的舒适性和灵活性。标准后备箱容积 593L,最大可拓展至 2792L,装载能力较强,能够满足日常购物和长途旅行的行李需求。

丰田赛那:车身尺寸为 5165mm×1995mm×1765mm,轴距 3060mm,车身长度和高度略小于星海 V9,空间表现相对较为紧凑。第二排座椅滑动轨道较长,中央过道宽敞,但在行李装载空间上,标准后备箱容积 525L,最大可拓展至 2112L,小于星海 V9,对于需要携带较多行李的消费者来说,可能需要考虑如何合理利用空间。

科技感

风行星海 V9:标配 41 英寸的前排智能三联屏,搭载腾讯 TAI 4.0 智能车机系统,基于高通骁龙 8155 芯片,能够实现较为丰富的智能互联功能。智能语音指令可以控制导航、座椅、空调、通讯、娱乐等功能,全车 4 区域语音识别能够满足不同乘员的需求,提升了人车交互的便捷性,为用户提供了较为智能的出行体验。

丰田赛那:车机系统配备了高通骁龙 8155 芯片,但主要以全液晶仪表 + 中控大屏的形式呈现,豪华版仅配备小屏幕,更贵的车型才配备 12.3 英寸大屏,无法选装副驾娱乐屏,整体科技感对比星海 V9 来讲,显得没那么突出。语音识别功能主要集中在前排 2 区域,在人车交互体验上,星海 V9 会更加全面,但对于满足基本的智能需求还是能够胜任的。

动力

风行星海 V9:采用 1.5T 插混系统,1.5T 发动机最大功率为 154 匹,峰值扭矩为 230 牛・米,电机的最大功率为 204 马力,峰值扭矩为 310 牛・米,匹配 E-CVT 无级变速箱。日常驾驶以电机驱动为主,能够提供较为安静、平顺的驾驶体验,响应速度较快,适合城市通勤和短途出行,同时也能满足一定的长途驾驶需求。

丰田赛那:全系搭载 2.5L 油电混合动力系统,系统综合功率可达 181 千瓦,匹配 E-CVT 无级变速箱。其混动系统以汽油发动机为主导,发动机在行驶过程中会根据需要启动,噪音和震动控制相对较好,但对比纯电动车就显得没那么静谧。对于习惯传统燃油车驾驶感受的消费者来说,赛那的动力表现仍然具有一定的吸引力。

综合来看,风行星海 V9 在外观设计、内饰品质、空间表现、科技感、动力体验等方面具有一定的优势,能够较好地满足消费者对新能源车型的多样化需求。对于追求个性化设计、智能科技和长续航体验的消费者来说,风行星海 V9 是一个值得考虑的选择,它将为您提供较为优质的出行体验。

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