合资车市场这段时间的行情不错，不少合资车在价格上都有优惠可享，对于消费者来说是利好的。比如东风日产旗下的天籁真心版，目前已经优惠到12.78万（截止到12月31日），和指导价17.98万相比，优惠的幅度达到了5.2万，诚意可以说相当明显了。感兴趣的朋友可以咨询下当地经销商，下面我们就一起来看看这台车的实力到底如何。

天籁真心版的外观不出意外的遵循了家族式的设计语言，车头大尺寸的进气格栅整体呈一个梯形，内部结构层次分明，边沿有镀铬装饰，顶部的两端还与大灯相连，在视觉上近乎形成一个整体，营造出一种简约大气的视觉效果。而大灯则是采用的一体式设计，具备了日行灯和近远光灯功能，并支持自动大灯、高度调节、延时关闭功能。

车身尺寸为4906x1850x1447mm，轴距为2825mm，定位中型车。从侧面来看，车顶向后滑动的幅度比较平缓，但仍然给车尾留有空间，略显溜背，加上双出排气的布局和略微前倾的车身姿态，整体看上去颇为动感，展现出车辆年轻时尚的气质。此外，还配有智能遥控钥匙，支持远程启动、无钥匙启动、前排无钥匙进入功能，并配有前排多层隔音玻璃。

天籁真心版的内饰采用了软、硬两种材料混搭包覆，其中，软质材料包覆的位置多以人体能接触到的位置为主，辅以木纹饰板等装饰手段，也是营造出了精致大气的座舱环境。值得一提的是，操控台居中悬浮的12.3英寸中控屏，内部不仅预装了QQ音乐等应用软件来丰富车载娱乐，还集成收纳了诸多控制按钮，使用逻辑和智能手机类似，通过滑动或点触来操作即可。而在开车过程中，车机系统所支持的语音识别功能也可做到动口不动手的效果，并支持定速巡航、疲劳驾驶提醒、OTA升级、4G网络、K歌等功能，为出行带来了便利。

在中控屏旁边是一块7英寸的非全液晶彩色仪表和一副多功能方向盘，其中，方向盘包覆了皮质材料，握持起来手感舒适。而座椅则包覆了仿皮材料，内部还加入了软硬适中、回弹温和的填充物，坐上去对人体有较好的包裹性，提升了乘坐时的舒适感。

考虑到驾驶员在开车时会对身体产生一定的负担，主驾驶座椅加入了腰部调节和头枕调节功能，并支持座椅多向电动调节功能，可以方便驾驶员快速找到适合自己的坐姿，并在开车时降低身体的疲劳感。作为一台中型车来说，车内空间足够宽敞，我177cm的个头在调整好座椅位置后入座前排，不仅驾驶视野开阔，头部还有1拳以上的活动空间。而移坐后排，腿部也还有2拳半以上的活动空间，整体的乘坐体验并不压抑，并配有车内PM2.5过滤装置来过滤空气中的微小颗粒，实现了车内空气质量的保障。

动力上搭载了2.0L自然吸气发动机和CVT无级变速箱，其中，发动机的最大功率为155kW（156Ps），最大扭矩为197N·m，分别在转速达到6000转和4400转时爆发，从实际的驾驶感受上来说，这台车的发力阶段不算特别早，但加速到中后段时的动力仍然有所保障，即使车速来到80km/h，一脚油门下去还是可以感受到动力的持续输出。此外，这台车的发动机还应用了双C-VTC连续可变气门正时技术，对燃烧效率和燃油经济性有一定的提升，WLTC百公里综合油耗仅为6.41L/100km，使用92号汽油。而在我试驾一圈后发现，实际上油耗在6.5L左右，与标定油耗其实并不太大差距，这样的油耗水平在同级的燃油车型中算是相当经济了，按成都地区当前7.74元/L的油价来算，一公里0.49元左右。

底盘的支撑力也挺不错，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆式独立悬挂，调校风格以舒适为主，但也兼顾了一定的韧性，并没有给人一种特别软的感觉，在过弯是比较有力的，使得车辆行驶姿态稳定，且在经过碎石路面时也没有什么颠簸感传递到车内，提升了车辆整体的驾乘质感。

最后，总体来说，天籁真心版目前在价格上有较大的优惠幅度，对于想要入手合资中型车，同时预算有限的消费者来说，是值得一看的。而这台车也在整体的做工和用料上有所保障，加上动力配置具有经济省油的特点，家用起来经济划算。不知道车友们对这台车的看法是什么呢？欢迎留言讨论分享。