在国内紧凑型SUV市场，哈弗H6家族凭借全球400万辆的销量成绩，成为SUV市场的“国民神车”，也堪称“全球车”。

不过，哈弗H6并非“天下无敌”，一些新能源SUV凭借不俗的智能配置表现，赢得了不少消费者的青睐。尤其是在智驾领域，不少新能源SUV确实带来了相当不错的体验。

那么，面对智驾实力不俗的对手，第三代哈弗H6的智驾配置表现能否跟得上呢？

一辆汽车要打造出色的智驾体验，首先硬件配置要跟得上。

在硬件配置上，第三代哈弗H6搭载了2个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个ADAS摄像头、1个行车记录仪摄像头以及4个环视摄像头，再加上Mobileye EyeQ4智能驾驶芯片，对比中高端新能源车型完全不逊色。

比较全面的硬件配置，结合优秀的算法，使得第三代哈弗H6的智驾系统等级达到了L2级，支持包括智慧驾驶，ACC自适应巡航，ICA 智能巡航辅助等在内的22项智驾功能。

那第三代哈弗H6的实际智驾体验究竟如何呢？

以第三代哈弗H6搭载的ACC自适应巡航功能为例，驾驶者在高速路上或城市环路上启动这项功能后，车辆会自动与前车保持安全距离，驾驶者只需要专注控制方向盘；面对拥堵路况，驾驶者也不用频繁控制加速踏板和制动踏板，驾驶疲劳感能得到一定程度的缓解。

并且第三代哈弗H6还能计算出舒适过弯的速度，在进弯之前提前减速，一定程度上提升了驾驶舒适性。当遇到货车及超长车辆，第三代哈弗H6的智慧躲避功能还能自动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪，超车完成后，车辆会自行回至原本行驶轨迹。

另外，得益于全自动泊车功能，当驾驶者下班回家或是到达单位后，可以启动这项功能，车辆会通过控制器完成泊车轨迹规划，并完成水平、垂直、斜向场景的停车入位。对新手司机来说，这算是比较实用的驾辅配置。

除了智驾配置，外观、座舱也是消费者关注的重点产品力；那第三代哈弗H6又能交出怎样的答卷呢？

整体来看，第三代哈弗H6采用了全新的家族式设计语言，大面积格栅搭配锐利有神的大灯组，显得比较有气势；同时这款SUV的腰线从前贯穿到车尾，营造了蓄势待发的感觉。

内饰部分，第三代哈弗H6以简洁风格为主，一体式亮条装饰搭配横贯式的皮革饰板，看起来高级感十足；而且第三代哈弗H6还搭载了12.3寸高清TFT电容触摸屏+无帽檐设计的悬浮式仪表，充满科技感。

值得一提的是，第三代哈弗H6搭载的车机系统，支持定制化语音，语音识别度较高，还支持酷我音乐，爱奇艺视频，抖音、知乎等高频APP。

此外，HUD全彩抬头显示投射尺寸达到了10英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等信息，一定程度上避免用户低头查看。

开车出门，甭管距离远近，消费者都希望获得舒适的乘坐体验。说得直白些，一款优秀的家用SUV，必须有不错的舒适性表现。

那第三代哈弗H6的舒适性怎么样呢？

先看尺寸，第三代哈弗H6的长/宽/高分别为4653mm/1886mm/1730mm，轴距2738mm，车身尺寸有一定优势，再经过比较合理的空间布局，内部空间比较宽敞。

座椅方面，第三代哈弗H6采用人体工程学座椅发泡设计的NAPPA皮纹智控座椅，从实际乘坐体验来看，这套座椅表面皮质比较细腻和透气，并支持远程加热，能够自动调节至驾驶者舒适角度。

与此同时，第三代哈弗H6还配备了可语音控制且带记忆的电动后背门。

宽敞舒适的乘坐体验对用户来说，是刚需；比较充沛的动力性能对用户而言，也是刚需。

第三代哈弗H6搭载了1.5GDIT发动机+第二代7速湿式双离合变速器组成的动力总成系统，最大输出功率135kW，峰值扭矩275N·m，工信部百公里油耗6.6L，账面数据还算不错。

实际驾驶中，由于第三代哈弗H6在1400转就能实现275N·m的扭矩输出，这使得这款SUV的加速响应比较积极，动力输出比较线性。

底盘悬挂方面，第三代哈弗H6搭载的前麦弗逊后多连杆独立悬架以舒适性调校为主，对细碎振动过滤得比较充分，还能在车辆过弯时候提供较强的支撑性，一定程度上提升驾驶者的驾驶自信心。

作为市场人气比较高的紧凑型SUV，第三代哈弗H6的智驾能力确实达到了一定水平，一定程度上能减轻驾驶者的驾驶负担，亦能提升行车安全性。在其它产品力上，第三代哈弗H6也交出了一份比较优秀的答卷，比较符合其“冠军品质”的定位。

有一说一，第三代哈弗H6的性价比算是比较高的，你觉得呢？