坦克品牌最近的新车很多，33万的坦克330正式上市，改进幅度巨大的坦克500 Hi4T车型也在近期上市。但对于消费者来说，关注度最高的恐怕就是坦克300 Hi4T。目前坦克300 Hi4T已经公布了绝大部分参数，那么究竟卖什么价格合适呢？

坦克300 Hi4T在外形上的最大变化就是使用了车身同色的挡泥板设计，就外观而言，倒是和之前的城市版车型有那么一些类似。这也的确，使用了Hi4T混动系统之后，坦克300 Hi4T将不会只是一辆在田野泥地里游走的越野车，在城市行驶的时候它的综合能耗也是相当之低的。

坦克300 Hi4T搭载一台2.0T的发动机，最大功率185千瓦，对于坦克300这种级别的越野车来说是绝对够用的。目前搭配的P2电动机没有公开参数，但应该和坦克400 Hi4T以及坦克500 Hi4T的电动机比较接近，甚至完全相同。之所以这么说，是因为坦克300所使用的电池组容量同样为37.11度，工信部给出的纯电续航距离为105公里，这些参数都和坦克400几乎完全一致。

所以判断坦克300 Hi4T的价格也就有了两条路，如果只是在基础版本坦克300的基础上增加了电动机电池组，那么它的价格肯定要低于坦克400 Hi4T。如果进行相应的越野强化，那么坦克300 Hi4T可以被认为是和坦克400 Hi4T同价格的不同方向车型，价格类似于坦克400 Hi4T倒也没有什么问题。当然还有一种说法，这个目前未经证实，那就是坦克300 Hi4T有可能会变成之前坦克300的城市版车型。毕竟插电式混动系统相当适合在城市间使用，如此一来有可能会减弱一些越野性的配置，这么来看坦克300 Hi4T很有可能会在价格上带给大家惊喜。

其实坦克300 Hi4T和坦克400 Hi4T的定位虽然是紧凑型和中型，更大的坦克500 Hi4T为中大型，但实际上这三者的底盘尺寸以及级别相差并不大，因此如果以车型大小来看价格可能不太合适。所以我们判断坦克300 Hi4T的价格应该要比坦克400 Hi4T更低一些，最合适的价格区间很有可能是25~26万左右起售。以坦克品牌目前较为激进的定价策略来看，25万甚至更低起售是相当有可能的。别看相比普通坦克300增加了四五万的购车预算，但综合来看，无论是长时间使用的成本以及更好的动态形式能力都是坦克300 Hi4T的核心优势。再加上外放电功能，即便不那么强调越野能力，那么坦克300 Hi4T依旧是一辆相当好用的出行用车。

总之可以这么来说，坦克品牌目前已经将旗下的几乎全部车型都变成了插电式混动车型，而从目前的销量变化来看，这样的变化消费者是非常认可的，因为消费者也需要一种机械结构比较传统，但是依旧拥有插电式混动系统的新能源越野车。这一点无论是坦克还是比亚迪其实都走对了正确的方向。但坦克300 Hi4T能否达到过去巅峰的月销近1万辆，恐怕就不那么好说了，强手越来越多，大打价格战，中国车市也正在经历大的变革。