日前，极越CEO夏一平在微博发文表示：“2023年是汽车智能化元年，2024年将是智能汽车赛场”、“没有大模型的是功能车”、“大模型上车将改变人和汽车的关系，从交通工具变为智能伙伴。汽车，将不只是汽车。”
随着技术的突飞猛进，汽车从卷配置、卷续航、卷驾驶辅助系统到现在纷纷入局大模型。有自研的（理想、吉利等），有和第三方合作的（百度、华为、科大讯飞）。智能语音愈发的人性化，在算法、大数据的加持下，这些大模型能生成文案、PPT、讲故事，当然通过大量场景的训练，车子对于复杂的路况也能自如应对，这应该是大模型致力的方向。
现在汽车大模型比拼的是看谁更能“理解”乘客的需求，给客户更好的体验，就像上文提到过的生成文案、讲故事、还有解决用户疑问，通过学习、记忆，更深层次的“理解”驾驶者的行驶习惯、路线以及日常表达，准确执行乘客发出的指令。
2023年ChatGPT横空出世，成为新的风口，国内多家IT公司也都相继推出自己的大模型，不过实际用完后感觉还是不够成熟，很多答案都是套话或是缝合，并不能够很好解决用户的问题。
2024年大模型在更多场景的训练下会更加的完善和成熟，预计20万级的车型都会配备这一功能。
个人觉得车子越来越智能化是好的，但是车子最基本的功能性得过硬（安全、舒适），大模型什么的算是锦上添花。
