降价没有意义：体面的离开，才是高尔夫GTI最好的归宿！

最近看了一篇关于新款高尔夫GTI降价的文章，作者给出以上一个结论，我的感想是，道理是有的，但是不多！

举个例子的，像杰德，两厢昂克赛拉停产之后，它的二手车价格水涨船高，一时间变得一车难求。

特别是昂克赛拉两厢，几乎19年两厢高配，价格能够和现在23年的2.0昂克赛拉次时代保持同一价格水平。

另外，现在新能源的渗透率已经连续5个月超过了50%以上，电比油多的时代已经到来。

马力变得非常廉价的当下，上市不久的海豹06 GT性能吊打高尔夫GTI，甚至路面上的滴滴神车，都能秒掉GTI，更何况还有各式各样的“邪恶大鼠标”特斯拉。

但是，对于高尔夫GTI的车主群体，他们真的这么想吗？首先，油车和电车的性能不能相提并论，也可以毫不夸张地说，买高尔夫GTI的，压根不会去考虑电车。

车主群众追求的是情绪价值，是一辆能够满足小时候所有幻想的性能小钢炮，是发动机轰鸣调动肾上腺素的那个兴奋点。

高尔夫GTI的存在，是有足够的意义！

智能在线，配置本就很给力

新款高尔夫共推出了三款车型，售价区间为12.99-15.69万元。高尔夫GTI一款车型，官方指导价20.99万元。

相比老款也就是2023款高尔夫GTI，新车的官方指导价直接降了1.99万元，相当于是2万元了。而且在科技配置上，也做了不小的升级。

譬如，开始讲智能了，中控屏的尺寸由10英寸提升至12.9英寸，车机还内置了高通骁龙8155车机芯片。语音功能可以支持免唤醒和连续识别对话，同时还加入了5G网络和OTA升级。

这在油车里面，其实智能化基本已经到顶了，而且现在所提倡的智能驾驶上，新款高尔夫GTI也在老款车型的基础上，增加了单目感知摄像头。

有了这颗摄像头的加持，智驾功能也可以做到车道居中保持，这个功能在高速行驶的时候是非常实用的。另外，AR实景导航也是首次应用在高尔夫GTI上。

史上最低价，入手要趁早

高尔夫GTI最吸引人眼球的，智驾，智舱只能说是锦上添花的配置，归根到底，还是那套高规格的动力组合。

2.0升涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，动力参数也与老款车型保持一致，但是零百加速却由7.2秒提升至6.9秒。

也就是说，动力提升、科技配置提升，价格相比以往有大幅度下降，性价比有多高，这个只有钢炮迷才知道。

上市的时候并没有公布限时一口价，我就纳闷，这不是大众的作风呀！

紧接着，一汽-大众就发布官方信息，新款高尔夫GTI再官降1.49万元。降价之后，高尔夫GTI售价直接拉低至19.5万元，进入到了20万元以内。

这对于咱们两厢车拥趸、钢炮迷来说，几乎没有拒绝的理由。只要你稍微对比一下思域Type-R，GR 卡罗拉就知道这价格有多值得了，至于是否手动挡，好像在换挡巨快的双离合面前，显得不再重要了。

降价真的能换销量吗？

时至今日，在国内市场不要说高尔夫GTI了，即便是算上普通的高尔夫，单月的销量也很难再突破5000辆了。

也正是因为高尔夫的市场表现日益萎缩，一汽大众才可能把刚上市的高尔夫GTI进行官降。

在知行动力看来，虽然降价优惠力度很大，但是对于本是小众车型的GTI来说，并不会带来销量明显的提升，只能给处在观望的准消费者注入一针强心剂。

似乎在说，别再犹豫了，诚意价格摆在这里了，赶紧入手吧！

这样的燃油性能小钢炮只能说越来越少，连法拉利、兰博基尼都带电的时候，面对高尔夫GTI，我们能做到的，就是且买且珍惜！