前段时间，我国紧凑型车市场上，新增了一款名为奇瑞风云A8L的插混动力车型，该车型的官方指导价10.99万元起，有5款不同的配置。根据一些试车较早的朋友说，奇瑞风云A8L给人的驾驶质感足够优秀，比奇瑞品牌其它紧凑型车更好一些。那么奇瑞风云A8L究竟表现怎么样呢？最近我试驾了这款车型，今天我们就来简单聊一下它的表现。
现在年轻消费者都喜欢颜值高的车型，奇瑞风云A8L在外观设计方面，表现还算不错，但并不是特别出彩。它的前脸，大尺寸的中网格栅比较吸睛，分体式头灯组轮廓犀利，看起来视觉冲击力也不差。与此同时，它的引擎舱微微隆起，能够让人感受到一些肌肉感，它的导流槽尺寸也不小，运动气息较为明显。值得一提的是，这款车型采用了全新的车标logo，看起来有点圆润可爱的样子，辨识度也挺高。
从车身侧面看，奇瑞风云A8L使用潮流的溜背式车顶设计，而且它的腰线比较凌厉，整体看起来偏向运动风格。不过这款车型并没有采用潮流的隐藏式门把手，看起来科技感并不是很强，密辐式轮毂展现出一些运动气息，与后包围的黑色装饰配合，让人感受到它的运动气息。我个人比较喜欢这款车型的尾灯，它的尾灯不仅使用了熏黑的处理方式，内部的点亮元素也比较有趣，能够让人得到较强的辨识度。
从乘坐体验来说，奇瑞风云A8L的表现还算不错，这款车型的后排能够让我这个183厘米的大汉得到舒适的乘坐体验，只可惜坐垫略微有些短，给腿部的支撑并不是特别好。与此同时，它的后排靠背也比较直，所以乘坐起来舒适性并不是特别优秀。另外需要大家注意的是，奇瑞风云A8L在售的五款车型中，只有顶配版本和次顶配版本为前排乘客提供座椅加热和通风功能，座椅按摩功能全系车型都没有搭载，所以追求舒适性的朋友们可以直接放弃这款车型了。
不过话说回来，作为一款10.99万元起售的插混动力紧凑型车，奇瑞风云A8L还是比较具有科技感的，虽然它也采用了家族式设计风格，可是在它的中控台上，并没有采用双联屏，它的液晶仪表与中控屏分开，看起来科技感还算优秀。奇瑞风云A8L也为用户提供了高通骁龙8155芯片，在这款高算力芯片的支持下，它的各种智能互联功能表现都不错，能够给人较为便捷的使用体验。让我感觉遗憾的是，奇瑞风云A8L搭载的科技配置也不多，五款在售车型中，仅有顶配版本车型才搭载L2级智能辅助驾驶配置。
动力系统算是奇瑞风云A8L的优势，其入门版本与次低配版本搭载的1.5L插混动力系统，能给人225千瓦的系统综合功率，综合扭矩达到435牛·米。毫无疑问，哪怕只是入门版本，它的动力性能也足够优秀，可以满足大部分普通消费者的用车需求，只是它搭载的电池包并不大，在WLTC工况环境里，只能给人53公里的纯电续航里程。相比于入门版和次低配，奇瑞风云A8L配置较高的另外三款配置版本，都使用1.5T插混系统，其系统综合功率与综合扭矩分别达到265千瓦与530牛·米。而且这三款配置较高的版本，还能够为用户提供106公里的纯电续航里程（WLTC工况）以及2300公里（WLTC工况）的综合续航里程，让消费者没有后顾之忧。
综合来说，作为一款上市时间不长的新能源车型，奇瑞风云A8L的门槛并不高，大部分普通消费者都可以接受它的价格。但是这款车型的低配版本表现也不是特别优秀。从我个人的角度来说，奇瑞风云A8L在售的五款车型中，还是三款搭载1.5T插混动力系统的版本更值得选择，因为它们虽然没有特别优秀的配置表现，但它们的动力性能以及续航能力，都处于市场上较为优秀的水平。
