新能源车成为了当今最热门的话题，也成了许多年轻人的首选。
但对于新能源车诸多疑虑，外界普遍存疑，被新能源车企业不断吹上天的智驾，应该首要解决的是驾车安全问题。
其他功能只能是锦上添花，驾驶安全大过天。
所以一直以来，新能源车一旦出现问题，往往就能上热门，各种维权争议也是不断。
新能源车到底安全不安全呢？保险费应该可以做判断。
根据央广网最新报道“新能源车险“两难”如何化解？”一文，保险公司内部人士表示，新能源汽车的出险频率高于燃油车。
2024年上半年，时任中国太平洋财产保险股份有限公司董事长顾越表示，新能源汽车出险率比燃油车的出险率要高出1倍。中国人民财产保险股份有限公司总裁于泽此前也曾判断，从整个行业来看，新能源车险的赔付率比燃油车高出10个百分点以上。
金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》提出，将合理降低新能源汽车维修使用成本，创新优化新能源车险供给，更好维护消费者权益，促进新能源车险高质量发展。
综合研究机构数据可以发现，新能源汽车的车均风险成本是燃油车的2.2倍，新能源车险综合成本率行业平均水平在107％左右。2024年新能源车险承保亏损57亿元，赔付率超过100％的车系有137个。简单来说，只要保险公司承保了这些车系中的车型，想赚到钱几乎不可能。
保险公司各种数据和分析表明，新能源车风险系数远高于传统能源车。
所以面对快速发展的新能源车市场，广大车企应该着力解决驾驶安全问题。
至于智驾等软件系统，应该广泛应用于驾驶安全保障方面，改进驾驶性能，提升车企质量，提高风险防控才是最为紧要的。
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