我觉得，消费者在选购汽车时不管是倾向于德国车，还是日本车，都会陷入两难境地。
虽说一部分人觉得德国车工艺精湛、品质高端，而另一部分人则认为日本车燃油经济性出色、经久耐用。
现今，伴随技术的持续发展，日德汽车之间的差距愈发微小。就拿燃油效率来说，德系车如今也配备了混动系统，其整体油耗表现并不比日本汽车逊色。
日系车的蜕变同样引人注目，从往昔略显平庸的模样，转变成了如今以雅阁、亚洲龙等为典型代表的时尚运动风格。所以，单纯依据外观和燃油效率来评判一辆车，并不明智。
除了上述两方面，最为核心的要点才是关键所在，它让分辨两大汽车系列的优势变得轻而易举。伴随小排量以及涡轮发动机的蓬勃兴起，在我眼中，就当下而言，我觉得德系车在参数方面近乎毫无差别，若要说差异基本只反映在变速箱这块。
通常情况下，日系车则喜欢用稳定可靠的CVT，德系车更偏爱使用湿式双离合器变速器。
两相比较，日系车的变速器通常更为经久耐用，出现问题的频率也更低。
在懂车的人看来，非常看重发动机、底盘以及变速箱这三大件。日本和德国这两个汽车系列，在设计理念与变速箱的选用上存有差异，日系车在发动机研发层面斩获了诸多专利。可以说，日系车常常对发动机进行升级，可在变速箱上却始终执着于CVT。
这是为何？根源就在于追求稳定性与耐用性。
历经多年市场检验，CVT故障相对较少，既减轻了售后服务压力，又赢得了良好口碑。
德国的湿式双离合变速器虽说历史久远，但应用在家用车范畴时暴露出不少问题，它的知名度比不上CVT。也正因如此，大众汽车的变速器时常遭人诟病。
许多事情都并非绝对，这并非意味着德国的双离合器变速器就不佳，只不过它相较于CVT变速器稳定性稍逊一筹故障率略高一些。在常规环境下使用双离合器变速器，能够带来更出色的操控体验。
所以，由此能够推断出，双离合器变速器通常操控性更强，而CVT则往往更为实用、耐用。因而，究竟如何抉择，取决于您日常的驾驶场景。
然而，在SUV这片领域当中，售价超过16万元的德系车可靠性表现更佳。
要是定价处于10万元级别，国产车的综合性能可并不比德系车、日系车差。就拿哈弗H6、博越等热门车型来说，它们不但价格亲民、动力平稳、口碑上佳。
而且历经市场多年磨砺至今仍保持着出色的销售成绩。当然了，如今众多国产车都装配了6AT变速箱。伴随技术持续进步，不同车系之间的差距越发微小，所以在品质层面依旧是有保障的。
当然，要是车型定价在10万元以下，我依旧推荐选择国产车，毕竟这类车的外观颜值高、车内空间大、配置比较丰富关键是整体的产品性能也相对稳定可靠。
有些人老是爱抱怨国产车质量不行，可您真的了解吗？凭什么质疑国产汽车的质量呢？合资品牌也好不到哪儿去。起码，国产车在价格与配置方面是很有诚意的。
同样，合资企业当年凭借6AT变速箱赢得青睐，可国产车如今也配备6AT变速箱，却被吐槽，还有什么可说的？最后当要在国产车、日系车以及德系车之间做抉择的时候您会倾向于哪个车系呢？欢迎留言讨论。
