你敢信么，特斯拉居然也造假！

本以为年前的特斯拉官降大几万已足够话题性，但没想到这正月还没结束，就爆出了一件让我这个“特斯拉精神股东”毁三观的事。

就在近日，特斯拉现任自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy就亲自在法庭上爆料，一直作为特斯拉的金字招牌的Autopilot自动驾驶宣传视频从2016年开始就是伪造的。

更劲爆的是，该事件特斯拉CEO埃隆·马斯克不仅知情，还全程参与负责。

这究竟怎么回事？

其实这一系列的起源得从2016年开始说起，当年10月特斯拉官方发布了一段四分钟的Autopilot自动驾驶演示视频，其中描述了一辆特斯拉Model X，在驾驶员全程双手无接触方向盘的情况下从车库驶出，随后全程通过Autopilot实现车辆自动红灯停车、绿灯起步、自动选择车位泊车、识别行人/障碍物，从而完成在城市/高速等路段的无人驾驶演示。

官方为了确保视频真实性，在视频开头甚至还打出了黑底白字的公告：“视频中驾驶员仅因为法规要求坐在驾驶位，人类全程没有操作汽车，而是车辆自己驾驶自己”。

（划重点，下面要考的）

随后马斯克也在社交媒体上积极发布该视频，并配文“特斯拉可以在完全没有人干预的情况下，从城市街道自动驾驶到高速公路再到街道，然后找到一个停车位”，来为特斯拉Autopilot宣传造势。

看来当时特斯拉对视频所呈现的效果是非常满意，毕竟到目前为止视频内实现的效果都是各家车企 “终极目标”，但早在2016年特斯拉就已宣传具备这样的能力。

以至于到今天，该视频仍可在特斯拉官方上找到，并赫然写着 “Full Self-Driving Hardware On All Teslas”标题。

然而，惊天大逆转来了！

如此“跨时代”的自动驾驶视频竟然是伪造的。

据Ashok Elluswamy在法庭上提供的证词，视频中的测试车辆特斯拉Model X当时并不具备特斯拉Autopilot功能进行自动驾驶，所有的一切都是人为剪辑、干预以及提前准备好的，也就是说看似是一场 “开卷”考试，实际就是一场局中局。

这里揭露过程，我们也进行了一番整理，大概可分为4个方向：

1、路线事先输入电脑

四分钟视频中，从加州门洛帕克（Menlo Park）停车场到帕洛阿尔托（Palo Alto）特斯拉加州总部的全程路线都是测试前工程师做好了环境3D建模和路线探测，将出现的道路信息（行驶道路、道路施工情况、交通标志、红绿灯、大曲率弯道等）早已存入视频测试车辆系统中。

而视频中的特斯拉Model X仅仅是按照预先绘制的路线行驶，所谓Autopilot领航功能至少在2016年并不存在，完全不能实现动态路线规划的能力，

2、测试过程事故不断

视频中的特斯拉Model X不仅仅路线造假，在紧急情况上也是经过多次剪辑，就比如在完成无人停车的测试项目时就径直撞向了加州总部停车场的围栏。

为了呈现完美的广告效果，特斯拉还进行了多次拍摄，而整个过程驾驶位的测试员也进行了多次紧急人工介入以确保安全，只不过这些真实情况的素材都被后期剪辑掉了。

这不就是说，视频开头的黑底白字公告啪啪打脸么！

3、马斯克亲自布局

而整个“伪造”视频的始作俑者也正是CEO 马斯克亲自带队。

根据外媒的爆料，视频计划拍摄时（2016年10月11日），马斯克就亲自给特斯拉Autopilot团队写了一封邮件，邮件名为“头等大事”。

其中邮件内容中马斯克表示：“我只想明确一点，每个人的首要任务就是做出令人惊叹的Autopilot演示视频。同时因为是演示视频，所以可以对某些地方进行硬编码（将可变变量用一个固定数值表示），反正之后OTA更新我们会用量产的代码进行填充。”

与此同时，马斯克还要求特斯拉Autopilot团队每个人必须写日记，记录自己为这则视频所作出的贡献，随后他要亲自每一篇阅读。

更有意思的是，当拍摄团队提交了第四版视频时，马斯克依然不满意，并吐槽说：“跳转镜头太多了，演示视频需要给人连续的感觉。”

4、特斯拉的文字游戏

对于为何要“造假”，Ashok Elluswamy也表示，马斯克在这里玩了一个文字游戏。

其中特斯拉官方和马斯克在任何社交平台的宣传上仅注明了Autopilot功能多么多么牛，可以实现XXX项目，但并没有对语句的时态进行说明（比如没有加入未来、现在之类的字眼）。

比如视频标题上的Full self-driving Hardware On All Teslas，既可以理解成对现在状态的描述，也可以理解成对未来的展望，很明显这就是故意的。

而随后曝光的马斯克的内部邮件也证明了这一点，“特斯拉制作这一则视频想要告诉全世界，这是汽车将能够做到的，而不是说车主到手后立马就能体验到”。

按照特斯拉的意思，该视频内所呈现的功能并非向用户承诺2016年可使用，而仅仅是展示特斯拉在未来研发中会给车辆搭载什么样的功能。

无疑，这视频就是在玩一种很“玄妙”的文字游戏，通过拍“科幻片”来吸引用户，但又不告诉你这是纪录片还是科幻片。

是真是假，全靠消费者自己悟。

当然特斯拉也靠这一则视频赚得盆满钵满，在视频发布后的2017年特斯拉全球销量暴涨35.3%。

但现在随着视频造假事件的发酵，越来越多的特斯拉车主开始加入讨伐阵营。

车主表示：这不就是“大嘴王”马斯克惯用首发，所宣传的东西几乎都是假的，自动驾驶？太阳能板？机器人？Neuralink？全是假的！

就是看了那段视频让我决定买特斯拉，现在你告诉我是骗局？是假象？我要拿回我的钱！

还有车主表示：我因为视频中展示的自动驾驶功能在2019年买了Model X，现在你却告诉我该功能没有量产上车？不会吧不会吧，等到10年后车主真正可以享受Autopilot的时候，我的车怕不是早就报废了！

与此同时，视频造假的火热也让2018年加州Model X事故重回热点，一名苹果工程师Walter Huang驾驶Model X使用Autopilot功能在加利福尼亚州101号高速公路发生车祸后身亡。

随后美国国家运输安全委员会立即对这次事故进行了调查，并将责任归咎于司机和特斯拉，其中一方面司机过于依赖Autopilot系统，而另一方面特斯拉未能限制Autopilot的使用并充分监控司机的注意力，二者的原因才导致了事故发生。

事故后车主家属表示：已逝车主在购买前，从特斯拉官方宣传视频到销售介绍都给他强调了有着超前领先的自动驾驶能力，而这一切的过度和虚假宣传误导了车主，最后造成了这一次的悲剧。

虽然事故发生后，特斯拉和马斯克本人都第一时间表达了对遇难者家属的慰问哀悼，但对于解决问题特斯拉则一顿甩锅，并表示事故中司机的手在碰撞发生前6秒内未检测到方向盘上，而且他没有采取任何行动避免事故发生。

但这一次最新的供词，无疑也证明了当时特斯拉Autopilot远远达不到可靠的程度，而宣传口吻上实打实 “过头”了！而德国政府也直接宣布禁止特斯拉这样宣传。

虚假宣传在汽车行业早已是屡见不鲜的现象，其中特斯拉还算比较“踏实”，另外不少纯电品牌的“飞上天”营销策略更是数不胜数。

一张图、一篇PPT、一段视频就能发布一台车或一个“跨时代”的技术。

资本下的汽车行业，早已面目全非，显然现在只追求能说会道、投资人、IPO上市、套现。

世道变了！