哎呀，这事儿可真是热闹，郑州的赛力斯问界车主朋友们，直接拉横幅上阵，喊出了“18万辆韭菜无处申冤”的心声。为啥呢？还不是因为这新能源车更新换代的速度，快得让人直呼跟不上节奏！

故事的主角是问界M7，去年9月上市，今年5月31日就迎来了它的Ultra版，性价比更高，还实现了发布即交付的神速。但对于一些老车主来说，这感觉就像是被“背刺”了，新款不仅装上了192线的激光雷达，还升级了CDC连续可变阻尼减振器，一个关乎智能驾驶的安全，一个关乎行车的舒适，两大升级，你说老车主能不难受吗？

这就有了等车百日，开车六十天，一朝变老款的无奈。这位车主等了三个多月提车，刚享受了俩月的新车生活，突然发现，哎哟，我这车咋就成了旧款了？心里那个滋味，难受。而且，横幅上那句“十八万辆韭菜”，也不是空穴来风，毕竟问界M7自打上市以来，大定数量可是突破了18万台，这么多车主，难免有人心里不平衡。

不过现场照片显示，问界4S店的销售服务那是相当到位，车主拉横幅维权，他们还给打伞遮阳，听说后来还提供了免费餐食，这服务态度，真没得说，车主们吃完饭也就散了。虽然问界和华为至今没正式回应，但是看来有时候，矛盾不一定非得用硬碰硬来解决，来点温情牌，效果也不错。

说到这拉横幅维权，以前多是质量问题，现在新能源车圈子里，一有改款、一降价，横幅似乎就成了标配。特斯拉就是个例子，频繁调价，老车主维权的事儿没少发生，但后来多了，大家也就见怪不怪了。不少品牌吸取教训，开始在改款时考虑老车主的感受，比如理想，没提车的按新价，提了车的直接补贴差价，挺人性化。

网友们也是各抒己见，有的说销售服务这么好，都不好意思闹了。有的网友想起特斯拉的往事，调侃最后还得自己掏停车费，也有的问界M7车主在评论区留言，问这“十八万”里有没有征求过他们的意见。

新能源车之所以更新这么快，一方面是因为技术迭代加速了，另一方面，厂商之间的竞争太激烈了，你不更新，热度就没了，顾客一对比参数，转身就投向了别人的怀抱。所以新能源车的更新速度，一下子刷新了咱们的认知。一年不到，就能来个大升级，甚至设计上都有大改动，这在过去合资品牌那，简直是不敢想象。以前说三年一小改，六年一换代，现在看来，这规矩得改写了。所以，消费者现在都习惯性地等等看，生怕刚买的新车转眼就成了旧款。

这件事儿也给新能源车圈提了个醒，更新虽快，别忘了照顾老用户的情绪。科技在进步，车商在“内卷”，咱们以后买车，也得有个心理准备，接受这快节奏的变化。那要是你刚提新车俩月，突然就变老款了，你会咋想？