在B级车市场中，随着整个合资市场的门槛拉低，我们有了越来越多以更低价位获得更高用车品质的机会，像17万级起售的本田雅阁与14万级起售的福特蒙迪欧，就是其中通过多动力版本满足着多样用车需求的代表。不过，这日系与美系总不能全都要吧？优中选优的话，应该选哪一个？今天我们就结合性能、空间、设计以及更多用车的综合刚需，来看看两款车之间谁更值得选。

在动力层面，两款车都提供了多动力版本可选，其中，雅阁提供了搭载地球梦1.5T发动机的燃油版与搭载第四代i-MMD混动系统的e:PHEV插混版，1.5T燃油版提供了141kW(192匹马力)的最大功率与260N·m的最大扭矩，能在CVT无级变速箱配对下实现平顺输出，而e:PHEV混动版则能在有电时带来出色的经济性，高速直驱或亏电油耗会明显升高，官方给出的亏电油耗为4.88L/100km*。

而蒙迪欧则提供了更为丰富的1.5T、2.0T两个燃油版与1.5T E混动、2.0T E混动运动版（蒙迪欧运动版）两个混动版。所有车型都搭载了EcoBoost系列发动机，其中，1.5T燃油版、2.0T燃油版都将在传动上与8AT相匹配，分别获得140kW(190匹马力)、187kW(254匹马力)的最大功率，操控感更强、爆发更干脆；而1.5T混动版、2.0T混动版则将带来153kW(208匹马力)、227kW(308匹马力)的综合功率，后者在性能层面可直接比肩V6级发动机，而高速段油耗更控制在了4.64L/100km*，对比需要保电、充电以兑现经济性的插混轿车，这样的蓝牌新能源不光性能更强，全工况、多场景下的综合效率也更高，更省去了充电带来的麻烦。#终端优惠2万#、#提前享618钜惠#

除了动力表现外，两款车应该说都比较符合各自的设定，雅阁在视觉上会显得保守一些，但干练的格栅、风道等处置，还是会给人一种年轻的初印象，整车尺寸虽然较为低矮，但好在车身较长，舱内空间能得以保障。

蒙迪欧这边不光是保持了溜背轿跑车身结构，更通过鳞甲状格栅中网等外观设计在视觉上就突出了一种运动姿态。更重要的是，车辆不光有ST-Line运动套装车型可选，更通过蒙迪欧运动版实现了真正的五门掀背，使得车型不仅颜值更上了一个台阶，后备箱拿取物品也更加的方便，加上全系达2945mm的轴距比雅阁长了足足115mm，其无论是乘坐，还是储物空间都要比竞品更出色，二排腿部空间约1米、后备厢容积达527L并通过分段式放倒后排可实现高达1550L载物空间的扩展。

别忘了，蒙迪欧运动版是彻底完成了升级打造，车辆的最小离地间隙达到了168mm，让车辆不光能够覆盖城市舒适驾控，也能实现更多路况驾驶，成为长途出游的最佳伴侣。

最后需提到的是，我们都知道雅阁这类日系车在过去的几次更新中是不断提升安全品质，除了Hodan SENSING 360带来的主动安全支持外，也实现了全车36.5%高强度钢打造，A柱/B柱都用上了1500MPa热成型钢进行强化。但在对比下我们发现，蒙迪欧运动版整车高强度钢更是达到了52%，而A柱到C柱则使用了强度达1700MPa的马氏体钢，配合有17大辅助安全功能的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，主被动安全都要更进一步。

除了前面对比的性能、空间、安全、颜值四大核心竞争力，雅阁与蒙迪欧都在各自最新的迭代中，得到了更出色的智能加持，雅阁有了双12.3英寸液晶屏，并通过Honda Connect 4.0实现了一系列主流互联功能，而蒙迪欧不光有12.3英寸全液晶仪表，更得到了分辨率达4K的27.0英寸宽体巨幅屏，在SYNC+2.0智行互联系统的支持下能用车机生态取代手机互联，更支持手机控制、语音唤醒等功能，用车更智能、更便捷、更有趣。

写在最后

以上的对比是再一次印证了我们开头所提到的，本田雅阁与福特蒙迪欧在进入到最新一代后，都称得上是B级车的佼佼者，但这里的对比结果也表明了，要是要优中选优，提供了更多动力可选的蒙迪欧家族能够以更具针对性的方案满足多样用车需求，值得一提，新上市的蒙迪欧运动版售价仅为20.98-22.98万，价值感足以让蒙迪欧家族成为合资B级车市场真正的“六边形战士”。

并且，在蒙迪欧运动版上市后，蒙迪欧家族布局更加稳固，加上近期蒙迪欧全系都能享受618购车活动，至高可享受26888元的购车礼，这么看来，雅阁算是很难追上了。#混动车就选大马力#、#蓝牌新能源#*基于WLTC试验循环的测试计算结果