春心萌动！这两款中小型合资SUV谁更适合踏青？阳春三月，春意融融。这个时节最惬意的莫过于驾驶爱车，带上家人到城外郊区，在春日暖阳里放肆的撒个欢儿，好好儿的缓解一下被束缚了一整个冬天的身体。然而，踏青之旅需得一辆最中意的车才能尽兴，颜值要高，动力要强，另外还得能装。车海观潮小编为您推介两款颇受关注的合资品牌，科雷嘉和斯柯达柯珞克堪称上选。这两款都是合资品牌的代表，无论从尺寸、价格、颜值等方面都有很多的可比性，那么，到底哪款最适合初春郊游踏青呢？

外观

新款科雷嘉整体外观风格充满个性，保持着法系车一贯的时尚作风。尾部的设计十分紧凑，富有个性的尾灯衬托出其特有的运动感。车身长宽高尺寸分别为4503mm×1836mm×1610mm，轴距2645mm，由于中高配车型配备有车顶行李架，其车身高度有所增加。

柯珞克定位紧凑型SUV，外观方面则是延续了斯柯达SUV的家族式设计，整体造型跟柯迪亚克比较相似，国产柯珞克延续了海外版车型的设计，最新的斯柯达SUV家族式风格源自柯迪亚克，具体在柯珞克身上运用时，设计师则明显更加注重年轻气息的营造。相比海外版车型，国产柯珞克针对轴距进行了加长50mm的处理，海外原版轴距为2638mm，国产加长版则为2688mm。尺寸方面，新车的长宽高分别为4432/1841/1614mm。

内饰

三五好友一起出游，首先考验的是乘坐体验。科雷嘉在内饰方面显得更为用心，运动型真皮座椅是运用人机工程学打造而成的，为不同体型用户带来舒适的乘坐感受。前排座椅具有加热和通风功能，并且配有滑动扶手来满足不同身高用户的需求，增强使用舒适感。

科雷嘉

柯珞克的内饰同样延续了柯迪亚克的设计风格，中控台采用对称式设计，以黑色调为主体，搭配平直的线条和钢琴漆饰板的运用，风格中规中矩，也透着浓浓的大众味道。柯珞克依然保持着德系车的严谨与简洁，没有日系车的花哨，让人一眼就看出是一款纯正的欧洲车。

柯珞克

后备箱空间

春季出行野外BBQ同样必不可少。帐篷、炉子、炭火、以及烧烤所需的食材对爱车的后备箱空间又是一次严峻的考验。科雷嘉的行李厢容积为472L，而柯珞克的仅为455L。后备箱尺寸科雷嘉要占上风。

科雷嘉

柯珞克

变速箱

相对于平坦通畅的市区道路，踏青难免要经过一些非正常路况。遇到这种崎岖不平的道路的时候，车辆的动力以及通过性就至关重要了。

科雷嘉

柯珞克采用涡轮增压+7DCT的动力组合，科雷嘉采用自然吸气+CVT的动力组合，因为变速器的不同，在换挡过程中科雷嘉表现的更加平顺，在最初起步时候稍显迟滞，但是，速度起来之后科雷嘉动力便源源不断的输送了出来。

柯珞克采用的是干式7速双离合，变速箱起步时反应极其迅速，丝毫不拖泥带水，在2挡到3挡之间稍有顿挫感，但不是特别明显，习惯之后也可忽略不计。大众DSG变速箱动力输出强劲、省油、反应速度快在这台变速箱都能很好的体现。

动力动力方面，柯珞克提供1.2T（TSI230）、1.4T（TSI280）两种动力，二者最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。

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科雷嘉2.0L车型仍将搭载自然吸气发动机，而1.2T车型将成为东风雷诺旗下首款搭载小排量涡轮增压发动机的车型。这款发动机的代号为H5FF408，最大功率117马力。

悬架

相对于柯珞克的非独立后悬架，科雷嘉的多连杆式独立后悬架，无疑更能胜任崎岖不平的路段，并且科雷嘉的底盘经过欧洲顶级工程师调教，具有193毫米的离地间隙。万一遇到前轮打滑或者前轮陷入泥沼的情况，科雷嘉带LOCK模式的四驱系统相比柯珞克的前驱制动更能保证良好的通过性，让你真正感受到远离城市、探索自然的乐趣。

科雷嘉配备多连杆独立悬架

安全

安全性是衡量一辆车的根本尺度，尤其面对远郊崎岖莫测的路况，安全性则更为重要。科雷嘉标配6安全气囊，让用户真正畅行无忧、安享品质生活。科雷嘉前防撞梁使用高达1500MPa热成型钢，并且车身高强度钢材比例达到70%以上，热成型冲压技术保证车身轻量化的同时又能确保车身的刚度。

安全方面，柯珞克也丝毫没有含糊，柯珞克配备了智能电子滚码防盗系统、ESP车身电子稳定系统HHC坡道辅助系统、前排三点式燃爆预紧式安全带，高度可调、后排全员三点式安全带、TPMS轮胎气压监测系统、MKE智能疲劳提醒功能、后倒车雷达、前排正面双安全气囊、多次碰撞预防系统（车辆自动解锁、切断油路、MKB多次碰撞预防、开启警示灯）等。

总结：柯珞克和科雷嘉代表了两种不同的风格，一款是浪漫法系的代表，处处洋溢着法式浪漫风，而另一款柯珞克是稳重端庄的德系范儿，其做工和用料都很具良心，外观颜值青春气息浓郁。在阳春三月、草长莺飞的季节，选择一款自己喜爱的车型去感受春天的气息吧！