要致富，先修路。对这一宗旨，近年来广西交通道路建设上，取得了不错的佳绩。
例如南珠高铁玉林段即将年底通车，南衡高铁获国家批复。以及在2025年有5条高速公路即将开工建设，具体可以看我上一篇文章。
那么今天就要说的是另外两条高速公路，当前的进度如何，因为他之前已经开工过了后面又推迟了，现在不懂是什么情况，看一下进度，能不能力争2025年开工。
即，玉林-钦州，贵港-博白的高速什么时候能开工？
01
玉林至浦北段高速，有望年内实质性动工
据了解，梧州-玉林-钦州高速公路（玉林至浦北段）在2021年12月份的时候举行过开工仪式，但是到现在还是没有实质性的动工现象。
且了解到，截至2024年7月，玉钦高速完成了修编初步设计工作。
同时，梧州-玉林-钦州公路（玉林至浦北段）段施工图设计外业验收审查顺利通过。
可以说是目前还在准备前期的工作，很多工作需要落实，所以开工还是有所推迟的。不过到明年应该可以能够开工。所以大家期待一下吧。
★玉林至浦北段项目概况：
该条该条高速公路主要经过是玉林市和钦州市。
起点位于玉林市福绵区沙田镇（距福绵机场互通立交南侧约5公里处），沿线经过玉林市福绵区沙田镇、樟木镇，博白县双凤镇、永安镇，钦州市浦北县、灵山县，终点位于钦州市灵山县伯劳镇西侧约4公里，设置枢纽互通立交与横钦高速相交。
项目估算总投资178.57亿元，双向四车道，路线全长116.9公里，其中福绵区路线长17公里，博白县路线长15.9公里，浦北县路线长52.444公里，灵山县路线长31.555公里。
玉林至浦北段项目高速公路建成后，真正填补玉林市没有高速公路直联北海、钦州市区的空白。
不仅是南宁至玉林的第三道通道，也将分流缓解两广高速的交通压力。与南玉段将形成多通道格局。
同时与横县至钦州港高速（计划2025年建成通车）对接，浦北县城可以直抵钦州市，周边沿线村镇将更快一步到达钦州，有利于打造钦州、灵山、浦北1小时经济圈。
所以说对于这几个市区县镇，项目建设意义重大。
02
贵港经兴业至博白高速公路，进度有回复
另一个待开通的高速公路，还有贵港至博白高速公路。之前在2022年12月份的时候举办过开工仪式，到现在还没有实质性的开工。
所以就从各大网站去了解了一下。
据贵港市网络问政平台了解到，关于贵港经兴业至博白高速何时开工建设问题。
贵港市交通运输局回复如图：
我们得知该项目用地是获得了批复，可行性研究报告、初步设计已由自治区相关部门完成审查，待批复，力争明年（2025年）实现开工。
这么来看，进度也快了，明年大概率是可以能开工的。
这也是许多贵港人和玉林人关注的高速公路。毕竟这两个市都是人口大市。
据了解，贵港经兴业至博白高速公路，路线起于贵港市区东南部，与贵港东环路衔接，途经港南区八塘镇、桥圩镇、湛江镇、木格镇，玉林市兴业县山心镇、葵阳镇、城隍镇，钦州市浦北县六硍镇、平睦镇，玉林市博白县浪平乡、水鸣镇，终点处与浦北至北流清湾高速公路衔接。
项目总里程约103公里，按双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时。
其中，贵港市境内约34公里、钦州市境内约30公里、玉林市境内约39公里。
整个项目概算总投资约144亿元，计划工期3年。如果明年能开工，那么可能2028年就可以竣工。
同时该项目的难点，有大山的阻挠，比如需穿过地处六万大山腹地的浦北县六硍镇。这就得需要技术了。
贵博高速的建成意义也十分重大，这条道路将助力贵港，玉林，钦州各个县域之间的交通联系。
同时与G7212柳北高速、G80广昆高速、G0412深南高速(南玉高速段)、玉浦高速（规划）、浦清高速对接，可为多条繁忙“横向通道”提供有效的交通转换功能。
以及进一步提升两广的客货运运输通道能力。
总的来说，这两条高速公路将有效助力广西东北部的交通出行条件，让更多的人，更多的县域联系更紧密，出山里更快，促进商品交易更流畅，直通北部湾、粤港澳大湾区，助力广西全面发展。
我们一起拭目以待吧！
