西渝高铁是建设于我国西部地区一条高速铁路，连接的是西安与重庆，我国西部非常重要的两个实力城市、中心城市、枢纽城市，可以极大地优化我国西部的交通网，出行便捷的同时，还更加快捷，从而实现西部更多地区携手发展。
然而西渝高铁的建设，成都捡大漏了，因为可形成时速350公里的西成高铁二通道，极大地满足成都东进的需求。
目前成都东进，要么经过重庆，要么经西安，显然西安会是成都东进的首选，因为西安是陆桥通道经过的一个重要城市，这是一条最为方便与我国南北向高铁互联互通的高铁，成都只需要利用标准较低的西成高铁，就可以便捷地沟通上陆桥通道的。
也正因为如此，就连重庆东进的部分线路都是经成都再经西安的，这也进一步说明我国西部交通的匮乏，很多线路绕道严重，需要加大建设的力度。
话题还是回到为啥“西渝高铁的建设，成都捡大漏了”？目前成都与西安之间高铁通行，也仅西成高铁，设计时速250公里，甚至很多时候运营时速还是达不到时速250公里的，这显然是不够高效的，再加上西成高铁运营多年，一条成熟的线路也渐渐繁忙起来，是需要更为高效的通道的，但西成高铁并未预留升级的条件，只能另想它法。
而西渝高铁的规划建设，还真成就了西成高铁二通道。
首先，西渝高铁当初在规划建设时，是有着东线和西线的选择的，如果利用东线的话，那线路到达万州后就结束了，进入重要城区的线路是利用郑渝高铁的，但西线就不一样了，不仅还通过联络线，继续进入万州，而且主线还经过四川不少区域，从而进入重庆主城区。这正因为选择了西线，给西成高铁二通道的建设留下了足够空间。
其次，四川积极推进成达万高铁，为了建设这条高铁，四川甚至放出了狠话“砸锅卖铁”也要建，这不仅会是四川连接重庆的又一条高铁，便于成都东进，而且或许与建设西成高铁二通道有着很大关系吧！
也正因为有了西渝高铁优选西线，以及“砸锅卖铁”也要建的成达万高铁，这两条高铁在达州互联互通，形成了一条西安至成都的高铁通道，而且这条高铁通道正是时速350公里的标准。
不管是无心插柳，还是有意为之，西成高铁二通道有了，这也让成都东进更好地利用陆桥通道多了一个选择。
不过，如此线路也是有着诟病的，那就是线路有点绕了，或许从缩小无数倍的地图上来看，绕道不明显，但实际绕道里程是相当远的，未来西成高铁二通道里程长些，但速度有些优势，那通行时间上，或许与西成高铁相比，还是有着一定优势的。
对于快速发展中的成都来说，西成高铁二通道绝对是锦上添花，因此说“西渝高铁的建设，成都捡大漏了”，真的不夸张的。
线路设计的最差的一条线就是成南达万高铁
走达州太绕了，时间不会节省多少到西安，但票价上去了，成都北上还是要走西成高铁
一个“资阳弯”应该就要耽误20分钟吧！又弯站点又多。成都也算自食苦果。本来东出最快，就因为资阳弯。这下要借道成渝二线才能达到最快[笑着哭][笑着哭]
成都局的设计很恶心，浪费资源严重
西成高铁虽然250时速，但平均旅速可不低。655公里，最快3小时2分钟，平均旅速219公里，而一些350时速高铁平均旅速才190公里左右，如沪宁城际；另外西成高铁现在每天才80多对，离饱和的130对还远着。
西部地广人稀，四川盆地却人口过亿，扩大地盘重分川康四省两市，除西康外都有3000多万人，让庞大的人口和土地自然资源协调发展，布局藏南印度洋： ①西康省：简称康省会巴塘，甘孜康定昌都邦达林芝山南察隅墨脱… ②西川省：简称梁省会广元，阿坝马尔康九寨成州武都汉中绵阳南充遂宁阆中巴中… ③东川省：简称巴省会万州，安康商洛万源达州夔州十堰房州宜昌恩施黔江… ④南川省：简称益省会宜宾，内江自贡乐山甘洛西昌攀枝花昭通东川遵义泸州… ⑤成都(蓉)直辖合并德阳资阳眉山雅安理县… ⑥重庆(渝)直辖合并广安涪陵… ⑦大力削山造地造城，建设多个人造小平原，成都重庆建3000多万人口超大城市，广元宜宾万州建600万人特大城市，另建巴塘雅安等一批300万和百万人口城市… ⑧大型战争时川康四省两市与陕甘豫鄂湘黔滇老百姓裙带关系，自行吸纳三到四亿难民，保留我国崛起根基，战后移民回迁能迅速恢复发展… ⑨平时以此为基点布局交通，建设盆地大环线，在川康盆地布局教育，科研，医疗，工业，机械，军工…高精尖端基地，打造中华民族伟大复兴全方位战略备份…
去球吧，瞎逼逼![得瑟]
西安在什么方向?还扯成都东进取道西安，连重庆东进也要过西安?[笑着哭]重庆的地理位置决定了承东启西，米字型高铁网几年内成型!无论普铁还是高铁线路，重庆都是西部最为密积的[得瑟]
瞎逼逼，250速度才是性价比最高的。
没事，把联合国搬到重庆好了。
当初和渝贵抢匆忙上马成贵，放着近路不走，绕大圈修了个时速250的，现在高铁都是350了，一下就鸡肋了，现在修成遵吧，国家不一定批，就算批了，一修好，成贵不就真的凉凉了，骑虎难下啊[呲牙笑]
啥问题都没有，就是成都太偏西造成的，似乎觉得是捡个漏
西成，成贵都修成了二百五的半残路
主要是，资阳弯，永远的败笔！
时间和里程上并没有优势。
就你们知道？当设计测绘工程是假的？以为拉直就快？知道建设成本吗？还有有的地方不宜建设？
成都的火车走350的成达万与西渝上西安，路线绕单价贵，你以为成都人的钱多到不知怎么花？
一切都合理走资阳就过分了吧，明眼人怎么看都觉得这是在绕着走
捡大漏了？
西渝高铁四川出线最多，重庆形成东西双通道。
什么叫捡漏？明明是成都铁路局只为成都服务
人家西安那边又不修过来。。。
老板 这应该叫渝西高铁 渝在前，还是在后说有讲究的 好吗
还有一个西安根本没钱搞，又不是一次两次了，修到家门口都不接过来[得瑟]