最近圈子里一位碰撞正在寻找一款价格不高，同时还要耐用省油的SUV，作为一个车评人，按照她的要求，我首先推荐的就是捷达VS5，我对这款车型还是比较了解的，尤其是2024款车型，外观和操控都是同价位SUV中我比较满意的，比较合资同级SUV，如今捷达VS5的售价真的堪称“白菜价”，优惠后入门版车型才6万多。
在智能驾驶方面可能不是捷达VS5的强项，但是这不意味着它就不是一台适合家用的SUV，随着新能源车型的迅速成长，越来多的车主开始选择油耗更低的插混车型，对确实，单从对比油耗之一点，插混车型拥有绝对的领先优势，不过这样不意味着像捷达VS5这样的纯燃油合资车型就会毫无优势可言。
首先就是价格优势，捷达VS5的入门版车型指导价才8.79万，在有些地区其优惠力度可达2万多，也就是说入门才6万多，这个价位在合资紧凑型SUV界堪称“白菜价”，要知道，即便是如今性价比爆表的卡罗拉锐放和锋兰达，入门版车型也要八九万，很显然，在价格上捷达VS5拥有很明显的优势。
除了价格足够便宜之外，捷达VS5的操控部分也很让我满意，它的后悬是多连杆独立悬架，1.4T发动机有150马力，动力足够用，油耗也不高。
入门版车型我最低开到过5L出头的油耗，市区油耗会高一些，也就是7L-8L的样子，配合5挡手动变速箱或6AT变速箱，开起来都非常顺手，舒适又耐用，可以说捷达VS5的三大件确实是很多车主最满意的地方。
综上所述，捷达VS5在价格和三大件方面展现出了很强的竞争力，虽然车无完车，捷达VS5也有自己的问题，例如内饰和车机系统都不如时下的新能源SUV有魅力，高速噪音也比较大，低配车型没有倒车影像，不过考虑到它的价格，也算是瑕不掩瑜。
