在一汽大众品牌旗下的各类车型当中，要说到综合实力比较能打的车型，迈腾应该能够算是一个，从懂车帝近一年内的中型车销量排行榜中可以得知，迈腾位列第二名，足以证明消费者们对于这台车的认可程度，而就在今年的7月份，迈腾迎来了全新换代车型：迈腾B9，共推出了5款配置车型，指导价区间为17.99万-24.69万元，新车在外观造型方面更为年轻时尚，而亮点之一在于车内配备了三块屏幕以及搭载了高通骁龙8155车载智能芯片，可以说是跟上了新能源时代的步伐，这款车的实力如何？小编就以迈腾 2024款 380TSI 至尊版（指导价24.69万）为例，来跟大家分析下这款车是否值得购买？

外观方面，全新迈腾B9采用了新一代的“Timeless”设计理念，在保持了以往浓厚的商务气息中夹杂着一定的现代风格，中网以及下格栅均配备了一根贯穿式的镀铬饰条，不仅拉伸了视觉宽度，而且提升了一定的精致感，两侧LED大灯造型时尚犀利，并配备了矩阵式灯光特色功能，照明效果较为出色。车身侧面采用了溜背式的车身结构，配合贯穿式的腰线设计，显得十分动感优雅，19英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎尺寸为245/40 R19。车辆尾部紧凑动感，贯穿式的尾灯造型具有一定的辨识度，且在尾灯部分采用了内凹的处理，增添了一定层次感，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。

再来看看迈腾的内饰，中控台采用错层布局，配置了15英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表盘、11.6英寸副驾驶显示屏以及7.11英寸抬头显示装置（HUD），这些高清晰度屏幕共同构筑了车内的科技氛围。中控台略向驾驶者倾斜，换挡杆则采用了新颖的怀挡设计，便于操控。车内多数区域以软质材料覆盖，缝线工艺精细，带来了舒适的触感体验。

在配置方面，2024款迈腾搭载了高通骁龙8155智能芯片，支持AR实景导航、CarPlay/CarLife互联、车联网、OTA升级以及5G网络接入，提供了多元化的智能互联功能。车内还可下载各类常用APP，如音乐和视频播放软件等。车内交互界面简洁明了，操作流畅便捷。此外，车辆配备了高品质的哈曼卡顿音响系统和30色氛围灯，同时还具备全景影像系统、无钥匙进入等实用功能，充分满足了日常家用需求。在智能驾驶辅助方面，2024款迈腾搭载了IQ.Drive系统，包含车道偏离警告、前方碰撞预警等多项功能，有效提升了驾驶的安全性和便捷性。

车内为常规的2+3式5座布局，座椅采用仿皮材质，并且做了菱形压花以及缝线设计，质感比较突出。前后排座椅支持电调、通风、按摩等功能，还支持加热功能选装，主驾带有座椅记忆功能。后排配有扶手、杯架以及老板键，支持4/6比例放倒，进一步扩展后备箱的装载空间，满足日常大件行李物品的搬运和装载需求。

实际乘坐空间方面，笔者身高175cm，将前排座椅调整到我合适的位置时，前排头部空间为1拳半左右，保持前排座椅不动进入到第二排，头部空间降至1拳左右，腿部空间为2拳半左右，非常宽敞，日常即便是坐满3个人，也不会很拥挤。此外还配有可开启的全景天窗、三区空调、车载净化器、后排出风口、14扬声器的哈曼卡顿音响、30色氛围灯等，进一步提升了整体的乘坐舒适性。

搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，供油方式是缸内直喷，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，驱动方式是前置前驱。

我们在体验的时候，开着这台车从市区出发一路到附近的乡镇，我觉得开起来挺舒服的，首先发动机最大功率转速为4900-6700rpm，起步的时候油门轻盈动力输出呈线性，我觉得坐在主驾驶位推背感明显，并且在快速路上行驶至80km/h的时候持续踩油门，动力还是一如既往的有持续性，这台车方向感轻盈，在市区掉头显得灵活，没有吃力沉重的情况，尤其在高速行驶时车身控制依然平稳，在通过不平整的路面时，我们采取快速和慢速两种方式，我觉得底盘悬架配合明显，可以将大的震动及时抑制，坐在车内厚重踏实，开起来也顺畅。

总的来说，迈腾B9版本在车型表现上，相较于上一代车型的变化还是很明显的，而且不管是更加偏向时尚年轻的造型，还是更富科技感的内饰和配置，也都更贴合年轻人的购车需求。加上宽敞的车内空间，还有出色的动力以及较高的燃油经济性，不管是人生中的第一款家用车，还是作为商务接待用车，它都是值得考虑的对象。那么你感觉这款车怎么样呢？欢迎评论区留言交流！