在新能源汽车行业蓬勃发展的当下，五菱汽车再度发力，推出了备受关注的五菱之光EV。2月14日，该车于广州正式上市，共推出标准型和舒适型两个版本，官方指导价区间为4.78万元至5.08万元。
颜值与实用并存的外观
五菱之光EV的长宽高分别为3685mm、1530mm、1765mm，轴距2600mm，外观采用了一贯的“方盒子”造型，最大限度上提升了内部空间利用率，让车内空间布局规整，载人载货都很方便。
前脸是新能源汽车常见的封闭式格栅，简洁流畅还能降低风阻，提升续航。充电口藏在车头Logo内，具备一快一慢两个充电接口。前大灯玲珑复古，类似宏光MINIEV马卡龙版，前包围两侧进气口增加运动感，还能给刹车系统散热。
后门采用侧滑门设计，595mm的超大开度方便乘客上下车和货物装卸。尾门开启角度近90°，最大高度1823mm，门槛高度569mm，降低了装卸劳动强度。
可以说，这台车设计的方方面面，都是为了实用二字。
灵活多变的空间魔法
空间布局方面，五菱之光EV采用四座布局，副驾和后排座椅可纯平放倒，放倒后尾厢长度达1623mm，最大拓展长度2403mm，容积从527L增长至1117L，载货能力很强，甚至能装下多达72个特定尺寸的啤酒箱。
此外，还全车预留了20处M6标准螺纹安装孔拓展储物空间，尾厢14处安装孔可装常见拓展配件，副驾仪表板也能按需安装多功能折叠桌板等装置。
灵活多变的空间设计，让五菱之光EV在露营、摆摊、短途运输货物等场景都能发挥作用，游刃有余。
可靠的动力与续航表现
在动力和续航方面，五菱之光EV也有着不错的表现。首先，它搭载了一台后置永磁同步电机，最大功率30kW，最大扭矩85N・m，这样的动力配置虽然算不上强劲，但对于日常代步和满载爬坡（最大爬坡能力25%）来说，完全足够。而最高可达100km/h的车速，意味着这台车能够轻松应对城市用车场景中的各种路况。
续航方面，五菱之光EV配备了17.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为201km。对于大多数人来说，这样的续航里程完全可以满足城市中的日常需求。而且它还支持快充功能，直流快充最快35分钟即可实现电量从30%至80%的补能，提升了用车便利性。
惊喜满满的贴心配置
五菱之光EV在配置上也亮点十足，首先，在安全配置方面，主驾安全气囊在危急时刻为驾驶员提供关键保护，同时，ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统和胎压监测装置协同工作，增强车辆行驶稳定性，降低紧急制动或复杂路况下的失控风险，保障驾乘人员安全。
其次，五菱之光EV与国内头部电池厂商合作，采用历经两百万销量碰撞0自燃的高品质电池，并且还配备24h全天候云端安全管家，热失控时2秒内报警，通过多种方式通知用户，让用户不再为电池安全担忧。
此外，该车还具备同级创新的对外放电功能。车头慢充充电口支持220V交流电对外放电，功率3.3kw，能满足大功率用电需求；前排及尾厢有12V直流电源接口，支持小功率电器。所以，对户外露营、摆摊创业的用户来说，实用性极高。
写在最后
实用的外观设计、灵活多变的空间、可靠的续航以及丰富实用的配置，展现出了五菱之光EV强大的产品实力。而4.78万元-5.08万元的亲民价格，更是让它在同级别车型中脱颖而出，具有极高的性价比。无论是创业摆摊、短途运输，还是日常家用、户外休闲，它都能完美胜任。可以说，这就是一款真正为人民打造的新时代纯电“神车”。相信它能在市场中取得令人瞩目的成绩，我们拭目以待。
