沪苏湖高铁11月23日开始试运行，将持续1个月左右时间，可以理解为载客之前用运营动车组搭载工作人员模拟测试。

有人问是否像地铁一样有试乘，其实没有。首先，地铁试乘之前已经空载跑过一段时间了，符合载客条件，只是想通过试乘做得更完善。其次，刚开通的高铁线路客流压力没那么大，一般是逐渐增多。第三，试乘高铁可不像地铁试乘那么方便，这条铁路对于大部分苏州人来说毕竟有点远。

也正因为距离城区比较远，沪苏湖高铁在不少苏州人看来有点鸡肋。

但其实这条高铁意义重大，且不说长三角一体化的意义，这是同时连接沪苏浙的第一条高铁，苏州吴江区也迎来了高铁时代，“苏”还在“沪”和“湖”的中间，对于苏州（特别是吴江区）承接上海、辐射湖州还是很有帮助的。

更关键的是，沪苏湖高铁不止于沪、苏、湖。在湖州站连接宁杭高铁可以直达南京，连接合杭高铁可以直达杭州、合肥，以及更远的地方，将有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，在苏州南站，还将与南北向的通苏嘉甬高铁交汇，铁路可是一张网。

更关键的是，沪苏湖高铁不止于沪、苏、湖。在湖州站连接宁杭高铁可以直达南京，连接合杭高铁可以直达杭州、合肥，以及更远的地方，将有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，在苏州南站，还将与南北向的通苏嘉甬高铁交汇，铁路可是一张网。

苏州南站的未来更可期，建成后将成为一座集高铁、城际铁路、轨道交通、水上客运、机动车停车场于一体的综合交通枢纽车站。特别是地铁10号线，长远看，不简单。