大家好，本文将和大家分享《经父母同意，23万购入大众CC，提车1个月，车主说了实在话》。

目前汽车世界形势瞬息万变，在此背景下诞生了不少高质量的车型。“车场巨无霸”宝马X5，颇受消费者喜爱。“弯道王者”昂克赛拉，在同价位车型中独树一帜。随着车型在不断地更新迭代，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，正如大众CC。今天恰巧遇到车主王先生，经父母同意，23万购入大众CC，提车1个月，车主说了实在话。下面让他为我们详细讲解用车体验。

外观不再赘述，满分好评。满分，低矮的车身，流畅的线条，屁股略显圆润。感觉前灯还不如后灯好看，前灯看着有点蠢，不想a4的那样有着霸气感。后尾灯的CC造型设计，太骚气了。大众车子内饰都这样吧。中控有点老这个需要承认毕竟b8上来了也，中控屏幕上的差距就很大。用料也是无力吐槽，全是硬塑料，还不如以前那个英朗舍得。接缝处容易在颠簸时挤压异响，可接受，一般车都这样。

毕竟轿跑嘛，为了空间我就不会选它。前后排空间不会像轿车那样有太多的富余。车内空间充足，储物盒很多，也很方便。空间很够，完全够大了，后备箱，后排空间都够。挺舒服，真皮，电动调节，开起来的话就差了点了。运动模式悬架很硬，舒适模式下还行。通风加热都有，就是有点偏硬。前排舒适性很好，后排坐起来较硬。

对我来说动力足够，新车最快跑100。1.8T市内上下班足够用，提速也挺快。等过了磨合期去试下S档位，目前来说用的D挡位，2500转超个车非常轻松。动力我是觉得不错，起步加速和超车都很轻松。78个，很合适。我感觉这个油耗跟紧凑级车差不多了。

操控性还凑合，我也不去赛车去，平时开感觉挺顺手的。操控很好，指向性很棒，人车沟通感挺好，接近阿特兹。运动模式人格分裂电子差速锁介入频繁，dcc感觉不明显。高速过弯车身倾斜不大，很稳。开完后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！

综上：经父母同意，23万购入大众CC，提车1个月，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，大众CC之所以在当下成绩非凡，外观满分最喜欢的大众车型没有之一。大众的内饰该升级了。轿跑就不用想空间了，不过基本够用。没什么舒适的，不是以舒适性见长的车。相较于同级别的其它车型，大众CC确实拥有非常不错的性价比。那么对于这款大众CC，大家是否会有不同的看法呢？