2月27日，科技界迎来震撼时刻：小米旗下首款超高性能电动轿车SU7 Ultra在两小时内突破全年销售指标，超过了10000台，以行业罕见的定价策略搅动汽车市场。发布会上，身着标志性牛仔裤的小米创始人雷军宣布，这款地表最强性能车的起售价相较预售价骤降35%，最终定格于52.99万元。
SU7 Ultra搭载三重电机系统，以总功率1138千瓦（1526马力）创造量产车新纪录。配合宁德时代最新麒麟2.0电池技术，这款轴距达3米的旗舰车型不仅实现1.98秒的零百加速，更以620公里CLTC续航打破高性能车续航定律。11分钟快充技术的突破，将豪车用户最关注的补能效率推向新高度。
小米将消费电子领域的营销智慧完美复刻至汽车领域。从81.49万元预售价到52.99万元的最终定价，堪称电动车企史上最大幅度的价格回调。独特的双定金策略同时激活市场：2万元可退定金维持消费决策弹性，4万元不可退选项则为主打科技尝鲜群体开辟快车道，上海工厂早期批次的Founders版已进入3月交付阶段。
当国内订单突破万张大关时，巴塞罗那MWC展会上双Ultra架构的曝光，揭示着雷军的全球化野心。西班牙市场的试水仅是前奏，知情人士透露，针对欧洲市场的本土化改款已在规划中。值得关注的是，即将于7月上市的YU7 SUV，或将成为小米实现2025年30万辆销售目标的战略支点。
小米汽车生态的爆发力在SU7普通版初现端倪——14万辆的年度战绩与超半年交付周期的市场热度，印证着MIUI用户向车主的转化潜力。雷军「少承诺多兑现」的务实策略正赢得资本市场的认可，其「让豪华触手可及」的宣言，或许正在重塑电动时代的价值坐标系。
随着首批车主即将握上360km/h极速赛道的方向盘，这场「既要性能顶格又要价格破局」的颠覆实验才刚刚开始。当科技基因与传统造车智慧深度碰撞，小米的跨界攻势或将重写豪华电动车市场的游戏规则。
