作为蔚来汽车的首个子品牌，乐道旗下的“L60”凭借更低的价格，以及能够给人视觉高级感的内外饰设计，这些都给人留下了很好的印象。当然除了这些之外，乐道L60最吸引用户的点还是支持使用蔚来换电站的功能，再加上乐道L60的起步价只有20.69万元，如果采用租电方式购车，起步价更是低至14.99万元，所以单从表面来看，乐道L60确实有很大的诱惑力。那么说到这里，下面我们就针对乐道L60这台车，看看它的实际表现到底如何。
首先在外观方面，乐道L60同样是采用了封闭式前格栅+远光灯一体+眯眯眼日行灯的设计思路，与当下大多数新能源车保持一致，但乐道L60的前灯组设计与AION旗下的产品撞脸，所以个人认为整个前脸的辨识度并不算高。
不过来到车身侧面之后，你会发现乐道L60的车身比例非常协调，同时也能够营造出轿跑SUV的视觉效果，再加上溜背式的车顶设计，也使得该车的风阻系数低至0.229Cd。另外，乐道L60也采用了隐藏式门把手，好在采用了相对更实用的伸缩式设计，同时无边框车门也没有缺席，再加上标配的前排多层隔音玻璃，以及后排隐私玻璃，也能够进一步的提升用户的用车体验。
而在车尾部分，乐道L60同样是给到了分体式的灯组设计，两侧的尾灯组造型修长，且表面做了偏灰色系的处理，再加上尾部上翘的小鸭尾，也能够进一步的提升整车的运动氛围。另外值得一提的是，乐道L60的漆面工艺可圈可点，能够给人带来不错的视觉高级感，同时车标LOGO也是采用了跟蔚来车标一样的磨砂感，看上去也会显得更有质感。
其次在充电体验上，可以看到乐道L60将充电口集成在了车身左侧，虽然在日常充电时不如集成在右侧方便，但对比蔚来车型来讲，乐道L60不仅支持普通的直流慢充，而且还给到了交流快充，再加上可以与蔚来共享换电站，也确实能够带来更便捷的用车体验。不过这里需要注意的是，目前乐道L60与蔚来换电站还是有一定的“边界感”，因为在3.0和4.0版本的换电站中，都是有且仅有一块电池支持乐道L60使用。
至于在动力和续航方面，乐道L60给出了单电机和双电机两套动力组合可以选择，其中单电机最大输出功率是240kW，双电机最大输出功率则是达到了340kW，所以也使得该车的百公里加速时间分别来到了5.9秒和4.6秒。动力电池则是提供弗迪的磷酸铁锂电池（60kWh）和中创新航的三元锂电池（85kWh），纯电续航分别来到了555公里和730公里。【四驱版车型的纯电续航则是525公里/700公里】
来到车内之后，乐道L60的内饰布局同样足够简约，但从内饰用料和相应的功能配置上来说，乐道L60还真像是更精致的特斯拉Model Y。相比之下，乐道L60同样是没有给到传统的仪表盘设计，取代它的便是13英寸的HUD抬头显示系统。除此之外，在其它功能配置上，乐道L60还标配了前排座椅通风加热按摩，以及后排座椅加热和第二排座椅靠背电动调节等等。
17.3英寸的3K中控大屏则是加入了骁龙8295P芯片，再加上Sky OS天枢操作系统，也能够给用户带来不错的用车体验。而在其它舒适性配置上，乐道L60还标配了18个扬声器音响系统，7.1.4的音响布局不仅支持杜比全景声，同时最大输出功率也达到了1020W。
编辑总结
综上所述，乐道L60确实是一个比较不错的纯电SUV，至少在同价位车型当中，它的性价比确实更高一些，即便是抛开所谓的租赁电池方案，同样是一款值得考虑的纯电SUV。至于为什么卖不过特斯拉Model Y，主要还是因为品牌影响力的问题，毕竟特斯拉在新能源市场确实有着足够长的历史积淀。所以看到最后，大家对于乐道L60这台车有何看法，欢迎在评论区留言。
