接上文：
问：未来五年，哪些汽车相关的科技有可能颠覆整个汽车行业？这篇文章简单讲解了能颠覆汽车行业格局的技术，最终要以低成本的智能驾驶传感器和高算力芯片实现主流汽车的高度自动驾驶；一旦主流车达到该标准，最终一定会实现汽车的共享化，到了这个节点就没有必要买私家车了。
至少个人不会再选择，因为高度共享化的智能汽车必然能实现以下功能。
1.与私家车相同的驾驶体验
“记忆系统”很重要，为什么很多老司机都不喜欢驾驶别人的车？原因很简单，因为座椅怎么调整都觉得别扭，后视镜怎么调整都会不舒服，即便能调整到自己满意的角度，可是又担心交还车辆的时候影响到车主的心情。所以很多时候宁愿打车也不想开别人的车，但是在有了记忆系统之后就完全不一样了；比如个人的车和友人的车都是随便拿去开，而且彼此授权了车钥匙之后都是随意开走，因为座椅、后视镜、方向盘的角度都能记忆，保留好自己的设定和别人的设定，用车体验就和自己的车一样了。
2.与私家车一样的视听体验
没有音乐没法开车，这是一个音乐学肄业的偏执狂的习惯；不过有些时候跑长途也会听累了，这时候就会听一些广播剧或者有声小说，之前不喜欢开别人的车是因为找不到这些东西，但在习惯于使用蓝牙之后倒是好了一些，但真正接受驾驶别人的车辆还是从汽车座舱智能化开始。
使用的软件基本一样，只要登录自己的账号就能找到自己收藏的内容了。
其实大部分车主在驾驶过程中在意的就是这些，需要的也是这些，那么只要共享汽车也能够做到，貌似开共享汽车的体验也不会差；未来的智能网联共享汽车一定能做到，只要在云端叫车，授权出行软件关联常用APP，车辆智能终端则能够依据用户习惯和记录自动进行各种驾驶相关配置和多媒体系统的调整和加载，驾驶这样的车就不会有任何违和感了。
而实现汽车共享化的基础一定是使用成本低于私家车，还需要自购车辆通勤吗？
最终决定不再购买汽车通勤而选择共享车的核心因素是“出行习惯”，当汽车实现第四化之后，两类车将会消失。
其一是出租车，其二是网约车。
因为第四化一定是基于高度自动驾驶为基础，可是车辆闲置率也需要控制，那么这些车辆则可以进行常规巡游和网络约车；久而久之，人们会习惯于使用这些车辆出行，共享汽车的技术发展到一定程度的时候，人们用车时也基本不会坐在驾驶席。
汽车电动化推动了汽车同质化，车辆性能都能达到高标准，短期内会激活司机们的驾驶欲望，但最终只会让驾驶变成一件无趣的事情；在驾驶不再是一种乐趣之后，兼容巡游车和网约车功能的共享汽车则是最佳选项，选择一辆整体水平和共享汽车的私家车会成为最差的选项，这一切最多会在20年左右之后实现。
：天和Auto-汽车科学岛
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