在中国新能源市场上，15万元能买到什么样的SUV？其实这个选择性还是比较强的，大量厂商扎堆在这一细分市场，推出了多款重磅车型，性价比也都达到了比较高的水平，深蓝S07和极狐阿尔法T5都是其中比较有代表性的。
深蓝S07 2024款215Max增程版售价为16.99万元，优惠后售价在15万元左右，极狐阿尔法T5 2025款520 AIR售价为15.58万元，两款车均为中型SUV，品牌影响力方面也是旗鼓相当，那么这两款车哪一款更值得入手呢？
都走年轻化路线
深蓝S07与极狐的品牌历史都不长，带来的好处就是它们没有燃油车的“基因”，因此在设计方面都比较偏向年轻化，这其实也是目前很多新能源车型的共同特征。
深蓝S07与极狐阿尔法T5一样，都采用了封闭式前脸和分体式大灯，属于年轻消费者比较喜欢的风格。不过与极狐阿尔法T5相比，深蓝S07的前脸更加沉稳，气势感更强，在吸引年轻消费者的同时，也能够得到部分家庭用户的认可。
两款车均定位于中型SUV，深蓝S07车身长度为4750mm，轴距则达到了2900mm；极狐阿尔法T5车身长度为4690mm，轴距达到了2845mm。
无论是车身尺寸，还是内部空间，深蓝S07都更有优势，不过极狐阿尔法T5也能满足用户日常需求，而且超越了同价位大多数燃油车。
内饰方面，两款车的风格也比较接近，都采用了全触控化设计，车内几乎看不到物理按键，同时也都搭载了大尺寸中控屏，两款车的区别仅仅体现在细节上，例如空调出风口造型以及杯槽位置等等。
可以这么说，两款车在颜值方面与十来万的燃油车相比都有明显优势。不过“长得好看”已经是目前主流新能源汽车的标准配置。
智能化水平谁更强？
与传统的燃油车相比，主流新能源车型最大的变化就是智能化。深蓝S07和极狐阿尔法T5的定位并不算高，与合资燃油车相比属于中低端水平，不过在智能化方面，两款车却有着不错的表现。
在智能驾驶方面，深蓝S07提供了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、内置行车记录仪360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、车道保持、车道居中、道路交通标识识别等各种辅助功能，虽然没有城市NOA之类的高端配置，但在整体上还是达到了L2级别，能够为用户带来更高的安全保证。
相比之下，极狐阿尔法T5的表现就比较一般了，这款车搭载了8个超声波雷达，可以提供360度全景影像、透明底盘等功能，但它并没有达到L2级别，常用的辅助功能大部分都缺席。鉴于这款车的目标用户以年轻人为主，L2智能驾驶的缺失，会让这款车的竞争力出现明显下滑。
在智能座舱方面，两款车的差别倒不是很大，均搭载高通骁龙8155芯片，提供四区域语音唤醒、可见即可说、连续语音识别等功能，这显然是同价位的燃油车做不到的。不过深蓝S07在此基础上还提供了面部识别、应用商店、55英寸HUD等功能，用车体验方面要更胜一筹。
动力系统谁更强？
从消费者用车的角度来说，智能化固然重要，但他们关注最多的还是动力系统，一个驾驶员可以不要智能驾驶，但一定不希望动力出什么问题，因此动力才是核心问题。那么，这两款车哪一款更强一些呢？
两款车在动力上最大的区别在于，深蓝S07搭载一款最大功率为70kW的1.5L自吸发动机作为增程器，同时还搭载一款最大功率为175kW的单电机，CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程则达到了1130km。
极狐阿尔法T5则是一款纯电车型，搭载一款最大功率为185kW的前置单电机，CLTC工况下续航里程达到了520km。按照普通消费者的用车习惯，这样的续航里程基本可以实现一周充一次电。同时，纯电车型还有比较低的用车成本。
不过对消费者来说，极狐阿尔法T5这样的纯电车型依然存在续航焦虑，在长途用车、紧急用车的情况下，纯电车型远不如增程式电动好用。
可以这么说，消费者可以忍受较高的用车成本，但却不能忍受漫长的充电时间，以及续航里程不足带来的各种麻烦。因此相比之下，还是深蓝S07更有吸引力。
深蓝S07与极狐阿尔法T5的价格比较接近，但如果要在两款车之间二选一的话，还是深蓝S07更划算一些，这款车有着更大的内部空间，同时还解决了续航焦虑的问题，L2级别的驾驶辅助也能得到大量用户的认可。极狐阿尔法T5的整体性能也不错，但深蓝S07还是更胜一筹。
