小米汽车继上次发布会率先亮相小米首台电动车SU7后，也在近日正式公布了新车售价，提供入门，中配以及高配三种规格选择，售价分别为21.59万、24.59万与29.99万元，相比国内的保时捷Taycan要便宜不少，即便是与定位B级车的特斯拉Model 3相比，也更加便宜，而开放预订后，更是在27分钟累积超过5万张订单。

外观方面，三种规格略有不同，中配与高配在车顶上配有Xiaomi Pilot Max光达侦测系统，而电动尾翼则是高配车型独有。内装部分则走精简风格，配置7.1英寸液晶仪表以及16.1英寸中控屏幕，后座还设置了可加装平板的连接装置，并且全车系标配全景天窗与香氛器以及环绕音响配备。

动力规格上配有三种选择，入门车型搭载73.6kWh容量电池，搭配单马达后驱设定，拥有299匹马力与700公里续航表现，极速210公里。中配车型则搭载94.3kWh容量电池，同样单马达后驱设定，拥有299匹马力与830公里续航表现，极速相同，并追加Xiaomi Pilot Max光达侦测系统配备。

而高配车型则是搭载101kWh容量电池，采用双马达四驱设定，拥有673匹马力与800公里续航表现，0到100公里加速只需2.78秒。而配备上追加56英寸HUD抬头显示器与Xiaomi Pilot Max光达侦测系统配置，搭配Brembo刹车卡钳系统与电动尾翼等。

不过，看完发布会后，第一感觉还是小米汽车的周边是真多，当然，这也是小米造汽车的优势，生态确实比传统车厂或者新能源实力更具竞争力。也有网友调侃说，小米此次发布会的核心技术是“手机支架”，对此，你怎么看呢？

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