8月1日，又到了一月一度的“交卷”时刻。从销量表现来看，理想月销重新站上5万辆之上，稳居造车新势力第一。上半年一直与理想贴身肉搏问界，虽然销量仍然保持在4万辆以上，但增长似乎陷入瓶颈，与理想的差距逐渐拉大。整体来看，理想和问界，还是断层优势领先于一众造车新势力。

随着零跑和蔚来月销稳定在2万辆以上，这一数字也已经成为新势力的一个门槛。而小鹏、哪吒和小米三家，仍然在1万辆的边界上徘徊。其中，小米现阶段主要是受制于产能，而其余两家似乎是受制于订单。不过，随着小鹏M03的到来，小鹏或许进入一个新的销量增长阶段。对比之下，哪吒的处境更难一点。但对于目前的几家新势力而言，1万辆已经是生存的最低销量线。

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新势力：

理想重回5万，破万成基操

7月，理想汽车交付新车5.1万辆，同比增长49.4%，创月交付量的历史新高。其中，理想L6延续强劲表现，月交付量连续突破两万辆。今年1-7月，理想累计销量近24万辆。这说明了，理想在今年4月遭遇销量滑坡之后的各种应对措施都是有效的。通过采取积极的市场和价格策略，将重心转移到L系列上，而在MEGA上资源回收，这是理想销量回升的重要原因。不过，对于理想而言，价格更低的L6成为了销量主力，这也可能会影响其利润表现。

另外在理想还有一个新变化。7月份，理想OTA 6.0、OTA 6.1版本车机系统已经于7月推送，理想L系列和理想MEGA实现大版本升级，智能驾驶、智能空间和智能电动的产品力有了进一步提升。据理想方面介绍，理想无图NOA让7月门店NOA试驾占比实现翻倍增长，搭载无图NOA功能的AD Max车型订单量大幅增加。问界7月以约9500辆之差，排在理想之后。7月份，问界销量为41,535辆，连续两个月月销超2万辆，环比出现了微跌。其中，问界M9销量为18,047辆；M7销量为16,562辆；新M5为6926辆。除了M9交付量还在上升外，M7和新M5均出现了不同程度的下降。尤其是新M5，焕新上市并未重现新M7的销量奇迹。

如果以鸿蒙智行整体来看的话，7月鸿蒙智行销量为全系交付44,090辆，其中，智界S7销量为2555辆。接下来，鸿蒙智行最大的销量看点就在于即将上市享界S9。有了M9的成功，享界S9的订单表现或许会不错。零跑7月反超蔚来，位居第三位。7月份，零跑汽车交付汽车约22,093辆，同比增长54.1%，环比增长9.83%，连续两个月销量超2万，创月交付量的历史新高。今年1-7月，零跑累计销量为108,789辆。

零跑在7月份销量快速增长，除了C10、C11两款车型销量的稳步提升外，还得益于全新车型C16。据零跑官方数据，在上市首月累计大定就破万并开启全国交付，随着这款车型产能的上升，将助力零跑销量实现新突破。蔚来此次位列第四位。7月份，7月，蔚来交付新车约2.05万辆，同比增长0.17%，连续3个月交付量超2万辆。其中，SUV车型交付 11,964 辆，轿车交付8534 辆。今年1-7月，蔚来交付量为10.8万辆，同比增长43.85%。蔚来近期一直稳定在2万辆，虽然这一数字延迟了两年实现，但也说明蔚来的市场接受度已经相当稳定。随着后续乐道产品的上市，相信蔚来的销量会更上一层楼。

而小鹏、哪吒和小米三家7月份销量均破1万。其中，小米此次依然仅公布7月销量破1万，未公布具体的销量数据。虽然小米汽车没有公布7月的具体销量，不过按照理想周销榜的统计，7月的1—28日，小米已经交付了1.14万辆新车。第三方数据显示，其销量超过了14,000辆。由此推算，小米7月销量应该要高于小鹏和哪吒。小米高管表示，预计8月销量会继续过万。

而小鹏共交付新车11,145辆，同比增长1%，环比增长4%。其中，小鹏X9交付1459辆。今年1-7月，小鹏汽车累计交付量为约6.32万辆，同比增长20%。据小鹏汽车方面透露，小鹏MONA M03已于8月1日陆续到店，将在8月正式上市。随着这款车的上市和交付，小鹏有望走出当下的销量瓶颈。

哪吒紧跟在小鹏之后。7月，哪吒全系整车交付超11,145辆。这主要得益于哪吒L的快速上量。今年1-7月，哪吒销量为64,784辆，同比下降10.59%。在8月份，哪吒将推出新哪吒X、哪吒S猎装车，焕新产品矩阵。02

汽车大厂新品牌：

多个品牌爆发式增长

埃安7月销量与6月基本持平，为35,238辆，环比增加0.6%，同比减少21.7%。今年以来，埃安的势头不再强劲。从2月-7月，埃安销量连续6个月同比下滑。虽然在5月终端万元的优惠补贴带来销量短暂地回到过4万辆，但又立即出现回落。今年1-7月，埃安销量为212,604辆，仅完成70万辆年销目标的30%。在7月份，埃安推出了第二代AION V（霸王龙），考虑到交付周期，这款新车对销量的贡献将在8月份销量上体现出来。

深蓝汽车超越极氪，位列第二位。7月，深蓝汽车销量为16,721辆，今年1-7月，深蓝累计销量为超10万辆。在7月底，深蓝上市了搭载超级增城和华为乾崑智驾的S07，售价为14.99万-21.29万元。“华”字招牌对深蓝的销量贡献，将从本月开始才能体现出来。除此之外，接下来，深蓝还将推出一款全新紧凑型SUV车型深蓝 S05，深蓝汽车CEO邓承浩预计，今年4季度深蓝将实现月销3万辆。

极氪位列第三位。7月份，极氪交付量为15,655辆，同比增长30%；今年1-7月，极氪累计交付量为103,525辆，同比增长89%。在极氪的销量构成中，极氪销量的销量主力仍然为极氪001。值得一提的是，极氪在7月份焕新上市了的极氪009，上市10天累计大定超过6000辆。虽然极氪009不属于走量车型，但对于极氪品牌打造高端品牌形象来说，极氪009的贡献很大。接下来，极氪还将推出跨界SUV车型MIX和一款中大型SUV。到年底，极氪将组成6款车型构成的产品矩阵，冲击年销23万辆的目标。

腾势依旧位列第四位。7月份，腾势销量为10,340辆，环比下滑15.76%。这是比亚迪发布旗下品牌的数据，所以暂无腾势品牌中几款车型的具体销量数据。在腾势的销量构成中，D9仍然为销量主力，还有没有出现一款能够与D9共同扛起销量大旗的车型。尤其是焕新降级而来的N7，销量在短暂5月底6月初短暂提升后，又快速出现回落。今年1-7月，腾势累计销量为69,905辆。极狐在7月销量排在第五位。根据极狐官方数据，7月，极狐销量为极狐汽车7月销量8017同比增长 329%，连续两个月过销量8000。今年1-7月，极狐累计销量为25,860辆。得益于极狐品牌销量的增长，北汽新能源也在7月销量顺利破万。在销量发布当日，极狐上新了极狐阿尔法S5 560 PRO版本车型，该车售价为16.08万元，成为阿尔法S5系列入门级产品，售价的进一步下探或有助于极狐销量的进一步增长。

智己位列第六位。7月份，智己销量为6,017辆，同比增长249%，较上月的6,015辆基本持平。不过，智己并未公布具体的车型销量。目前，智己汽车旗下拥有 L6、L7、LS6、LS7四款车型，覆盖了三十万元级、二十万元级的轿车和SUV主流市场。根据第三方周销量数据，目前智己的销量主力是L6和全新车型L6。

岚图以2辆之差，紧跟在智己之后。7月，岚图汽车交付新车6015辆，同比增长76%，月销量实现“三连涨”。1-7月，岚图累计交付36,391辆，同比增长97%。据岚图方面介绍，在成立四周年之际，岚图汽车将持续加强产品攻势，第四款车型岚图知音将搭载华为的智能座舱和智驾系统，计划8月开启预售。随着新车的落地，岚图销量或将新上一个台阶。截至发稿，阿维塔暂未公布销量。作为参考，阿维塔6月销量应该为4682辆，1-6月累计销量为29,030辆。