有媒体报道，奔驰中国于2月26日启动裁员计划，裁员比例约为15%。
梅赛德斯这个全球响当当的品牌，在新能源汽车的浪潮冲击下，也不得不谨慎起来。对梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司及梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司的部分员工进行裁减。
据说，被裁减人员将获得N+9的赔偿方案。另有消息称，若员工在两个月内未入职新公司，奔驰还将额外支付3月和4月的工资。
这是什么情况？N+9我都怀疑这不是算术公式，妥妥的大红包，被裁了还能有如此好的待遇，简直是上天了。
外资企业的待遇一直被誉为是职业天花板，挤破脑袋都想往里钻。不过，他们的车做的确实可圈可点。
国民女神高圆圆代言普拉多
丰田普拉多就是越野车中的佼佼者。2月26日发布的新款双托森普拉多在智能配置方面又有诸多升级，如L2级自动驾驶辅助系统、360度全景摄像、自动变道辅助功能、语音交互系统等。
1、智能座舱：新车搭载丰田最新娱乐系统，支持4G网络、语音识别控制、声纹识别、手机APP远程控制、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手机互联等。
2、辅助驾驶系统：新款普拉多除配备了L2+辅助驾驶系统，还对TSS智行安全系统进行了全面升级，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，具备主动安全预警及疲劳驾驶提醒等功能，提供更全面的安全保障。
3、其他配置： 新款普拉多还配备了9安全气囊、360度全景影像、固定脚踏板、电动天窗、智能语音系统、前后排座椅通风/加热、14扬声器JBL音响、主动降噪、方向盘加热、HUD抬头显示、流媒体后视镜、手机无线充电以及后排独立空调出风口等配置。
4、Pilot智驾系统： 该系统又包含预判式主动驾驶辅助系统（PDA）和动态雷达巡航控制系统（DRCC）。其中，PDA能够提前感知周围环境变化，及时预警潜在风险，保障行车安全；DRCC则通过精确的车距控制实现了平稳跟随，减轻了驾驶负担，减少了事故发生的可能性。
5、智能电混双擎系统：这一系统是全新普拉多的灵魂所在，它由2.4T的四缸涡轮发动机、8AT的变速箱以及一套超级混动系统共同构成，可油可电，能适应多种复杂环境。
此外，全新普拉多旗舰VX版上搭载双托森系统：该系统能根据路况自动分配动力。双托森差速器是一种纯机械的限滑差速器，它利用蜗轮蜗杆的自锁特性来实现扭矩的分配和限制打滑。该系统扭矩分配合理，当电子限滑在极端环境下可能过热失效时，这套纯机械结构能实现前/后桥50:50、后桥左右轮最大2:1的扭矩分配。
越野脱困能力强：全新普拉多旗舰VX版在阿拉善的实地测试中，面对35°侧坡和交叉轴地形，其脱困效率比主流多片离合器结构提升23.6%。
新增的后桥托森LSD差速器，可以在越野时进一步提升车辆的脱困能力，在单侧车轮打滑时，能快速锁止并将动力转移到有附着力的车轮上，让车辆顺利通过泥泞、交叉轴等复杂路况。
总之全新普拉多旗舰VX版搭载双托森系统，本质上是对机械美学的当代诠释，满足消费者对越野本质的极致追求。
