25年一季度！问界3月销量出炉，超过极氪，惜败深蓝

25年第一季度新能源赛道：一边烈火烹油，一边寒气逼人

比亚迪单季销量逼近百万，特斯拉却从“鲶鱼”变成“咸鱼”——一季度仅卖出11.4万辆，同比近乎腰斩。这组数据像一盆冰水，浇醒了那些迷信“外资神话”的人。

另一边，小米、零跑等新玩家虎视眈眈，老牌新势力理想、小鹏贴身肉搏。2025年的新能源战场，早已不是“你好我好”，而是“你死我活”。

品牌生死簿：谁在吃肉，谁在啃骨头？

比亚迪：技术霸权碾压全场

单月销量37.7万，全球每卖出3辆电动车，就有1辆挂着比亚迪的标。第五代DM-i技术直接让燃油车颤抖，海外工厂从东南亚铺到欧洲，德国网友调侃：“比亚迪的船，运的是我们的失业通知书。”王传福曾说：“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。”现在看来，比亚迪上下半场通吃。

特斯拉：神话破灭，只剩“嘴硬”？

2月销量3万辆，Model Y车主自嘲：“开特斯拉的优越感，只剩AP（自动辅助驾驶）了。”国产车用更低的价格、更卷的配置，把特斯拉逼到墙角。马斯克当年那句“传统车企会像蒸汽机一样消失”，如今更像是对自己的预言。网友辣评：“特斯拉再不发新车，粉丝只能去二手平台怀旧了。”

新势力三强：理想玩情怀，小鹏赌智商，零跑拼刺刀

- 理想：靠“奶爸车”人设收割3.6万家庭用户，李想微博晒订单截图：“增程式才是真需求。”

- 小鹏：狂吹XNGP智驾，何小鹏放话“未来属于智能车”，但网友反问：“高速敢撒方向盘的人，和信保健品治癌症的有啥区别？”

- 零跑：3月销量3.7万反超理想，CEO朱江明公开说：“我们把BOM成本表摊开给供应商看，就问谁还敢玩虚的？”

小米：跨界造车，雷军的“生死赌局”

7.5万辆的首秀成绩单，米粉高呼“年轻人的第一辆车来了”。雷军说造车是“人生最后一战”。更有网友毒舌：“小米SU7参数没输过，体验没赢过——这剧情我好像在小米空调上见过。”

问界：华为的影子能拉多长？

3月销量13849辆的数据虽未如预期亮眼，但余承东的微博仍在高频更新鸿蒙座舱演示视频。华为系内部人士透露，问界正调整芯片产能节奏，计划下半年释放新动作。值得注意的是，其旗舰车型问界M9持续在50万级豪华车市场领跑，连续11个月稳坐销量冠军，累计交付突破17万辆，甚至被调侃为“中国豪华车的天花板”。不过，车主论坛中仍有声音质疑：华为标都不敢贴，算什么大招。

蔚来：高端牌打不动了？

一季度交付4.2万辆，看似增长40%，但蔚来主品牌只贡献2.7万辆，剩下一万多辆靠子品牌乐道撑场子。李斌押注行政旗舰ET9，宣称要“重新定义高端电动车”，但车主群里有人嘀咕：“50万买国产车？隔壁宝马i5直降10万。”高端化这条路，蔚来走得像在钢丝上跳芭蕾——技术标签越贴越重，钱包却越掏越空。前蔚来高管沈斐任职乐道总裁。