盖世汽车讯 3月28日，世界贸易组织发布通报称，中国于2024年3月26日就美国《通胀削减法》及其实施细则中新能源汽车补贴等措施向世界贸易组织争端解决机构（DSB）申请进行磋商。

7月15日，中国致函世界贸易组织争端解决机构主席，要求争端解决机构就美国《通胀削减法》某些税收抵免案设立专家组。

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7月15日，中国商务部新闻发言人就诉美《通胀削减法》世贸争端案答记者问。记者提问到：“据悉，中国就美国《通胀削减法》新能源汽车补贴等措施向世贸组织提出设立专家组请求。能否请您介绍具体情况？”

中国商务部新闻发言人回应称，中国新能源汽车产业发展为全球能源绿色转型、应对气候变化作出了重要贡献。为维护中国新能源汽车产业发展权益，3月26日，中方将美国《通胀削减法》有关新能源汽车补贴等措施诉诸世贸组织争端解决机制。由于美方未能与中方通过磋商达成解决方案，7月15日，中方向世贸组织提出设立专家组请求。

美国《通胀削减法》以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，排斥中国等世贸组织成员产品，人为设置贸易壁垒，推高能源绿色转型成本，无论如何包装美化，都无法改变涉案补贴歧视性、保护主义和违反世贸组织规则的本质。中方坚决推进诉讼程序，是以实际行动维护以世贸组织为核心的多边贸易体制权威性和有效性，维护国际应对气候变化的共同努力。

中方认同世贸组织成员以符合世贸组织规则的方式实施产业补贴，支持能源绿色转型，促进经济社会发展。我们再次敦促美方遵守世贸组织规则，停止滥用产业政策损害国际应对气候变化合作。

业内分析指出，此举表明了中国诉美《通胀削减法》世贸争端案正式进入诉讼阶段。

2022年8月16日，美国总统拜登正式签署《通胀削减法》，其中包括对北美产电动汽车的税收抵免，以及对清洁能源项目的激励。

据悉，该法不仅要求申请税收抵免的电动汽车必须是在北美总装，还针对电池和电池原料采购地、电动汽车价格和购买人收入的条款提出了限制要求。

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