广汽丰田品质科技博物馆开启全国巡展，首站来到“自动驾驶第一城”武汉。本次巡展通过展出合资大厂的原生品质、技术研发储备，让汽车爱好者用户体验广汽丰田久经考验的科技和品质。合资掉队了吗？先来看看展，或许会有答案。

l电动化，丰田其实一直是头部玩家

广汽丰田深耕混动市场已经15年，积累超百万用户。当家的丰田智能电混双擎，历经5代更迭，实现了全面极致均衡，既省油又便利还可靠。如油和电协同发力的均衡、低油耗和强动力的均衡、性能与安全的均衡，短期好用和长期可靠的均衡等，以油和电的优势互补、深度融合。

智能电混双擎凭借全球独创的行星齿轮结构，精准的功率分流，实现了油电无缝融合发力，是油电共驱的全速域真混动。

智能电混双擎既有爆发力，更有持久力。低速媲美电车，加速响应快。高速强于插混，油电叠加输出，加速更有力。即便时速120公里以上，动力依然充沛，电机持续发力，带来加速延伸感。

依托TNGA优异架构，广丰全系混动车型制动距离均小于 39 米，最佳表现短至33 米，有力保障了安全性。混动电池全球最高效、最安全，同时采用阻燃性能更好的碱性电解质水溶液，多重电压监测，浅充浅放的电池管理策略等，确保了电池性能。上市27年来，丰田超2600万台智能电混双擎电池0起火0爆炸0泄露。

不仅仅是第五代智能电混双擎具有优势，丰田正在推进四款新一代电池，新一代电动化发动机等核心新科技的量产，将在新能源赛道形成新一轮的强势增长。

丰田的全固态电池研发累积超1300项专利，2027-2028年量产，可提供超1000公里续航，SOC 10%-80%的快充耗时小于10分钟。性能型锂离子电池续航里程提高到800公里以上，快充时间为20分钟或更短，预计2026年投入使用。普及型磷酸铁锂电池续航里程大于600km，快充时间小于30分钟，预计2026年-2027年投入使用。高性能型锂离子电池进一步将续航里程能力提高到1000公里以上，快充时间小于20分钟，预计2027年-2028年投入使用。

新一代插混技术也即将落地，搭载能够快充的插混技术车型10月在中国上市，WLTC纯电续航里程90公里，综合续航超1200公里。

丰田规划中的电动化时代的发动机，以BEV平台为出发点，研发搭载在PHEV和HEV上的发动机。通过与电气控制单元相结合，来追求更高的效率和小型化，同时，通过在发动机上更有效率地使用多样化的燃料，为碳中和燃料的普及作出贡献。

基于智能电混双擎的优势基础，在HEV混合动力、PHEV插电混动、BEV纯电、FCEV氢电多路径齐头并进，不断创新科技提升品质，实现全面电动化。

l智能化，“自研+朋友圈”跻身第一梯队

广汽丰田携手头部科技“朋友圈”，深化现地研发，智能化实力跻身行业“第一梯队”。

凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型已经完成现地化升级，为全球车带来中国专属的智能座舱，智能化体验全面领先合资。全面升级全新一代车机系统，全面搭载8155芯片，引领合资主流算力，约40%性能冗余，每年2-3次OTA，联手华为开发AI语音助手，华为生态深度赋能，实现人车家无缝互联。还有面容声纹登录、三大智能手机系统互联以及远程操控数字钥匙，同时导入了丰富的自建商城应用。

广汽丰田携手华为，将在全新C级智能纯电轿车上，率先量产搭载鸿蒙智能座舱。包括全新一代鸿蒙车机操作系统：搭载业内领先的昇腾9610A芯片，15.6英寸智慧屏3.0，119毫秒响应速度，实现极致丝滑，极简交互。支持全场景设备协同，内容可流转，屏幕可互助。

还有盘古语音大模型系统：一次唤醒，连续对话，精准操作；不断迭代学习，像人一样去表达和互动。

双重无感启动，主动小憩模式：人脸识别，实现无感启动；账号快速切换，为个人隐私保驾护航。

人车家全场景协同互联：车机与华为Hi-link对接，联动海量智能家居。在车上通过语音助手控制家里的智能设备，在家里通过智能设备语音控制车辆的相应功能。

统一OS底座，丰富的智能应用生态：18个应用品类、50+精品应用、100+鸿蒙随享。

广汽丰田的朋友圈还有腾讯，借助丰富的数字生态和云能力，打造多样化、个性化智能座舱新体验。腾讯智能座舱解决方案TAI, 丰富生态上车。整合丰富的腾讯系生态服务，并结合AI交互、手车互联、微信车卡等功能，打造“更懂你的移动出行空间”。广汽丰田多款畅销车型如凯美瑞、威兰达等注入了腾讯生态服务，搭载量已经超过40万台车。例如，车载娱乐应用“腾讯爱趣听”，聚合QQ音乐、腾讯视频、微信读书、喜马拉雅等内容，并基于AI大模型能力，为用户提供个性化的智能歌单，畅享出行好时光。共创领先的云平台及相关解决方案，加速广汽丰田在营销、服务等领域的业务上云，保障高质量的数字化转型。

汽车安全领域，共同构建覆盖云、管、端的立体式安全防护体系。致力于保障每一位车主的数据与隐私安全，更力求实现每一次人与车互联的极致体验，为用户带来更高级别的网联安全保障。未来，广汽丰田还将联合腾讯探索AI大模型场景化应用，发挥腾讯在大数据方面的技术优势，推进构建多样化的移动出行新生态。

智能驾驶辅助发力的同时，更高阶的智能驾驶同样也投入了研发。广汽丰田携手Momenta在两款全新开发的电动车型上，推出TOYOTA PILOT端到端的高阶智驾，达到了准L3级的水平。在硬件层面配套了全车11个超高精度摄像头+5个毫米波雷达+12超声波雷达+1激光雷达等等，打造出360度“零死角”的感知阵列。相比起一般的感知系统，具备全天候、全场景、超视距的优势。

使用行业领先全数据驱动的道路环境感知算法4.0，感知规划全数据驱动，以实现端到端高效输出，表现更接近老司机。算法方面，率先引入行业领先的大模型结构框架。通过障碍物识别技术及行业内首个DLP (Deep Learning Planning) 人工智能模型，让汽车“看懂”世界，让汽车能够像人一样思考，实现准L3级智驾。

全场景NOA领航，实现“有路就能开，有障就能避，有位就能停”。在高速场景下，准确选择变道时机，操作行云流水，杜绝无效变道。拥堵起停时，能做到跟车蠕行不刹停，消灭频繁启停的顿挫感；人性化起步时机，不错失跟进机遇，不留空位给人加塞。在复杂的城市场景，舒适和效率“兼得”，采用DLP算法，能够实现更像人的驾驶体感与舒适性；面对车道内避让时，更舒适的路径规划和更高效的操控响应。在泊车场景中，能够精准识别200+种库位场景识别与泊入。尤其是面对狭窄车位时，通道宽度（车身+30cm）、车位宽度（车宽+单边30cm）泊车成功率95%+。

广汽丰田还携手小马智行，实现L4级无人驾驶出租车商业化运营。2023年赛那Robotaxi已率先落地：搭载PonyBrain自动驾驶车载系统，实现L4级完全自动驾驶。截至目前已经0事故连续运行1年，积累了丰富的智驾经验。

随着赛那Robotaxi的成功落地，广汽丰田将持续扩展自动驾驶车队，将包括铂智4X在内的更多车型融入这一出行解决方案中，推动更高阶的自动驾驶技术规模化量产，重塑移动出行的想象。

l品质控，严苛的国际大厂标准

广汽丰田始终站在“高品质科技”的制高点，用品质科技为用户带来更安心、省心的用车体验。独步全球的GOA车身，结构合理、用料讲究。以“日字环状结构”为核心，用料上整车440-1500Mpa高强度及超高强度钢占比高达62%，在全球范围内进行了超1000次以上碰撞测试，得到IIHS（美国公路安全保险协会）、ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）等多个机构的满分评价，堪称“全球大满贯”。

别人是刚刚好，广汽丰田却是冗余多。包括雨刮器这些细节零部件的安全冗余，广汽丰田也坚持高标准。以雨刮器为例，作动耐久试验次数是150万次，其中要包含泥水耐久测试75万次；盐水复合实验时长要求达1440小时，是行业标准的四倍；除此之外，还会加入雪堵作动耐久试验这样行业标准没有的试验，为的就是保证在各种严苛使用环境下的可靠性。

“JUST IN TIME柔性化、准时化生产”、“带人字旁的自働化”等纯正的TPS丰田生产方式在广汽丰田落地，将高QDR（高品质、高可耐久性、高可靠性）基因融入血脉。广汽丰田曾连续三年全部生产线获丰田品质监查“零缺陷率”评价，生产线一次合格率高达99.2%，领先行业水平约10%。

冲压车间作为第一道工序，是整车品质的源头。广汽丰田采用全自动智能高速伺服压力机，由世界最大机械制造商小松集团独家定制，复杂部件冲压只需4秒。另外，广汽丰田冲压车间与其他厂家最大的不同就是自产比例非常高，包含四门两盖、顶棚、车底、纵梁、侧围、副车架等90%以上的大型冲压件都在车间内完成。大量自产目的只有一个，就是在源头确保品质稳定性。

有了好的冲压件打底，也要有好的车身焊接，如果焊接强度不够，精度不好，也会影响车身刚性和行驶稳定。在焊装车间使用815台高速机器人，实现了100%自动化，还有很多丰田独家专利技术确保焊接强度高、精度准。这就是汉兰达全车 6000个焊点都完美如一、零虚焊的秘诀所在。

在涂装前工序，用不含磷的“锆化工艺”为车身穿上一层纳米级晶体膜，防腐性能可达20年。在喷涂环节，机器人用IX涂装技术，通过高压电场引导涂料走向，实现超高涂着效果，最大限度减少漆面颗粒和桔皮不良。丰田独有的“弹夹式”换色系统，最大可对应32种颜色随意切换，换色时间只需要15秒。最后，通过广汽丰田第四生产线最早使用的漆面AI检测技术，消除肉眼难以判断的漆面色差，在任何光线和角度下，都呈现完美的车身光泽。

总装线采用了丰田独有的自动检测系统，通过2503套装置100%监测每一道工序的作业情况，当发生部品漏拧、漏装、错装等异常时，生产线就自动停止，绝不让任何一个品质瑕疵流入后工序。这就是带人字旁的“自働化”！生产节拍最高可达58秒，整车一次合格率高达99.7%，在丰田全球基地处于最高水平。

“大厂原生品质”还来源于独特的造车生态圈。丰田采用“育成采购”方式对供应链实施管理。“育成采购”跟常见的“选择采购”有本质不同，以“紧密的共同成长关系”代替“简单的甲乙方买卖关系”，着眼于“长期品质稳定”而不是“一味追求低价”。广汽丰田向每一家供应商都派出专家团队，导入丰田品质标准，同步开发，全程管理。不管是先进的世界级供应商，还是本土新秀，只要进入广汽丰田体系，出品都一样符合丰田标准，让来自供应商的零部件，能够直接投入车间生产，无需再次确认品质。广汽丰田建厂20年，零部件供应商只有307家，远远低于行业平均数量；零部件不良率达到每百万台0.3件，更加远远低于行业水平。即使在当前价格战空前激烈的环境下，广汽丰田也杜绝通过随意竞价更换供应商，避免造成品质下滑。

新车出厂之前，会在检查车间内接受近乎苛刻的品质检查。基于广汽丰田行业领先水平的“五星级”品质标准，在检查车间内特设“星级”样板车，这是广汽丰田追求高品质的一个缩影。以“星级样板车”为基准，每辆车出场前均会与之对比检查，只有品质高于这个“星级”的样板车产品，才能视为合格。且对于生产线判定合格的车辆，也要经过品质保证部1500项的检查和反馈，方可投放到市场。

广汽丰田品质科技博物馆将在全国进行巡展，通过展现广汽丰田硬核科技、智电技术，如第五代智能电混双擎、下一代动力电池、智电领域头部合作伙伴等，还有广汽丰田独步全球的GOA车身、育成式采购体系等品质科技，值得车友、车迷们一看究竟。