据通用技术中国汽研公布的试验报告，一汽-大众ID.4 CROZZ不仅顺利通过了四项评测，成绩优异，还在电压、绝缘电阻、假人伤害值等多项关键指标上远超国家标准。与众多车企一样，电池防护往往是新能源车的重中之重。ID.4 CROZZ多层结构电池包，利用一体式防撞框架设计，对每块模组单独进行分区保护。除此之外，一汽-大众也没有忽略整车自身的防碰撞安全保障。大规模的激光焊接工艺，令整车钢材在焊接时变形小、强度高，使得车辆受到碰撞后，拥有更好的抗形变能力。侧面碰撞中最为考量的门槛梁，则采用高强度钢+铝型材的双重结构，从而起到抗击冲击与吸能的双层防护。国内媒体针对一汽-大众ID.6 CROZZ与特斯拉Model Y进行了50%的偏置对撞测试。对撞后，ID.6与Model Y均出现了比较严重的溃缩，机舱防火墙区域的金属围板也都发生了扭曲变形。但相比之下，ID.6的A柱几乎没有发生变形，除4个车门均可正常打开外，整个车身地板区域无任何溃缩变形，底盘上的电池组总成未发生任何变化，整体表现远优于Model Y。面对新能源汽车快速发展的趋势、政策的支持以及消费者认知的改变，新能源汽车在未来市场中的保有量也注定将不断拔高。但能源形式的改变，并没有改变新能源车作为交通工具的本质属性，无论国内外，安全问题始终是伴随汽车行业的最严峻考验与底线。