一直以来，国内的消费者的心里都有一种豪车情结，抛开豪华品牌汽车可以带来更宽敞的空间、更澎湃的动力以及更为精致的内饰之外，在商务谈判、同学聚会或者是过年回家时，豪华品牌汽车也能够带来更多的面子加成，借用网友们的一句话：它停在那儿会为我说话。
也正是因为如此，从2019年开始，我国便已经成功超越了美国、德国以及英国等老牌汽车强国，成为了全球第一大豪车市场，而眼瞅着市场需求如此旺盛，全球著名的豪华品牌汽车纷纷在国内建厂或是设立了销售网点。
不过，在经历了连续多年高速增长之后，2024年的豪华品牌市场（海外品牌）却是跌声一片，放眼望去，仅有特斯拉和宝马MINI两个品牌销量出现了增长，像保时捷、宾利等豪华品牌的跌幅均超过了20%，接下来我们就一起来看看过去的一年里各大豪华品牌的具体市场表现。
排名前三的依然是德系三巨头，奔驰汽车以714727辆的表现排在了榜首的位置，虽然成功超越了宝马汽车，但是同比2023年仍是出现了7.4%的下滑。而宝马汽车相比于2023年则是跌去了13.77%，拱手将榜首的位置让出，原因除了有来自竞品车型的竞争之外，像宝马5系备受争议的外观设计也对其销量带来了负面影响。
2024年对于奥迪来说算是产品小年，旗下的主销车型奥迪A4L、A6L、Q5L等车型已经面市多年，在产品力方面已经没有太多的优势，而它保持销量秘诀便是加大终端市场的优惠幅度，比如在江苏地区，奥迪A4L的终端售价已经来到了20万元上下。
特斯拉以661276辆的表现排在了榜单第四的位置，环比2023年小幅增长了8.28%，在新款Model Y推出之后，特斯拉Model Q也有望在今年推出，2025年的特斯拉很有可能实现对德系三巨头的反超。
雷克萨斯、沃尔沃以及凯迪拉克三家二线头部豪华品牌分列第五至七名，对应的销量分别是180414辆、152271辆以及127995辆，同比去年分别是下滑了0.08%、7.01%、28.24%。三家车企的处境各不相同，曾经需要加价购车的雷克萨斯在终端市场放出优惠后，销量得以勉强维持，而沃尔沃和凯迪拉克本身在终端市场就有着不小的优惠幅度，只是因为一线豪华品牌售价的下移被压缩了生存空间。
路虎、林肯以及保时捷的销量均超过了5万辆，其中路虎年度销量为71935辆，同比2023年小幅下滑了12.09%，靠着路虎揽胜以及卫士的热销将将跑赢了大盘。而保时捷年度销量“仅”为54932辆，同比大幅下滑了31.62%，也正是因为国内市场低迷的表现，2024年保时捷在北美的销量成功超越了国内市场。
年度销量破万的车企品牌还有捷豹以及宝马MINI，但是两者的处境却截然相反，捷豹品牌在将XEL、XFL两款车型的起售价分别下调至18.98万元和26.98万元起之后，销量却依然同比去年下滑了14.85%，而这边宝马MINI在推出电动汽车后，销量则是实现了11.68%的增长，成为了表现最为亮眼的豪华品牌。
另外，两个小众品牌英菲尼迪以及捷尼赛思的年度销量分别是2656辆和1328辆，前者同比下滑了56.24%，在去年更是一度被传出要退出中国市场，而捷尼赛思这边则是想要努力在国内扎根，各大车展都能够看到它的身影，奈何品牌号召力不够外加门店数量太少，在国内的销量并没有达到预期。
最后是宾利、玛莎拉蒂、法拉利以及劳斯莱斯四大超豪华品牌，它们在过去的一年里表现不佳，分别只卖出了2706辆、1247辆、889辆和812辆，同比2023年下滑了20.44%、70.15%、25.11%和38.48%。
写在最后：可以看出，除了特斯拉和MINI出现了小幅的增长外，各大豪华品牌的销量无一例外均出现了不同程度的下滑，而与之对应的是理想、问界、极氪、蔚来等国产车型销量的大幅增长。其背后原因也不难理解，随着新能源汽车兴起，豪华品牌引以为傲的大马力和豪华内饰已经不再是卖点，而且国产汽车在售价方面还有着明显的优势。所以，按照当下消费者的购车习惯来看，在未来的几年里，海外豪华品牌在国内市场的发展注定不会一帆风顺。
那么，屏幕前的你，在买车时会考虑传统的豪华品牌汽车还是国产的新能源汽车呢？欢迎在评论区留言讨论！
