乘联会表示，尽管国庆期间燃油车和新能源汽车均迎来了客流和订单的增长，但节后两者的销量表现却大相径庭。燃油车订单节后有所下滑，而新能源汽车则持续升温，月度渗透率不断攀升，并在整个10月都维持在较高水平。这也解释了为何主打新能源的新势力品牌能够取得如此出色的成绩。

具体来看，理想汽车继续领跑新势力阵营，10月份共交付新车5.14万辆，同比增长27.3%。其中，理想L6车型占据了当月交付量的一半，有效弥补了纯电车型的不足。然而，这也对更高定位的L7、L8车型销量造成了一定影响。

鸿蒙智行同样表现不俗，全系交付新车4.16万辆，其中问界M9和M7系列分别交付了1.6万辆和1.58万辆，展现出强大的市场竞争力。

零跑汽车自8月份首次实现月销破3万后，10月份再次创下3.8万辆的交付新高，同比增长109.7%，这主要得益于其C系列SUV的强劲表现。此外，全新B系列的首款车型零跑B10也即将亮相广州车展，进一步提升了公司的市场期待。

极氪和小鹏汽车同样实现了销量的快速增长。极氪10月份交付2.5万辆新车，同比增长近一倍，销量主要来源于SUV车型极氪7X。小鹏汽车则凭借MONA M03等车型的出色表现，10月份交付量达到2.4万辆，创下月度交付新纪录。

蔚来汽车虽然总交付量持续保持高位，但单月交付量相较于之前连续五个月的表现有所减少，10月销量2.1万辆，环比有所降低。这可能与蔚来调整了市场优惠政策有关。

小米汽车的月交付量成功迈过了2万辆的门槛，SU7车型的产能有了显著提升。此前，已有消息称小米SU7的累计订单已超过10万份，并且订单数量仍在不断攀升。而在近期的小米发布会上，SU7 Ultra的预售表现同样抢眼，仅在预定开启后的10分钟内，小订数量就达到了3680台，市场反响热烈。

此外，传统车企旗阵营下的新势力品牌销量表现也比较出色。东风旗下的岚图汽车和长安旗下的阿维塔品牌均实现了交付量的破万，分别得益于全新梦想家车型和阿维塔07车型的推出。其中，阿维塔车型销量同环比销量均暴增一倍多。

乘联会指出，经销商为了冲刺年终销售目标而展开的大量促销活动和车展的举办，为车市提供了显著的推动力。超过一半的经销商报告了约5%的销量增长。