汽车电动化浪潮中，赛道是实力的试金石。领克Z10在天津V1国际赛道，跑出1分16秒12的惊人成绩。在浙江和宁波国际赛场，也以1分43秒897和2分04秒751成功出圈。领克Z10凭什么制霸赛道？今天，咱们一探究竟。
前沿三电技术，释放超凡动力领克Z10搭载的双电机四驱动力系统，堪称其赛道成功的核心要素。该系统在车辆启动瞬间，便可爆发580kW的强大功率，810N·m的峰值扭矩也随即响应，助力车辆在3.5秒内完成零百加速，最高时速可达250km/h。与传统性能车不同，领克Z10创新性地采用直瀑式油冷技术，冷却油能够直接抵达电机内部，有效降低电机温度，将峰值功率输出时间延长至10秒。即使在SOC大于50%的工况下，仍能连续12次进行峰值功率弹射，确保车辆在赛道上始终保持强劲的动力输出。
极致底盘调校，实现精准操控操控性能对于赛道级车型至关重要，领克Z10在这方面表现卓越。其采用前双叉臂、后多连杆悬架组合，并大量运用铝合金轻量化底盘组件，有效降低簧下质量，显著提升了车辆的操控灵活性。双腔空气悬架与CCD可变避震系统协同工作，能够根据不同的路况和驾驶场景，实时调整车身姿态，将车辆操控维持在最佳状态。此外，领克Z10经过精心调校，拥有5.2°主销后倾角与30mm后倾拖距的黄金配比，确保高速行驶时车头指向精准，出弯时回正力矩恰到好处。前轮0°束角设定与30.5mm正偏距设计，让车辆在低速过弯时轮胎能够提供良好的支撑力，且出弯时车身响应更加敏捷。
卓越安全设计，护航赛道之旅在追求高性能的同时，领克Z10高度重视安全性能。其车身84.65%采用高强度钢材和铝合金，构建起坚固的安全结构，不仅有效抑制了激烈驾驶时的车身形变，还提升了车头的指向性和车尾的跟随性。dTCS牵引力控制系统对驱动轮扭矩输出进行精准控制，确保车辆在入弯时姿态稳定，出弯迅速，避免转向不足或过度转向，为驾驶者提供全方位的安全保障。
领克Z10凭借在国内三大顶级赛道的出色表现，证明了中国电动轿跑不仅能够满足消费者的日常出行需求，更具备与国际知名品牌在赛道上一较高下的实力。它以实际行动推动中国汽车产业向高性能、高品质方向迈进，引领中国电动轿跑开启新的赛道征程，为全球电动轿跑市场的发展注入新的活力。
