两年前，在全行业都疯了一样向“纯电动”汽车市场扑的时候，领克发布了一款基于SEA浩瀚架构打造的概念车，叫领克ZERO Concept。
后来，到产品量产落地的时候，摇身一变，品牌独立，那款车就变成了现在我们所熟知的极氪001。
直到现在，领克旗下的纯电动产品数量依然为0。即便电动化沸沸扬扬的这几年，新品牌、新产品不断涌向市场，在领克的产品体系中，新能源产品也不过只有4款PHEV车型。
为什么会有这突如其来的转变？为什么领克没有纯电动车？为什么一向领先的大吉利在领克新能源的布局上略显滞后？是因为领克不参战电动化吗？在看完6月6日的领克春夏发布会以后，就有了答案。
无意纯电，领克主攻智能电混
吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰曾在接受采访时表示：“汽车的‘带电量’要能支持智能化，新能源肯定不止于纯电。”
这是领克的态度，更是大吉利的态度。
所以，在大吉利的整体框架下，旗下品牌各司其职，极氪主攻高端智能纯电，几何走向主流纯电市场；吉利+领克，则更加看重“混动”。
去年，大吉利发布了“雷神智擎Hi·X混动系统”，重新对“混动”的定义做出解释。今年3月，吉利汽车品牌旗下的两款雷神动力车型——星越L 雷神Hi·X和帝豪L 雷神Hi·X相继上市。
时隔3个月，领克汽车品牌于6月6日正式发布领克智能电混Lynk E-Motive（以下简称“领克智能电混”）技术。
在发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅表示：“今天，领克再次用‘领潮’的果敢和担当重新定义混动”。
领克智能电混技术，源于雷神智能混动技术平台，主要解决“混动省油，但不性能；混动用电，但不智能；混动向新，但不新潮”三个核心问题。
让节能更性能：领克智能电混提供双动力
领克智能电混涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机。
领克智能电混提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。
EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品，同时还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等版本插电混动产品，以满足更多用户不同出行场景需求。
领克智能电混搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步”，同时，领克智能电混可实现全速域并联，在时速20km以上即可进入并联模式，为全场景带来充沛动力。
得益于此，领克智能电混产品的性能超强且油耗更低，零百加速最快可在5秒内完成；EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，节油率高达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。
让智能更出色：底盘、智驾、座舱……真·全车OTA
当汽车营销刻意将智能与车机划等号、将完成度不够的产品推向市场被吐槽为“人工智障”的时候，显然不能满足年轻用户对于智能科技的兴趣。
领克智能电混以更出色的智能表现化解二者之间的矛盾。
领克智能电混基于全新一代电子电气架构，实现动力系统软硬件解耦，用软件定义混动体验上限，支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级。
实时在线的AI出行管家，通过聚类算法，根据用户驾驶行为自学习，判断驾驶风格，智能调整油门响应。
智慧进行的能量管理系统，基于导航数据结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等，通过智能算法为不同路段匹配相适应的工作模式。
一系列操作，将智能从“车机”转化到全车，让汽车真正的变成“智能机”。
让风格更个性：概念车The Next Day惊艳亮相
时间回到2016年的那个秋天，领克的出场秀打到了工程师之都——德国柏林。
第一次公开亮相，便凭借对汽车审美走向的独到见解，推出了具备“都市对立美学”的产品领克01，后被诸多车评人称之为“颠覆者”。
“潮”是领克与生俱来的气质，也是领克“挑战惯例”的精神体现。
6年来，领克凭借鲜明的时尚印记，吸引了众多主流消费群体的注意。据统计，领克车主的平均年龄在32.3岁，泛90后占比高达约71%。
随着用户需求的转变，领克洞察到当下市场上的混动产品的设计并不能很好地满足用户对于品味的需求。
于是，带着采用全新设计语言的概念车The Next Day来了。一出场，再次震撼世人的目光。
The Next Day概念车是一台新能源动力驱动的四门GT车型，同样采用都市对立美学设计语言。
但是，如果说，领克初代都市美学设计语言诠释了都市夜晚的景象，那么，The Next Day概念车则以日出为灵感，展现都市的另一面。
它的外观采用渐变涂装，呈现出从拂晓到清晨的都市光影变幻，由世界屈指可数的喷涂技师耗时数百小时手工打造，从车尾沿着车身走向车头会感觉阳光迎面而来。
破晓之光日行灯、曙光雕刻峰线更增添了这种逐日而来的力量与美感。
黑钻棱切穹顶是The Next Day的全新设计元素，它的灵感源自高贵而神秘的黑钻石，整个车顶采用一体化成型的整块玻璃，并以钻石切割工艺呈现触手可及的广阔天空。
车内，丹宁布制成的木纹悬浮仪表台、一体化折叠控制器，简约而充满未来感与科技感，加之天鹅绒零重力座椅、纯手工编织地毯，共同打造出极具感染力、充满激情又极具沉浸感的时尚座舱。
数字旗语交互屏，融合外部交互屏、激光雷达以及外部迎宾灯，实现体验与设计一体化。
可伸展科技带融合数字天际线、大灯、激光雷达等，设计与功能完美融合，功能装备强大且巧妙隐藏于设计中，全车都能“动”起来。
作为领克智能电混技术的重要载体，The Next Day概念车为混动出行带来更具个性的表达。
未来，概念车设计元素将陆续在领克产品上落地，与用户一同拥抱新能源出行时代。
有人质疑，这不就是一款概念车？
但是，现在已经“概念车吹成神，量产车丑成鬼”的年代了。你看看多少“最快量产概念车”、“最像概念车的量产车”的出现，还不足以改变你的固有认知吗？领克的创造力，也是经过6年超70万用户共同认可的呀。
全系产品电气化，领克2年安排7款新车
为全面提升用户的购买体验，领克正在完善线上数字展厅、丰富现有渠道、建设线下直营体系，探索领克新能源全链路生态。
在补能方面，领克将搭建领克用户专属的生活地图，将家用充电桩+充电地图、领克中心、领地伙伴等信息集纳进统一的地图页，给用户更直观的使用体验。对于家用充电桩，领克将夯实线上线下管家服务与全流程专业管控，以产品质量及服务体验为核心，保障用户全生命周期补能体验。
按照规划，领克今年将推出4款智能电混产品；两年内还会再推3款；到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。
其第一款产品领克01 EM-F将于6月10日正式亮相。如此推算，采用The Next Day概念车设计语言的量产车最迟也会在明年问世吧。
写在最后：
在大吉利体系下，领克有着自己责任与使命。现阶段，我们可以看到，领克正在努力实现全系产品电气化，其选择的技术路线是“领克智能电混”，包含EM-F、EM-P两种动力形式，意图解决当下混动汽车的痛点问题，为用户提供“性能、节能、智能、潮流”的多面手新产品。
