图片来源：贝多财经拍摄
谁也没想到，昊铂汽车会以这样的方式“出圈”。
近日，一条关于360董事长周鸿祎在体验广汽埃安旗下昊铂车型时，被鸥翼门夹住手指并发出惨叫的视频在社交平台上广为流传。
虽然事后周鸿祎公开对此事进行了回应，并对昊铂汽车的发展持支持和鼓励的态度，但对于销量本就不尽如人意的昊铂汽车而言，此番与车辆安全性能紧密相连的意外无疑是雪上加霜。
而在此前，昊铂汽车就已出现了数起危机公关事件。一面是尚未形成规模的销售总额，一面是频频被诟病的品牌口碑。双重困局下，新能源汽车赛道留给广汽埃安和昊铂汽车弯道超车的机会已经不多了。
一、营销翻车，鸥翼“防夹门”夹手
网传视频显示，广汽埃安总经理肖勇在陪同360董事长周鸿祎体验昊铂HT车型时，为其介绍了该车配备的鸥翼门防夹功能。为验证此功能的可行性，肖勇先站立在鸥翼门下进行了测试，车门因触碰到肩部而自动抬起。
在看到测试成功后，坐在车内的周鸿祎将手放在了车门夹缝处。但出乎意料的是，鸥翼门并未准确识别到人体部位而停止关闭，最终夹到了周鸿祎的手指。周鸿祎也因疼痛而发出一声惨叫，下车后神情严肃，沉默不语。
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一石激起千层浪，周鸿祎试车被夹一事引发了网友的热议，也将昊铂汽车的安全性推上了舆论的风口浪尖。不少人质疑称“防夹功能不过关，可是要出人命的”，并指责车企讲解员不应在介绍旗下车型时一味夸大产品性能。
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对此，每日经济新闻致电了昊铂汽车官方客服，对方回应称该公司正在处理跟进有关事宜，并强调昊铂HT确实配备了障碍物检测停止关门的功能，但由于传感器感应的不确定性，不建议在体验过程中用手或身体其他部位测试防夹功能。
也有专业人士在接受采访时指出，昊铂HT的鸥翼门的确具备防夹功能，但是周鸿祎手放的地方是夹角受力点，受力位置大，防夹功能相对弱，且锁块电吸的时候力也是非常大的，因此周鸿祎被夹看似是意料之外，其实也在情理之中。
7月30日，周鸿祎在社交平台上发布回应视频，并配以“广汽埃安车是好车，我的手也是好手”的话语。他表示，因为鸥翼门下方有软垫，自己的手并没有被彻底夹住，冰敷后骨头没有太大问题，但可能存在软组织挫伤。
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而对于外界关心的防夹问题，他称昊铂汽车只做了车门下沿的防夹，此次意外就当是自己为国产车测试做贡献，但如果在实际使用中夹到小朋友、普通用户就不太好了，建议车厂针对这一问题进行改进。
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虽然出现了“夹手”乌龙，但周鸿祎对昊铂HT的总体评价仍是“满意”，并着重夸赞了该车型的智驾性能。不过，就目前的舆论口碑而言，昊铂汽车显然未能把握住这波来自“红衣教主”的泼天流量，反而使自身的声誉遭到重创。
二、信誉不佳，出尔反尔遭炮轰
值得注意的是，这并非昊铂汽车首度陷入舆情漩涡。就在“夹手”事件发生不久前，男篮运动员周琦怒斥昊铂汽车是“骗子”一事登上热搜，昊铂的品牌信誉和契约精神被放置在舆论的聚光灯下反复审视。
贝多财经了解到，昊铂汽车为提升品牌曝光度，曾于2023年10月担任广东宏远俱乐部2023年-2024年的主赞助商，公开承诺将赠送CBA季后赛中表现出色的球员一台昊铂汽车作为奖励，甚至放出“闯入四强一人一辆”的豪言。
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广东宏远内部队员，也对赞助商的鼎力支持十分期待。其中，队员周琦还曾于2024年4月发布了一则采访队友的视频，称“赞助商说我们一人一辆车”，并询问了每位队员对于车体颜色的喜好和意愿。
但在广东宏远以止步半决赛的成绩结束季后赛后，面对粉丝询问的“昊铂的车什么时候到”问题，周琦给出的回复却是“被喂了一口大饼”，并称昊铂赠车的承诺仅为口头承诺，言语间透露着对该品牌的不满，上述视频也已被删除。
在“画饼”的声讨声中，昊铂汽车在社交平台上回应称“赛后双方保持密切沟通，协商奖励交付活动的时间”，广州宏远亦在下方评论处以“感谢最佳队友的一路相伴”表达了对赞助方的感激之情，二者疑似已就赠车一事达成和解。
但有媒体透露，昊铂汽车在发布该条公告前，曾表示“计划球员归队后举办奖励交付活动”，但没过多久便删除了前述内容，模糊赠车时间。仅有广汽埃安副总经理肖勇对周琦归队表示期待，时至今日周琦也未对此事发表更多的言论。
直至2024年7月19日，昊铂汽车才与广东宏远完成交车仪式。据广东男篮随队记者关辛报道，广东宏远派出张明池作为球员代表参加，而昊铂给出的赛后激励则是两台昊铂HT和50万元奖金。
不难发现，这与此前周琦透露的“一人一辆车”大相径庭。
三、销量难振，高端梦如何实现
频频“翻车”的昊铂汽车内部运营真的如此不完备吗？实际上，昊铂汽车并非“草根”出生，而是背靠广汽集团，系广汽埃安于2022年打造的高端豪华电动品牌，承载着广汽埃安向高端市场发起冲击的野心。
公开信息显示，昊铂汽车成立之初便推出了号称“中国第一超跑”的昊铂SSR，后续高端智能轿跑昊铂GT也于2022年底面世。聚焦此次被推上风口浪尖的主角昊铂HT，该款车型于2023年11月上市，售价区间为21.39万至32.99万元。
在对昊铂HT的介绍中，昊铂汽车极尽溢美之词，称该车型搭载了全球顶级软硬件，最快零百加速时间达5.8秒，永磁同步电机最大功率250千瓦，最大扭矩为430N/m，最小转弯半径低至5.6m，外观、性能与安全兼备。
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靠另据工信部于2024年6月发布的《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》，昊铂汽车成为全国首批获得L3自动驾驶准入试点公示的品牌，获批准入及上路通行试点资格。
从产品性能的角度切入，昊铂汽车的硬实力并不算落后，但该品牌在市场端却始终没有起色，有媒体报道称，2023年昊铂销量仅有8087辆，其中昊铂GT的12月销量仅为435辆，远不及竞争对手的特斯拉Model 3超3万辆的销售规模。
彼时，广汽埃安总经理古惠南曾强调，昊铂品牌LOGO真正通过审批是2023年6月，到现在仅过去半年时间，即昊铂真正存在也就半年时间，直言“认为一个高端品牌想在半年时间就把量冲到很高的人，对产业缺乏一些认知”。
但进入2024年以来，昊铂汽车的销售量仍未明显提振。2024年6月，昊铂汽车的单月总销量为904辆，较5月的1443辆环比下滑37.35%；上半年的总销量为6212辆，半年内累计销量甚至未能突破以万为单位的大关。
但在古惠南看来，今年上半年，昊铂、埃安都没有上市新车，技术路线上暂未覆盖PHEV（插电式混合动力汽车），暂时遇到困难是很正常的。另据业内人士透露，昊铂汽车将于9月上市一款纯电动6座SUV，继续完善该品牌的产品架构。
销量不振的昊铂，无疑需要更为集中的品牌声量。但作为广汽埃安摘掉“网约车”标签，实现品牌焕新的高端核心品牌，口碑是其最为重要的无形资产，稍有不甚便会在激烈的行业竞争中，遭受毁灭性的打击。
显然，如今的昊铂还需在探寻规模与口碑共同增长的道路中下更多的功夫。
来源：贝多财经
作者：行星
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