作者丨许亭亭
编辑丨舒本华
2月28日，奇瑞汽车递表港交所，传言了一个多月的IPO终于落锤。
根据联交所发布的招股书，中金、华泰及广发为联席保荐人。招股书显示，2024年1-9月，公司净利润113.12亿元人民币，同比增长58.5%；公司股东应占溢利9个月为112.22亿元，同比增长38.36%。
此次启动港股IPO，奇瑞汽车计划将募集资金用于研发不同车型和版本的乘用车以进一步扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力、拓展海外市场及执行全球化策略、提升生产设施以及用于营运资金补充。
此前，侠客在1月20日已经披露过奇瑞传IPO的消息（靠出口115万辆成为中国第5大汽车集团，奇瑞IPO再传新消息），彼时称，该公司获得了一轮股权融资，投资方为IDG资本、青岛城投集团、火眼投资。关于奇瑞股权变更的过程，在此前文章中有详细介绍。
目前，从招股书来看，2025年1月20日，奇瑞控股所持的股份已配至奇瑞控股股东（成为“下沉”），于下沉完成后，奇瑞控股不再持有任何股份，及奇瑞控股的股东直接持有股份。
奇瑞汽车披露，自下沉完成以来，最终股东的利益按穿透基准概无发生重大变化。下沉前，奇瑞控股的三大股东分别为芜湖投资控股、瑞创（管理层及员工持股平台之一）和立讯，分别持有奇瑞控股29.47%、27.20%及21.16%的股权。下沉完成后，芜湖投资控股、管理层及员工持股平台和立讯仍为公司的三大股东，分别持有公司21.17%、18.25%及16.83%的股权。
净利润方面，奇瑞汽车目前在中国汽车集团中处于什么水平，侠客梳理了一下。A股以归母净利润来看，港股以股东应占溢利作为标准，奇瑞汽车2024年前三季度净利润为112.22亿元，同比增长38.36%。从规模上来看，奇瑞汽车排在第三名。第一名为比亚迪，同期的净利润我252.38亿元，同比增长18.1%；第二名为吉利汽车，净利润为130.53亿元，同比增长358%，这一增速也是所有集团中增速最快的一个。
销量方面，以2024年的销量来对比，奇瑞汽车排在第五名。公司2024年销量达260.39万辆，创造了历史新纪录。其中，公司国内市场销量共145.93万辆，同比增长55.5%；出口114.46万辆，同比增长21.4%，创造中国车企出口新纪录，并连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。其中，奇瑞控股燃油车销量达202.03万辆，同比增长18.4%；新能源汽车销量达58.36万辆，同比增长232.7%。
奇瑞汽车是中国汽车市场中独一份的以出口赢得销量大增的车企。（参考
竞逐异国|出海五霸，迪王猛增，吉利排第五）2025年1月份，奇瑞汽车的出口8.1万辆，同比下跌10.3%；虽然销量下滑了，但仍然霸榜，比亚迪、上汽、长安和吉利紧随其后。
车型方面，最近，奇瑞造完年轻人的第一台“小G”之后，还要推出一款“路虎卫士”。
奇瑞iCAR正在酝酿新车5，这是一款形似“路虎卫士”的车型，价格预计在15万元左右，在四季度前后推向市场。最重要的是，区别于目前只有纯电版本的iCAR3与V23，“iCAR05将提供增程和纯电两种版本，还会带高速NOA和自动泊车等功能。”。
增程车型的上市，可能是iCAR销量提速的一个转折点。
