近期，又有一波轨道交通项目中标了，即将开工！ 广州市城市轨道交通8号线东延工程（万胜围-化龙（含））及同步实施工程施工一标线路全长约18km，共设8座车站，为全地下敷设线路，新建莲花车辆段。采用6 辆编组A型车，DC1500V架空接触网供电，列车最高设计时速80km/h。车站/区间/换流站/车辆基地土建工程、改造工程；主体工程引起的管线改移及管养、保护，主体工程引起的河涌改移、绿化迁移、交通疏解、道路恢复、拆除复建、复垦、区间上方临迁、零星借地等前期工程；场地准备及临时设施，专项评估(含过河道、铁路、公路、桥梁等配合费） 项目总投资：286141.4227万 二标线路全长约18km，共设8座车站，为全地下敷设线路，新建莲花车辆段。采用6 辆编组A型车，DC1500V架空接触网供电，列车最高设计时速80km/h。招标内容：车站/区间/换流站/车辆基地土建工程、改造工程；主体工程引起的管线改移及管养、保护，主体工程引起的河涌改移、绿化迁移、交通疏解、道路恢复、拆除复建、复垦、区间上方临迁、零星借地等前期工程；场地准备及临时设施，专项评估(含过河道、铁路、公路、桥梁等配合费） 最高投标限价（万元）：406213.4694 总承包一标:广州建筑股份有限公司、广州市盾建建设有限公司 总承包二标:北京建工集团有限责任公司、北京建工土木工程有限公司、北京建工集团(广州)建设有限公司 深圳市城市轨道交通32号线一期工程施工总承包32101标项目概况：深圳市城市轨道交通32号线一期工程线路起自8号线三期工程终点溪涌站（不含），终至葵涌东站，途经上洞—大鹏半岛自然保护区—土洋—葵涌等重要区域，线路全长约9.53km，共设站4座，其中换乘站1座（与深惠城际大鹏支线于葵涌站换乘），平均站间距约2.41km，均为地下敷设，采用A型车4辆编组，列车设计速度为80km/h，不新建场段，不新建主变电所，接入既有8号线望基湖主变电所及大鹏支线新大主变电所，控制中心与深云车辆段NOCC线网控制中心共享。 中标人： 中国葛洲坝集团股份有限公司、中国葛洲坝集团市政工程有限公司 中标价(万元)：235660.586818万元 沈阳地铁10号线工程（张沙布～丁香街）土建施工沈阳地铁10号线工程（张沙布～丁香街）土建施工，包括但不限于：车站及既有车站改造、区间主体、附属结构工程、路面及场地恢复工程、迷流、综合接地、防雷、爆破、拆除、改建及关联性工程、消防设施布设、专项工程【降水及降水排水工程；污水处理及外排；地面构筑物的拆除与恢复；交通疏解（疏解路、施工便道、标识、标牌、标线、隔离护栏等）；路灯、交通信号灯及监控设施迁移及恢复；围挡工程；临时围挡制作；可移动围挡制作等】、安全评估（穿越公路、桥梁、河流、地铁既有线、轻轨、输水管线等）、安全鉴定（房屋建筑物、构筑物、市政桥梁、有轨电车、地铁既有线等）、自动化监测（穿越公路、桥梁、河流、地铁既有线、轻轨、输水管线）等。详细内容见招标文件及招标图纸。 中标人:中建三局集团有限公司、中建三局集团西南有限公司、中建三局城建有限公司、中建铁路投资建设集团有限公司；投标报价:4495702226.460000元 沪昆铁路嘉善段高架改造及嘉兴至枫南市域铁路代建段工程施工总价承包建设规模：沪昆铁路嘉善段高架改造工程，改建起点DK82+600（=沪昆铁路K82+600），改建终点DK95+387（=沪昆铁路K95+400），改建线路长度12.787km，改建既有嘉善站为高架站。搬迁既有铁路货场至魏塘街道三里桥村，新建货车走行线3.442km。 同步实施代建嘉善站站房综合体（旅游集散中心），在市域场配套建设旅游集散中心12000平方米，含水电暖相关配套。 同步实施代建嘉兴至枫南市域铁路工程，含路基段（223m），嘉善站，魏塘特大桥0#墩～29#墩（不含28#～29#箱梁）、嘉善特大桥30#墩～196#墩、枫南特大桥46#墩～84#墩等桥梁工程。 沪昆铁路嘉善段高架改造工程 铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；设计速度：160公里/小时；限制坡度：4‰；最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米；到发线有效长度：850米；牵引种类：电力；机车类型：HXD；牵引质量：4500吨；闭塞类型：自动闭塞。 同步实施代建嘉兴至枫南市域铁路 正线为双线，线间距为4米，设计最高运行速度160公里/小时。平面最小曲线半径一般条件为1400米，困难条件为1300米，限速地段根据实际情况和速度时间曲线模拟确定。区间正线最大坡度不宜大于25‰，困难条件下不应大于30‰；出入段最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于35‰。 （1）沪昆铁路嘉善段高架改造工程 沪昆铁路嘉善段高架改造工程，改建起点DK82+600（=沪昆铁路K82+600），改建终点DK95+387（=沪昆铁路K95+400），改建线路长度12.787km，改建既有嘉善站为高架站。搬迁既有铁路货场至魏塘街道三里桥村，新建货车走行线3.442km。 （2） 同步实施代建嘉善站站房综合体（旅游集散中心） 嘉善站市域场配套建设旅游集散中心12000平方米，含水电暖相关配套。 （3）同步实施代建嘉兴至枫南市域铁路工程 嘉兴至枫南市域铁路工程路基段（223m），嘉善站，魏塘特大桥0#墩～29#墩（不含28#～29#箱梁）、嘉善特大桥30#墩～196#墩、枫南特大桥46#墩～84#墩等桥梁工程。 JSZQSG-1标段:中铁十二局集团有限公司；评标价: 257012.6478(万元) JSSDSG-2标段:中国铁建电气化局集团有限公司；评标价: 13413.4769 (万元) JSZFSG-3标段:中铁二十四局集团有限公司；评标价: 66394.5042(万元) JSXXSG-4标段:中铁电气化局集团第一工程有限公司；评标价:1309.1006(万元) 贵池矿产品运输铁路专用线、池州江口港区铁路专用线项目特许经营者招标（二次）项目概况：贵池矿产品运输铁路专用线包括正线与棠溪片区矿产品公共廊道支线，线路正线全长约44.216km，廊道支线全长约4.33km，新设车站4座，分别为马衙北站、里山站、梅街站、棠溪站；配套建设铁路专用线相关的配套工程。本条铁路专用线分两期实施，一期工程线路起于马衙街道茶山村，设马衙北站，后向南下穿沪渝高速，然后下穿宁安高铁和铜九铁路，经马衙街道、里山街道、梅街镇至棠溪镇，新建正线全长约44.216km；二期工程为棠溪片区矿产品公共廊道支线工程，廊道起点为银龙矿业储料大棚，沿东北方向至老屋檀村庄，跨越龙舒河、S225省道后，沿S225省道至棠溪站汽车卸料大棚，全长约4.33km。 池州江口港区铁路专用线包括正线、从江口港站到发场引入池州港江口港区铁水联运码头配套廊道工程（全长约2.13km）、墩上金家冲矿区引入铁路专用线墩上站的廊道支线工程（全长约8.82km），线路正线全长约23.038km，新设车站2座，分别为江口港站、墩上站，预留远期池州东站；配套建设铁路专用线相关的配套工程。本条铁路专用线分两期实施，一期工程为江口港站～马衙北站（不含）段，线路由江口港区远航码头引出，在港区新设江口港站，后向南跨过贵铜公路，下穿规划合池城际继续南行上跨龙腾大道，预留池州东站设置条件，继续向南跨过迎宾大道及丰收圩、下穿规划宁枞高速，接入贵池矿产品运输铁路专用线马衙北站，路线全长约11.097km；二期工程为马衙北站（不含）～墩上站段，对马衙北站进行二期工程接入改造后，线路出马衙北站后下穿沪渝高速后折向东南，从龙王洞南侧绕行，下穿S228、宁安高铁、铜九铁路，后线路继续东行，下穿高压走廊，跨过九华河，至墩上镇永和村设墩上站，全长约11.941km。此外，二期工程还包括专用线从江口港站到发场引入池州港江口港区铁水联运码头配套廊道工程（全长约2.13km）、墩上金家冲矿区引入铁路专用线墩上站的廊道支线工程（全长约8.82km）。 中标人：中铁四局集团有限公司、池州资产运营集团有限公司、安徽平天湖投资控股集团有限公司、池州港远航控股集团有限公司；投标价：10522138200.00元 新建上海至南京至合肥高速铁路南京北站站房及相关工程施工总承包建设规模:南京北站是南京三大枢纽客站之一，北临朱家山河，南望老山国家级森林公园，东西两侧为规划站东路和站西路。南京北站站场为桥式车场，总规模3场16台30线。其中，高铁场引入北沿江高铁5台9线;城际场引入宁淮、宁蚌城际铁路，设6台12线;普速场引入京沪铁路、宁启铁路，设5台9线。最高聚集人数13500人。南京北站站房及相关工程总建筑面积69.21万平方米，其中国铁站房及相关工程29.67万平方米，枢纽配套车场及换乘空间工程39.54万平方米。 （1）国铁站房及相关工程，总建筑面积29.67万平方米。主要内容包括：站房，站场线下工程，雨棚，铁路自营停车场，物流通道及附属用房，旅客活动平台，670米范围内通往基本站台的消防车道匝道。 （2）南京北站枢纽配套车场及换乘空间工程，总建筑面积39.54万平方米。主要内容包括：城市通廊及公共换乘空间，城市公交上下客区，城际公交临时停靠区，出租车配套车道与落客区，配套社会车场，社会、出租上客区，枢纽管理、旅服及设备用房，光谷换乘区，非机动车停车区，光谷绿化，东西桥下广场，出租网约车场匝道，绿化，微型消防站，北站快速路670米范围内土建工程;国铁互信厅，高架落客车道及平台，网约车停车场以及枢纽管廊；南北广场铺装、南北广场城市平台、与南北侧道路衔接的南北广场及其下部的地下空间。 （3）南京北站能源站及相关工程。 （4）与南京北站不可分割的地铁结构工程。 NJBZF-01SG标：南京北站站房工程及市政配套工程西侧结构及相关工程；地铁代建工程的西侧结构及相关工程；南北广场地下室装饰、机电工程；高架车道及平台装饰、机电工程；国铁站台铺装工程；能源站房屋建筑及相关工程等，建筑面积13.4万平米。 NJBZF-02SG标：南京北站站房工程及市政配套工程中部结构及相关工程；地铁代建工程的中部结构及相关工程；南北广场结构及相关工程；南京北站国铁站房、铁路停车场及物流场地等相关工程的屋面及外幕墙、机电、装饰工程及能源站设备等，建筑面积42.61万平米。 NJBZF-03SG标：南京北站站房工程及市政配套工程东侧结构及相关工程；地铁代建工程的东侧结构及相关工程；南京北站枢纽配套主体工程的机电、装饰装修工程等，建筑面积13.2万平米。 中标情况： NJBZF-01SG：中铁北京工程局集团有限公司；评标价: 232916.1192(万元) NJBZF-02SG：中铁建设集团有限公司；评标价: 860725.6275(万元) NJBZF-03SG：中铁建工集团有限公司 ；评标价: 342255.2086(万元) 新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段）站前工程施工总价承包项目建设规模：本项目为新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段），线路自武平站正线预留接口直接引出，设单渡线1条，里程范围为：DK64+613～DK77+249，新建线路长度12.656km。 主要技术标准：铁路等级：高速铁路。设计速度：250公里/小时。正线数目：双线。正线线间距：4.6米。最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制系统：自动控制。调度指挥方式：调度集中。 新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段）设计范围内的站前工程（不含桥梁简支梁预制架设，不含区间轨道工程，含无砟道床），新建线路长度12.656km，路基1.185 km，桥梁14座4.095km，隧道8.5座7.376 km及该段综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽、四电工程配套房屋以及防洪补救工程、大临工程、改移道路、改河改沟、取(弃)土场、隧道弃渣场和大临工程的用地复绿、复垦等。 中标人：中铁北京工程局集团有限公司；投标报价112010.4071万元 新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段站前工程施工总价承包、施工监理建设规模:新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)全线设武平蕉岭雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，其中武平站为在建站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建。梅州地区引入梅州站新建高铁场，规模2台6线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接，贯通龙龙高铁: WMGDSG-1标:(1)设计里程 DK77+250~DK112+640 范围内的站前工程(不含箱梁制架、铺轨工程)、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋:(2)设计里程DK64+613~DK112+640范围内(含福建段委托范围)箱梁制架。 WMGDSG-2标:(1)设计里程 DK112+640~DK149+889范围内的站前工程(不含箱梁制架、铺轨工程)、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋;(2)设计里程 DK112+640~DK149+356范围内箱梁制架。 WMGDSG-3 标:(1)设计里程 DK149+889~DK165+528 范围内的站前工程(不含箱梁制架、铺轨工程和铁鉴函(2024)199号文批复的由瑞梅铁路实施的DK149+889~DK152+774 段桥梁、路基、四电接口等工程)、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋，以及涉及既有线站改配套的相关工程:(2)设计里程 DK149+356~DK165+528 范围内的箱梁制架;(3)全线设计里程 DK64+613~DK165+528(含福建段委托实施范围)铺轨工程:(4)全线智能预制场(全线小型构件集中预制场)。 中标情况如下： WMGDSG-1标：中铁十局集团有限公司 投标价（万元）：309673.2575 WMGDSG-2标：中铁十八局集团有限公司 投标价（万元）：318242.1124 WMGDSG-3标：中铁二十五局集团有限公司 投标价（万元）：221349.4212 监理WMGDJL-1标：上海天佑工程咨询有限公司 投标价（万元）：2166.5308 监理WMGDJL-2标：武汉桥梁建筑工程监理有限公司 中轨建研(广东)工程监理有限公司 投标价（万元）：3049.6327 监理WMGDJL-3标：四川铁科建设监理有限公司 投标价（万元）：1816.87 浩吉铁路襄州北站扩能改造工程、浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程施工（总价承包）（1）浩吉铁路襄州北站扩能改造工程 建设地点：湖北省襄阳市襄州区。 建设规模：项目处在襄阳铁路枢纽西北角，距离襄阳北编组站约14km；处于浩吉铁路全线中部，站中心里程K983+622。襄州北站按预留规模一次性扩建到位，同时对车站两端咽喉进行改建，车站新增9条到发线，到发线中部设腰岔，用于机车摘挂；其中下行场增加1束3线，上行场增加2束6线；新增到发线有效长均1700m，对车站接触网、信号、通信、信息、电力、结构等设备设施进行相应改造。项目主要工程量：路基土石方工程，全段填挖总量为97.2万方；涵洞1座，30延长米；车场轨道工程站线27.3铺轨公里、新铺道岔75组；联锁道岔65组；接触导线48.96条公里；房屋5670平方米等。 （2）浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程 建设地点：江西省新余市。 建设规模：新建北东联络线自浩吉铁路毓秀山隧道预留接轨点引出，出隧道后折向东，在沪昆线北侧并行，与既有洋坊B线接轨后利用洋坊B线引入沪昆铁路既有新余站。新建线路长度3.021km。 仰天岗站设到发线3条（含正线1条），有效长度1050米。对既有沪昆铁路新余站、浩吉铁路新余西站及洋坊B线进行适应性改造。主要工程量：土石方约19.43万断面方，单线桥梁0.084km，公跨铁桥梁0.039km，单线路基2.721km，铺轨4.29km，铺道岔4组，联锁道岔89组，电力线路24.66公里，接触导线11.09条公里，电力调度所2处，网上开关站2处，新建生产房屋1110平方米等。 HJTJ-01标段：中铁十一局集团有限公司；投标报价(元)：247536838 HJTJ-02标段：中铁二十四局集团有限公司；投标报价(元)：97171612 HJSD-01标段：中国铁建电气化局集团有限公司；投标报价(元)：169262088 HJSD-02标段：中铁电气化局集团有限公司；投标报价(元)：78394572 新建重庆至昆明高速铁路云贵段长水机场站站房、嵩明站及相关工程施工单价承包建设规模：新建重庆至昆明高速铁路云贵段引入昆明枢纽相关工程长水机场站站房以及相关配套工程和嵩明站相关工程。 标段划分：本次招标划分为二个标段，具体标段划分如下： （1）站房标（YKYGZF(DJ)-1）标段范围：新建重庆至昆明高速铁路云贵段长水机场站站房、嵩明站及相关工程。长水机场站：包括长水机场站站房、雨棚、站台及铺面、承轨层等工程。站房建筑面积约 23980 平方米。2嵩明站：渝昆场新建三、四站台的站台面铺装（450m×8m×1.25m）及站台雨棚，新增渝昆场天桥与既有沪昆场二站台天桥衔接 （2）客服标（YKYGKF(DJ)-1）标段范围：长水机场站及嵩明站站房客服信息系统集成。 站房标：中铁建工集团有限公司 ；报价(万元)：72670.4223 客服标：中国铁建电气化局集团北方工程有限公司；报价(万元)：2957.4136 新建广州至湛江高速铁路佛山站站房及相关工程新建广州至湛江高速铁路佛山站及相关工程包含新建广州至湛江高速铁路佛山站、与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程以及佛山城市轨道交通3号线佛山高铁站工程。新建广州至湛江高速铁路佛山站车场设计规模按3台7线布置，预留扩建条件，到发线有效长650m，设1座基本站台，2座中间站台。基本站台按450mX8mX1.25m、岛式中间站台按450mX12mX1.25m设计。铁路站房建筑面积约2.98万平方米，含高架层、站台层围护结构及出站层出站厅;与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程约24.9万平方米;佛山地铁3号线线路在本工程范围内与铁路站房斜交，新增地铁车站(佛山高铁站)工程建设面积约1.5万平方米;生产生活房屋面积约7千平方米。项目总投资约47.45亿元。 GZFSZSG1标:①站房及铁路相关工程标高-2.200m(含)以下结构和综合作业地道工程;②枢纽配套工程(包含一体设计、同步实施的综合交通中心、地下停车场、轨道交通预留土建工程等配套综合交通枢纽工程，不含上盖绿化平台)标高-2.200m(含)以下的结构工程;③佛山市城市轨道交通三号线工程佛山高铁站工程(包含结构主体及附属工程主体和围护结构、土方工程、土建预留预埋、二次结构(包括站台板、楼梯、轨顶风道、钢筋混凝土风阀墙、钢筋混凝土夹层、设备基础等)、既有隧道破除及保护、人防工程、地面恢复工程等)。④交通疏解道路工程(含郊边二路、佛罗路的交通疏解)。 GZFSZSG2 标:①站房及铁路相关工程(含结构、装饰装修、静态标识、电力、暖通、给排水等配套工程)除标高-2.200m以下结构工程外所有工程。②枢纽配套工程(包含一体设计、同步实施的综合交通中心、地下停车场、轨道交通预留土建工程等配套综合交通枢纽工程)除标高-2.200m以下结构工程外所有工程(含上盖绿化平台地下室308米范围外基础)。③生产生活用房工程(包含信号楼及单身宿舍、公安派出所)。 GZFSZSG1标段:中铁建设集团有限公司；投标价（万元）224982.3665 GZFSZSG2标段:中铁城建集团有限公司、中铁二十五局集团有限公司 投标价（万元）172731.2053 黄公铁路至石嘴山市惠农区铁路专用线项目施工总价承包建设地点：宁夏回族自治区石嘴山市和内蒙古自治区乌海市境内，接轨于黄公铁路拉僧庙站。 建设规模：线路全长约13.192公里，设置车站2座，特大桥2座。该项目自拉僧庙站北咽喉引出，并行既有黄公铁路左侧约1.6公里，跨越荣乌高速公路、海惠公路和黄河后，进入宁夏回族自治区石嘴山市惠农区境内二矿北农场，与包银高铁并行向南约5公里到达惠农区103地块，东缘设曙光站。建设内容主要包括路基、桥梁、轨道、通信、信号、电力、机械设备、房屋建筑及相关配套设施。 中标人：中国铁建大桥工程局集团有限公司；投标报价:963207778.00元 新建崇左至凭祥铁路站后四电工程施工总价承包新建崇左至凭祥铁路线路自在建南宁至崇左铁路崇左南站引出，在宁明县天西镇设宁明东站，在龙州县东南设龙州站，在凭祥市东南侧设凭祥东站。新建正线长81.522km，桥隧比85.69%，其中桥梁长度43.842km，隧道长26.019km，设4个车站，其中崇左南为接建车站，宁明东、龙州、凭祥东3个为新建车站。线路远期预留延伸至越南条件。 主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250公里/小时。最大坡度：一般地段 20‰（困难地段25‰）。最小曲线半径：一般地段 3500 米（困难地段 3000 米）。到发线有效长度：650 米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。 CPSD标:中铁电气化局集团有限公司；投标报价：403545609.00 新建潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线青岛枢纽普速外迁工程施工总价承包建设规模：新建潍宿高铁至青岛连接线工程包含正线工程（新建洋河口站（含）至五莲北站（含））及青岛枢纽普速外迁工程。 正线工程（新建洋河口站（含）至五莲北站（含）） 起自青岛枢纽青盐铁路洋河口站，途径青岛市、潍坊市、日照市，终到潍宿高铁五莲北站，正线长度108.782公里，正线设站4座。 青岛枢纽普速外迁工程 (1)新建红岛站普速车场。规模为4台8线，配套新建机务、车辆设施。 (2)改建青岛动车所工程。新建6线检查库、20条存车线及相关配套设施。 主要包括：新建红岛站普速车场4台8线、配套红岛客车技术整备所及机务折返段，以及改建青岛动车所站前工程、生产生活房屋（含还建房屋、四电及机辆独立房屋、岗亭等）、站场改造（含桥涵接长、路基帮宽、专用线还建以及电力、接触网、信号、通信改造等工程）及大临过渡工程等。 QSZH-1标段： 里程/范围：（1）胶济K0+000~胶济K2+700；（2）J1K0+000~J1K2+129.262。 主要工程内容及数量：改建青岛站港湾场为青岛动车所。新建6线检查库，库前设洗车机；新建2线尽头式临修库；新建存车线总规模20条；利用既有调车场还建工务供电工区；改建青岛站信号系统等。 QSZH-2标段： 里程/范围：（1）JDK21+000~JDK23+025；（2）JK18+425-JK20+076，JDK20+164-JDK21+000。 主要工程内容及数量：改建红岛站，新建红岛客整所和客车机辆段。红岛站既有规模6台12线，新建4台8线工程。红岛客车技术整备所新建4线整备库1座，设室外整备线2条、车底停留线3条、机走线1条、牵出线1条，新建临修及不落轮镟库1座，临修及不落轮镟线2条。红岛机务折返段新建4线机车整备棚、4线机车检修库各1座，设机走线1条、电力机车整备待班线3条、内燃机车整备待班线1条，新建机车停放线3条，尽头式内燃机车上油线1条，转车盘线1条及机车检修线4条并配套相关机务设备设施。 QSZH-1标段:中铁十局集团有限公司、中铁十局集团电务工程有限公司联合体 投标报价784389704.00元 QSZH-2标段:中铁十二局集团有限公司、中铁十二局集团电气化工程有限公司、山东济铁工程建设集团有限公司联合体 投标报价1128995427.00元