新能源汽车市场的竞争可谓是刀光剑影，极氪001曾经是中大型纯电轿车市场的明星，但如今热度大不如前。虽然它在续航、充电速度和动力性能上都有不俗表现，但面对价格更低的同级别车型，极氪001还能否继续吸引消费者的目光？今天我们就来聊聊这款车的优劣，看看它到底值不值得买。
极氪001，听起来就像是一个未来战士的名字。曾几何时，它在中大型纯电轿车市场上风光无限，吸引了无数眼球。然而，随着时间的推移，这位曾经的明星似乎有点“泯然众人矣”的感觉。为什么呢？咱们来细细剖析一番。
首先，咱们得承认，极氪001的配置确实不俗。现售的五个版本，价格区间在25.9万元到32.9万元之间。这个价格，放在同级别的市场里，确实有点高。毕竟，消费者的钱包也是有限的，同等配置下，谁不想买个便宜点的呢？
再来看它的电池和续航。极氪001配备了95kWh和100.01kWh两种电池包，续航里程在650km到750km之间。这个续航能力，确实能满足大部分用户的日常需求，甚至周末出个远门也没问题。而且，800V高压快充平台，充电速度也是杠杠的，95度电池包从10%充到80%只需0.19小时，这对快节奏的现代人来说，确实是个福音。
动力方面，极氪001也没让人失望。单电机版最大输出功率310kW，双电机版580kW，顶配版0-100km/h加速时间仅需3.3秒。这加速性能，绝对能让你在红绿灯前秒杀一众对手。不过，试驾体验告诉我们，单电机版的加速感虽然不如双电机版那么直接，但依旧强劲有力，加速踏板的脚感也很不错。
说到驾驶体验，极氪001的动能回收和单踏板模式也是一大亮点。动能回收有三个档位可调，方便油改电用户快速上手。单踏板模式下，车辆减速拖拽感明显，容易引起晕车现象，这点需要适应。底盘调校方面，极氪001做得也不错，柔中带刚，通过颠簸路段时表现出色。
外观设计上，极氪001的大开大合线条和饱满的视觉设计语言，确实赚足了回头率。车身尺寸4970/1999/1560，轴距3005mm，光看参数就能感受到它的压迫感。尾部的猎装旅行车设计风格，贯穿式后尾灯，整体比例和谐，视觉效果相当震撼。
内饰设计方面，极氪001走的是中规中矩的路线。环抱式中控台，13.02英寸全液晶仪表，15.05英寸2.5K大屏，功能齐全，便利性和实用性都很高。前排座椅配备了加热、通风和按摩功能，舒适性配置齐全。后排空间宽敞，头部和腿部空间都很富裕，后备厢空间规整，掀背式尾门让大件搬运更轻松。
综合来看，极氪001确实是一款产品力均衡的车型，主打运动和乐趣。然而，市面上已经出现了价格更低的同质化产品，这让极氪001的优势不再明显。虽然它标配了ZEEKR AD辅助驾驶系统和算力508TOPS的英伟达Orin-X芯片，但高速/城市导航辅助驾驶仍需额外花3.5万元选装。相比全系标配高阶智驾且售价更低的小鹏P7+，极氪001的胜算确实不大。
总结部分极氪001，作为一款中大型纯电轿车，配置和性能确实出色，但在价格和市场竞争力方面面临挑战。消费者在选择时，往往会考虑性价比，同等配置下，价格更低的车型自然更受青睐。极氪001虽然在续航、充电速度和动力性能上都有不俗表现，但面对价格更低的同级别车型，它的优势已经不再明显。如果你是一个追求高配置和性能的消费者，极氪001依然是一个不错的选择。但如果你更看重性价比，或许市场上还有其他更合适的选择。总之，买车这事儿，还是得看个人需求和预算，理性消费才是王道。
