我人生中第一款长期驾驶的车，其实是帕萨特（领驭）。那还是十几年前，我记得是1.8T手动挡，扎实的底盘和澎湃的动力，给我留下了深刻的印象。

因为当时能接触到的车相对较少，我开过像第六代凯美瑞、第二代帕杰罗等，进入到高速后，底盘给人的信心不足，开太快会有发飘的感觉；另外像帕杰罗这样的越野车，大排量自然吸气发动机底气十足，但加速体验还是帕萨特这种带涡轮增压的来得更猛一些。就我个人体验，比同期2.0L凯美瑞好太多。

时光飞逝，转眼间我从一个毛头小子，变成了别人口中的“大叔”，而帕萨特却“越活越年轻”。

这不，帕萨特380TSI家族刚刚迎来更新，带来了帕萨特2025出众款，以及更为高阶的帕萨特 Pro，限时一口价15.99万元-22.39万元。接下来就让我们简单的了解一下新车到底有哪些亮点和升级。

首先从名字不难看出，Pro往往象征着更加高端，更加强大。在设计、奢享、智能和品质层面，新车实现了全面进阶。帕萨特 Pro采用家族化双前脸设计，原汁原味的先锋版前脸沉稳大气，被网友们称为“德原帕”；星空版前脸年轻时尚，配合发光前格栅、VW Logo显得更具科技感。同时还可选配黑武士运动套件，满足用户年轻个性化需求。

IQ. Light矩阵式LED大灯新升级Beauty Eye明眸日间行车灯条，双侧共144颗高亮LED灯珠；车尾采用凌光点阵式LED贯穿尾灯，提升了整车辨识度和科技感。

当然，在车身尺寸方面，帕萨特 Pro拥有5006mm × 1850mm × 1489mm的越级三围，轴距2871mm，五米级车身在细分市场确实很少见，能带来更宽大的乘坐空间。不止是空间大，帕萨特 Pro前排、二排拥有电调功能，尤其是二排提供22°-32°的角度调节，并且全车座椅都配备通风、加热和同级领先的按摩系统，16扬声器哈曼卡顿豪华音响系统，后排头枕音响，30色焕彩氛围灯，智能车载香氛系统，给驾乘者带来SPA级的享受，让每个座位都是“C位”。

新能源车都在卷智驾，传统燃油车却很少见智驾，原因无它，成本太高，算力不够。惊喜的是，帕萨特 Pro搭载了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，契合中国用户驾驶习惯，可以实现0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能。其中，高级自适应巡航系统Pro版支持长达360秒的自动跟车行驶；车道保持系统Pro版则通过双目摄像头，实现对车道线的精准识别与跟踪。智能拨杆变道在车速高于30km/h时可开启智能人机共驾策略，支持全场景使用；还有智能加塞应对和智能避障功能，通过调用雷达和摄像头精准识别路况，有效保障行车安全。

最后在动力方面，帕萨特 Pro搭载了EA888涡轮增压发动机，匹配DSG七速湿式双离合变速箱，这对“黄金动力组合”已经赢得广大用户的认可，全系标配2.0T高功率发动机，峰值扭矩350牛米，官方零百加速7.6秒，加速快，动力储备足。并且换挡还升级为怀挡式，更加快捷方便。

总体来看，帕萨特380TSI家族产品力得到了进一步提升，而限时一口价又给到消费者足够的诚意，后续我们会以视频的形式分享更多帕萨特380TSI家族，尤其是帕萨特 Pro的静态和动态视频，感兴趣的朋友不妨持续保持关注。

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