今年，奇瑞新能源车型销量有了不小的进步，查了一下风云T9的销量，9月份卖了7575辆，位列中型SUV阵营第14位，跟比亚迪唐相比还有点差距，不过从势头来看表现很好，风云T9自5月份上市以来，已经迎来了销量四连涨，预计还有上涨的空间。

风云T9能获得这样的成绩，一方面跟价格有关，另一方面也跟自身的综合产品实力有关，风云T9搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统，发动机功率较大，电池容量也够大，起步纯电续航就是120公里，起售价格12.99万元，甚至要比宋Pro 115km版本的起售价格还低一些，整体性价比比较高。

定位中型SUV，跟唐DM-i同级，但实际上它的尺寸不算大，长度为4795毫米，宽度1930毫米，车高1738毫米，轴距则是达到了277毫米，单看尺寸，其实跟比亚迪宋PLUS以及宋L DM-i接近，不过它提供了5座和7座2种座椅布局，也算是给消费者在这个价位多一种选择。

受尺寸限制，5座的后排和7座的第二排空间都比较宽裕，身高175厘米乘员在二排乘坐有超过2拳的腿部空间，7座版本的第三排还是有点局促，头部空间一般，乘坐略显拥挤，且地台有点高，长时间乘坐不舒服，适合应急，平时不用可以收纳起来当成5座车型来用。

5座车型的后备厢容积大，空间规整，有800升，7座车型满载时后备厢纵深小，第三排座椅可以按比例放倒，扩展装载容积，第二排座椅也能放倒，最大能拓展到2065升。

外观部分，刚开始上市的时候，封闭格栅配起伏线条看着有点奇怪，时间长了，适应之后，觉得还可以接受，尤其是深色外观跟这幅前脸融合度要更高一些，也更协调一些。

车身侧面修长，配隐藏式门把手和多幅条轮毂，采用悬浮顶设计，车尾造型简洁圆润，配贯穿式尾灯组，点亮之后很醒目。

内饰采用简约风格打造，中控台层次丰富，配D型多功能方向盘，液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，台面和门板等位置都采用搪塑工艺包覆，中间搭配木纹饰板装饰，前排提供手机无线充电、杯架以及部分物理按键和旋钮，空调控制等功能的控制还是比较方便的。

15.9英寸中控屏内置8155芯片，屏幕分辨率2.5K，显示效果细腻，支持语音识别控制，识别精准度比较高，另外支持手机APP远程控制，配有4G网络、支持华为HiCar和苹果CarPlay无线连接。

采用磐石车身结构，高强度钢的用量占比达到了85%，其中热成型钢占比超过21%，前杠为铝合金材质，另外还配了一根防止行人卷入的副防撞梁，标配7个安全气囊，被动安全配置比较全面。

风云T9有2套插混系统，已经上市的车型采用的是P1+P3的构型，由1.5T发动机+单挡DHT变速箱，主打的是经济实用能耗低，其1.5T发动机最大功率115千瓦，配备150千瓦电机，系统综合功率265千瓦，峰值扭矩530牛·米，零百加速在7秒多，这套动力初段响应快，中高速的在加速能力要弱于初段，驾驶感受比较平顺。采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，调教偏舒适。

电池容量19.43度电，CLTC工况纯电续航里程120公里，馈电油耗5.2升/百公里，WLTC工况综合续航1400公里，官方实测满油满电曾跑了1800多公里，整体表现挺好。