死磕价格战！特斯拉再度降价，国产新能源汽车还扛得住吗？

一开年，特斯拉就率先发难丢下一颗重磅炸弹，又一轮降价攻势随即掀起了新能源汽车市场的腥风血雨。

最高4.8万元的降幅，让老车主欲哭无泪，让友商措手不及，同时也让其他本土竞争品牌倍感压力。虽然此番降价操作并不意外，毕竟去年以来特斯拉已多次主动发起降价，但谁也无法预测特斯拉后期究竟还有多大的降价空间，凭借过剩的产能和远高于同行的毛利，使得特斯拉在对于降价和打价格战的底气十足。

相较于去年的数次降价，特斯拉此番降价显然更有力度，Model3、Model Y经过调价后低至22.99万元以及25.99万元，最高近五万元的超大降幅史无前例，创下特斯拉大降价的历史最低。更猛的是，据特斯拉原总裁朱晓彤表示，只要我们能够供应链上的优化以及效率上的提升，带来的成本减少，都会转嫁给消费者，这意味着特斯拉在未来的价格越来越低，仍然有巨大的下探空间。

据悉，特斯拉此前在两个月内三次价格下调，包括直接降价、保险减免等变相降价。特斯拉频繁大幅度降价背后是几家欢喜几家愁，对于有购买意向的潜在特斯拉消费者，大幅降价优惠当然是重大利好了，能够以更低的价格购买到心仪的特斯拉车型，自然是有利无弊。

不过对于老车主而言，频繁降价可就并不友好了，不少特斯拉车主不甘心自己被割韭菜，虽然此前早已由于特斯拉降价而掀起了多次维权事件，包括联名要求赔偿、维度上门维权，但鉴于此番降价力度更大，老车主维权的力度也势必会更大，降价导致保值率方面的问题显然成为不少老车主最担忧的问题之一。

两个多月三次降价，最高4.8万元，特斯拉频繁降价的背后或许更多来自于自身的诸多优势，包括更高的毛利、不断成熟的工艺和技术以及愈发走低的成本，但追根溯源，频繁且大幅降价的特斯拉，最终目的无非是为了通过降价替身自家产品的价格优势，并且颇有一番死磕价格战的意思。尽管此前已多次降价但或许仍认为力度不够，特斯拉再度降价不免令人担忧，国产新能源汽车还扛得住吗？

特斯拉频繁大幅降价，真实诉求是为了进一步渗透下沉市场，价格不断下探后的特斯拉，也直接导致原本就内卷严重的国产电车市场竞争更激烈。特斯拉把model3的价格压低到和比亚迪汉差不多了，大幅降价的特斯拉对于国产新能源汽车带来的降维打击也就不可避免了。

特斯拉这一波降价的效果立竿见影，有消息称，特斯拉官网宕机、线下门店挤爆。

由此可见，降价带来的价格优势，精准的抓住了消费者市场对低价高端新能源汽车的需求，毕竟自身品牌和技术优势具备较强竞争力，相对较高的定价和消费力下行的经济环境显得格格不入，一旦大幅降价，显然是刺激消费最简单粗暴且有效手段。

不过相较于特斯拉在短期内持续大幅降价，且不断加码的价格战攻势，以比亚迪为首的国产新能源车企却丝毫不怂，不但没有以降价的方式跟进，反而掀起了一波涨价潮，打出来一记反向操作。而最令特斯拉尴尬的是，相较于不断大幅降价却遭到车主的强烈不满和组队维权，价格不降反涨的比亚迪却名利双收，即便涨价也同样备受推崇，支持和理解的声音不绝于耳。

特斯拉降价被骂“割韭菜”，车主们的不满和维权行为越来越激烈；比亚迪为首的国产品牌涨价，却赢得了普遍的支持和拥护。这意味着，尽管特斯拉发起了价格战，但持续降价却显然无法成为特斯拉压制国产新能源汽车的利刃，虽然短期内获得了销量回暖，但与此同时，却在以消耗车主的信任以及品牌价值为代价，虽是有得有失，但难免显得得不偿失。

不可否认，特斯拉大幅降价对国产品牌将造成冲击是无法规避且客观存在的。毕竟相较于特斯拉，国产品牌长期以来几乎以20万以内的下沉市场为主，但随着特斯拉持续降价、“国补”退出，导致国产新能源车企不得不免令更加严峻的挑战，一方面失去补贴后，成本上涨随之导致涨价是大势所趋；林一方面，面对特斯拉的降价攻势，为保证产品和价格竞争力，又不得不尽可能压低价格，进退两难之间，似乎也没有两全其美的方案。

特斯拉一再降价后，对于依赖下沉市场为主的大部分本土品牌造成的冲击是不可避免的，随之也将导致竞争更加激烈、行业愈发内卷，但与此同时，也在推动促进市场良性的竞争环境，对于消费者而言是有利无弊。

目前看来，特斯拉的降价势头虽力度够猛，但尚且不足以危及到大部分本土品牌的立身之本。毕竟一分价钱一分货，不同的品牌和产品都有适合它的用户和市场，消费观念理性化的大环境下，不断以自研技术、产品创新需求突围的比亚迪，显然更得人心。当然也很难想象，如果特斯拉进一步将价格下调杀入20万元以内，届时，谁能笑到最后就很难说了……